公告版位
再次強調:在未經許可下,請勿擅自將照片下載後另為他用
這篇算是應觀眾要求而打的吧...XD

DAEWOO BS110ML
算是成運汽車出的第一款市區公車
在此之前已經為國光客運造了不少BH120系列車輛
而成運汽車算是大宇巴士海外廠的其中之一
這款車基本上是原物料由韓國進口後 在於台灣組裝
某種方面來算也算是台原廠組裝車輛

不過眾所皆知的是台灣人對於韓國有股特別的"情感"在
於是韓國車在台灣的銷售總是會碰壁
成運既然開始造來自韓國的大宇車輛
當然就要配合一些措施來促使業者購買
於是比日本車便宜的價格變成重要因素

2004年下半年 當時就有傳聞
久未購入新車的大有巴士會有新車報到
後來就陸續有人在大有巴士東湖維修廠(現欣欣客運東湖站 在中山高旁)
發現停了不少大有新車
但是當時這些車都冰在裡面而絲毫有要上路的跡象

反而桃園客運2005年年初進了10輛BS110ML 行駛中壢市區公車
著實讓人訝異 平時以HINO跟ISUZU兩大廠牌為主的桃園客運
怎麼買了DAEWOO咧?

桃園客運的 DAEWOO BS110ML 2005年1月領牌

後來隔了一兩個月
兵在東湖維修廠的那堆車終於上路
初期共20輛 全數配置於大有巴士的高收入路線-信義幹線

大有巴士的 DAEWOO BS110ML 2005年3月領牌

大有巴士的財務有問題 在那個時候就有了
於是就有小道消息說
大有巴士與屏東成運用股份去買新車
所以後來大有巴士又在五月跟七月又進了四輛新車
當時有八卦說 大有巴士其實跟成運定了100輛車
並且都已經準備交車了
但實際交給大有的車輛卻只有24台
所以大家就在猜測到底剩下的車輛跑去哪了

同年年底
中部的總達客運也購入了六輛BS110ML

於是就有八卦說
因為大有付不出錢 於是成運只能將車輛轉賣

同年年底
高雄客運跟屏東客運接駛部分高市公車處路線
於是購入新車以跑這些路線
而這些新車便是BS110ML
其中高雄客運購入了四輛 屏東客運共10輛 另外屏東客運的相關企業南投客運也有兩輛


行駛高鐵免費接駁的屏東客運DAEWOO BS110ML(高鐵免費接駁已於日前停駛 車輛轉移至南台灣客運)

高雄客運首批DAEWOO BS110ML 幾個月前才調至行駛台南市公車

到了2006年年底
高雄客運為了淘汰行駛台南市公車的舊車
於是購入新車 而這些車又是DAEWOO BS110ML

這批車全用白色塗裝 並貼上我愛府城台南市公車的slogan
當時查車籍資料時
發現這批車與之前已大有火紅塗裝已有不同

時間來到2007年年中
大有巴士釋出不少路線
這時候又有傳聞說 大有巴士會因路線減少
在減車的同時 順便購入新車
不過又是空包彈
直到七月中 首都客運進新車
出乎意料的是 這次居然滿了DAEWOO車輛
其中共有22輛的BS110ML及6輛的BC211MA

首都客運的DAEWOO BS110ML

比較這些BS110ML
基本上除了外觀在某些細節上略有差異外
其他的均完全模組化
內裝幾乎大同小異
除了桃園客運的那一批10輛座椅配置稍有不同外
其餘均是全車的2+2配置
而車輛中段不設座位
對業者而言 少了一些座位反而能增加數個站位
這樣車輛總載客數便能增加 未嘗不是件好事
但就乘客而言 少了一些座位
勢必增加站的機會 尤其是上下班尖峰 就更得忍受擠沙丁魚的不舒服感

再來是BS110ML的車輛前半段採用中低底盤設計
於是將上車的階梯數減少了一兩階
但是後半段仍是採用正常的甲板高度
於是上車時少的階梯數便轉到後半段

另外由於車輛前半段的最前面兩排座椅也是2+2配置
於是前門上下車便會造成一定的困難
因為乘客很容易就卡在兩個輪拱之間

不過話說回來
BS110ML在某方面也算是整車原廠組裝
而不像是台灣多數的客運車輛都是買了底盤後再額外找車體廠組裝
雖然這在國外也是會有的事
但台灣的車體廠素質參差不齊
在這方面 屏東成運因為有韓國大宇原廠支援
所以組裝的扎實度就相對於其他車體廠好


其實BS110ML除了台灣以外
在其他地方也有
像是大宇在桂林投資的桂林大宇
也有生產類似BS110ML的車輛
只不過型號不是使用BS110ML

最後提供一下車輛資料:
廠牌:DAEWOO
型號:BS110ML
引擎:Cummins ISC285
最大馬力:285匹(這比現有日系底盤的馬力大上許多)
排檔:手排

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留言列表 (17)

