"不知"所云的網誌

今天主題是HINO ERK1JRM
HINO是台灣客運常用的品牌之一
而ERK系列從2000年開始使用一直到2006年
而ERK1JRM是ERK車系最早出來的
這款車為255匹馬力 並採用自動排檔
而當然每家業者買了車之後
因為找的車體廠不一樣 所以外觀也不見得相同
所以 今天這個主題特別放在2001年出廠 由匯慶打造車體的一批ERK1JRM

為什麼專門提這一批ERK1JRM咧?
首先2001年客運界有件大事
就是台灣汽車客運股份有限公司民營化 成立了國光汽車客運股份有限公司
台汽走入了歷史 承接的是國光客運
但是在台汽走入歷史前 訂購了一批車 也就是這一批ERK1JRM
但是台汽已經不再辦理客運業務(僅從事處理原台汽土地)
所以這批ERK1JRM就變成了是有人採購 但沒人牽車

最後在2002年國光客運買走了部分車輛
這些車輛主要配置在北部的短程國道通勤線(台北-基隆 台北-金青中心...etc)
不過因為國光羅東組的BENZ退役 所以現在大多車輛都被移至宜蘭行駛

國光車號:078-FD~110-FD  140-FD~161-FD TOL:50台
這些車一開始都是用傳統壓克力路線牌 後來才改用LED路線牌

當然這不是全部
還有車輛"流落在外"
最後終於在2003年底2004年初確定最後的下落
除了少數車輛為遊覽車業者買走外
剩下來的這些車由亞通客運跟台中客運所買走

亞通客運共買14輛
這些車主要跑南崁-松山機場一線
偶爾跑桃園幹線公車



而台中客運於2003年發生財務危機 瀕臨倒閉
這時候三重客運集團李氏家族接手經營
而接手後不久馬上就進了新車 也就是這些ERK1JRM
台中客運共買了84台 算是相當龐大的規模
也就是為什麼台中市街頭常常看到這款車的原因....

台中客運的部分 照片可以參考這裡:
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=davidoff227&book=39&page=4
http://www.wretch.cc/album/album.php?id=davidoff227&book=35

至於遊覽車業主部分就算了
數量太少不怎麼好碰到...