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目前日期文章:200804 (7)

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在台灣 一提到BENZ 大部分的人都會想到是高級車的代表
其實很多人不知道的是BENZ除了做小車外
更是重車的大廠 只是在台灣他的市占率不高

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國道客運超低價 台北←→台中100元(中時電子報) 
更新日期:2008/04/26 04:34 黃如萍台北報導
國道客運台北─台中票價創新低。下周一(廿八)日中午開始,國光客運及統聯客運將推出台北到台中票價只要一百元的「暴低」價;和欣客運公司廿八日起,台北到台中路線也只要一六八元,折扣達到四四折。「台北─台中」百元可到,甚至比從台北火車站搭計程車到東區還便宜,國道客運業已經殺紅了眼!除了台北台中低價殺破頭外,各業者也分別提出台北─嘉義、台北─台南及台北─高雄航線的促銷價。例如,台北─高雄路線,兩排式座椅的和欣客運原票價七百一十元,經高雄岡山的促銷價則只要四百六十元,打了六五折;統聯客運則是在台中轉運,台北─高雄票價只要三百五十元,不過,座位採三排式。台北─嘉義航線則以國光公司推出促銷價,原本三百五十元的票價,降為兩百六十元;台北─台南航線,若經台中轉運,統聯客運提供原四百廿元的票價,降為三百四十元。國道客運業預估,高鐵、國道客運,甚至是台鐵恐將再掀票價大戰。航空業則因為遠東航空公司陷入財務危機,除了復興航空公司外,立榮及華信航空都已表示不願再加入票價混戰,因此,航空業界加入降價大戰的機率不大。「沒辦法」,國光客運公司董事長李宏生指出,高鐵推出票價六四至七二折,拉走了許多乘客,三月以來國道客運至少流失一、兩成旅客,其他國道客運業又提出促銷價,國光客運若不降價促銷,難道要坐以待斃嗎?統聯客運公司總經理白德存表示,在油價未調整的情況下,台北─台中票價一百元,若一輛車能夠搭載七成滿,即可不賠錢,削價競爭拉一點人來搭,「總比位置空著好」。台北到台中一百元,只有目前統聯客運離峰票一百五十三元的六五%,雖然周五中午十二點至周一中午十二點等三個整天不適用,但其餘時段都適用。宏生坦言,殺價競爭增加的營收最多只能收回油錢及成本,無法回升固定成本。這樣的操作的方式短期可能有效,長期營運絕對不可行。白德存表示,統聯客運推刷悠遊卡台北─台中一百元的優惠,台北市悠遊卡公司並未提供補助,完全由統聯自行負擔。統聯提供轉運優惠的服務,目的是為了建立台中朝馬轉運站功能。 

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「大有」肇事未賠 照樣滿街跑
〔記者劉榮台北報導〕擁有多條黃金路線,近年來卻接連傳出財務問題、股權糾紛的大有巴士,遭檢舉資產信託管理後,仍然債台高築,發生肇事案件後,更拖欠理賠,連員工退休金都未依約給付。
交局:不改善 不排除回收路線

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偏遠地區停駛 北縣三重客運5/1停四線

台北縣三重客運公司所屬「公西-臺北北門」、「林口-八里」、「八里-板橋」及「三峽-臺北」等四條路線,因營運績效不佳,該公司在營運期限屆期前申請不再續營,經交通部公路總局台北區監理所核准,將於五月一號起停駛。(黃進恭報導)

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一月至今偏鄉客運近30路線 爆停駛潮
何醒邦台北報導
去年底,南部五家客運業者因不滿長年虧損,揚言停駛一五○條偏遠客運路線,經交通部承諾提高補助暫時落幕。但停駛潮仍在今年展開,一月至今,全台各地客運業者已悄悄停駛近三十條路線,規模之大,歷年罕見,尤以台南地區居多。

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取消補助 台灣最長的偏遠公車停駛
(中央社記者盧太城台東縣八日電)「這裡的雲海千變萬化,你們可以慢慢欣賞,回頭載你們」!南橫公路公車司機兼當導遊的情景即將劃下句點,目前台灣最長的偏遠公車台東至天池公車,因政府取消補助,國光公司從四月二十三日停駛,許多曾經搭公車遊南橫公路的民眾感到不捨。
台東至天池的國光公司「隨興公車」是一些喜歡遊南橫公路又不敢自己開車民眾的最愛。上午六時從台東市出發,沿著南橫公路穿越大關山隧道至高雄縣的天池,中午過後再由天池折返,下午四時回到台東市區,全程二百五十七公里,是目前台灣最長的公車路線。

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這是重啟這個網誌的第一篇文章
這麼重要的一篇文章 那就來介紹台灣公路史上不得缺少的要角-MCI MC9

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