發表留言
  • luke822
  • 我經常在搭台北市的公車
    剛好這些可做為我認識台北市公車的資料
    真的很受用
  • 謝謝

    其實我覺得缺漏還很多

    這點與香港巴士迷比 台灣公車迷的資料齊全度真的很低

    在台灣這些資料幾乎多被業者視為機密

    加上業者多保守經營

    不像香港那還會有活動 這點真的很羨慕他們

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:45 回覆

  • h790317
  • ...
    太猛了
    謝謝版主幫我解惑
    因為我搭車搭到這款的時候
    就會覺得很特殊
    座位配置很不像一般的公車

    By the way,
    原本桃園客運的車子是設計成
    前半段高度距離車門只有一階
    但後來因為要遷就輪拱跟側樑(應該是側樑吧?!)
    就發現了設計起來能站的人很少
    以下是簡圖

    ┌─┬──┬─┐
    │ │  │ │
    ├┐│  │┌┤
    │││  │││
    ├┤│  │├┤
    ├┴┤  ├┴┤
    │ └──┤ │→共一階
    └【───┴】┘

    從上圖可以發現...能站的地方真的很少
    而且竿子與椅子中間太窄
    根本就不能站人
    站的人會很怕往後跌

    所以現在這款車的前半段已經提升一階的高度了
    至於要多踩的那一階
    是位於司機旁邊
    也就是零錢箱後方

    ┌─┬──┬─┐
    │ │  │ │
    ├┐│  │┌┤
    │││  │││
    ├┤│  │├┤
    ├┴┼──┴┴┤
    │ └──┐ │←共兩階
    └【───┴】┘

    總之,這款車的座位配置真的是很獨特
    尤其是後半段
    居然還有座位旁的柱子=.=
  • 簡圖看了好久才看懂...= ="

    不過辛苦你了



    這款車還有一個地方不是很理想

    就是最後一排座位...

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:45 回覆

  • kenny53
  • 你真的很勵害~~
    若不是你這樣的講解~~
    我還真認不出來呢

    不過以上的車種我都沒坐過
    因為在台北~只有首都的518線可以搭
    可惜我都沒有機會
    但是~~我可是很想試坐看看

    你真行~~加油!!讓我認識到很多
  • 如果不排斥大有的話

    大有的212/262/620等路線都有這款車

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:45 回覆

  • taiwantrain
  • 我也見過首都 大有這幾款

    在忠孝東路就有看過

    我也算是交通工具迷唷

    很喜歡這裡的內容

    謝謝你來我家 ^^
  • 謝謝你來參觀呀

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:45 回覆

  • jean440801
  • 猴腮雷呀
  • 沒那麼厲害啦

    頂多是...把一些現有資料+個人聽到的小道消息組合而成的

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:45 回覆

  • foreverchun9
  • 來牽牽唷!!
  • THX

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:45 回覆

  • kenny53
  • 雖說是一樣的車種
    我還是覺得首都的車比較新
    是不是首都比較會保養呀?
    要不然一樣的車~~
    到別家客運~就好像折舊了好幾年
  • 首都的這款車是比較新沒錯呀

    至於保養的話 就...算還OK吧

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:45 回覆

  • sim313fo
  • 太厲害了~~ 把它的身世說明的好清楚噢!!!
  • 還好啦

    個人認為還有不足之處 = =

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:45 回覆

  • SP32407T
  • 哈哈 同是台北人 以前家門口的307 310 264 701 都是這些車在跑
  • 是不是回錯篇啦???...XD

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:45 回覆

  • pcshsky
  • 板橋人來認親了...
  • 認樓上嗎?

    他是成大鐵道社的社長

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:45 回覆

  • pcshsky
  • 是喔...
    我是板中班聯會的前公關
  • sap32aaa 於 2011/04/05 11:45 回覆

  • SP32407T
  • 哈哈被發現了 我回錯篇
    難怪我找半天 都找不到...

    樓上的你好 我家就住在板中旁邊
    你上下課的生活圈 就是我的生活圈哩
  • sap32aaa 於 2011/04/05 11:45 回覆

  • Allen
  • 嚴格來說,成運的車體結構跟韓國大宇還是有些不同。台灣的法規要
    求自2007年開始轉趨嚴格,故韓國原廠設計圖面必須做修改。
    這種修改有時也是為了功能性(如air condition)的需求。
    大巴士其實比較像船,零件可選配,比方大宇的底盤未必配上斗山的
    引擎,也有許多用康明斯的。
  • sap32aaa 於 2011/04/05 11:46 回覆

  • snoopy655313
  • 大宇的外殼長的真好看=ˇ=

    但我不喜歡他的內裝...
  • sap32aaa 於 2011/04/05 11:47 回覆

  • 微星
  • 請問板大:首都518新低底盤公車是成運打造是在內湖還是屏東組裝~這次
    新車33部車號357_FL~362_FL.451_FN~480_FL~引擎是BS120CN馬力300匹~
    請問將來205會是用同等車係嗎?謝謝
  • sap32aaa 於 2011/04/05 11:47 回覆

  • mci96a3
  • 大有的DAEWOO BS110ML(038~058-AD)左駕後面有裝音響
  • sap32aaa 於 2011/04/05 11:50 回覆

  • sky
  • 沒有內裝照嗎?