公告版位
再次強調:在未經許可下,請勿擅自將照片下載後另為他用






這篇其實延宕許久
有鑑於中部地區拍的東西相對較少
所以在6/7跑了一趟台中、南投

一開始打算搭頭班的國光台南-台中到台中
不過後來想想由於統聯現在也在打價格戰
加上持統聯車票可以抵統聯的台中市公車一段票
而且統聯的中轉是24小時營運
所以三點多就跑去北門路上的統聯車站搭去台中

雖然統聯在台南境內 幾乎每個交流道都下去轉一圈
但是五點多就已經來到中港轉運站了
在轉運站裡等了二十多分鐘後
終於那條號稱獨步全台的24小時營運的83來了
統聯現在也算是中興集團的一分子 從統聯台中市公車的用車就可以看出中興集團的影子

大概六點多來到台中車站就稍微拍一下

這台是現代County 在台灣中巴界的少數族群
台北市公車處曾經購買過一批 後來轉手到首都跟東南 另外首都的現在轉賣去嘉義
而三重客運也曾購入一批 現在也轉手到台中來
這台算是遊覽車界比較少數的一批

前三重客運 HINO LRM2PSA 跑新竹的國道線用車
其中一批轉到台中客運 而這一批車在台中好像也沒甚麼固定路線
所以會很"不小心"得碰到他
坐這台車跑市區路線 真得相當享受

前三重客運的ISUZU K-CPM580 在台北用了12年後
轉到台中客運繼續用 還真是老當益壯呀...

前首都客運的HINO LRK3HRA
老實講這款車我已經快沒有他在台北的印象了

七點整 國光客運的發車潮...五輛的DAEWOO BX212
台中是國道客運的大戰場
居於西部幹線的樞紐地位
像統聯就在台中蓋了中港轉運站 使南來北往的各條國道路線
都可以在中港站進行轉運

接著 就走到干城 朝草屯前進
搭上總達的ROSA朝草屯前進
大概四五十分鐘後就抵達了草屯
由於往南投跟往埔里會在草屯分開
所以草屯算是進南投的樞紐站
也讓台中-草屯這個區間成為個競爭相當激烈的地段
不過這也讓草屯成為個拍車的好地方
車輛密度高 所以比較不會無聊 加上偶爾會有驚奇出現 譬如說是南投客運的草屯支線


豐榮客運的台北-日月潭 FUSO RK127JL
豐榮客運的規模不大 除了埔里幾條路線外 就只有這條台北-日月潭


全航客運的台中-埔里 HINO LCM8SA
這台是前台汽車 後來重改車身
國光客運也有部分原台汽的LCM8SA改用這種車身


彰化客運 HINO LRK1MRK
台北有中興集團的藍大鳥 中台灣有彰化客運的綠大鳥
彰化客運的營運範圍涵蓋中彰投
也是中部地區進新車比例算高的一間公司(雖然還是有不少台北的二手車)


全航客運 FUSO RM117LL
上路一年的新車 終於在這趟行程拍到


豐原客運 HINO ERK2JRL
豐原客運也是在中部地區進新車比例較高的公司
不過感覺上豐原客運的車真得數十年如一日 車頭永遠都同個樣子


相當讓人熟悉的身影
總達的DAEWOO BS110ML
這款車在之前曾有專文介紹過 請看:
http://www.wretch.cc/blog/sap32aaa/28852882


彰化客運的前台北客運車輛 HINO LRK1MMB
在台北沒拍過半次 等到來到彰化客運後才有機會拍...


彰化客運購自台中客運的ROSA
不知道為什麼 車頭都會打那三個洞


南投客運 HINO LRK1MRK
與台中客運聯營的新埔里線 發車密度其實可以跟台北的307媲美
常常看到連車情況發生(交通局官員:吼~~搶客嚴重喔!!!)


南投客運 HINO LRK1MMJ 原台北客運車輛
草屯拍車的驚奇-南投客運的草屯支線
雖然說草屯屬於南投縣 但是除了新埔里線外 南投客運在草屯出現得比例不高
另外南投客運屬於屏東客運的相關企業 所以在塗裝上及用車上都有屏東客運的影子


本次拍車行的重點之一:彰化客運的前大南車
後來就轉搭這台去南投
彰化客運顧車顧的其實還不錯
這款車在台北頂多開個40公里 來到中南部後 隨隨便便就噴個五六十
套句名言就是:車子買來就是要操


台西客運 HINO LCM6TA
在草屯Dororo化的台西客運 要不是他突然冒出來
根本不知道草屯還有台西客運存在 = ="

拍完台西客運後就往南投前進
搭的車就是前面提的的彰化客運前大南車
一直覺得台北限速40公里很OOXX
很多駕駛開到最後都三檔硬拖40 還不如其他地方 隨隨便便就50公里
至少引擎聲不會因為硬拖 而很大聲


總達客運 FUSO U-MP618PL
這是前尊龍客運車輛
尊龍客運算是國內第一家標榜五星級搭車及總統座椅
不過因為在拿到正式路權前 就已經用紅牌車載客 樹大招風 所以被抄
再加上幾次的意外 使的尊龍馬上就不復開始之榮光
現在也被和欣客運所併購
而尊龍客運不少車輛就賣去給其他業者
通常在路上看到長這種車體的車 都是原本尊龍的車輛


本次行程的另一個重點 彰化客運 FUSO RK127JL
原大有巴士車輛 不過好像大有巴士積欠款項 車輛被抵押
所以遭到賣出 彰化客運就買了一批
另外還有一批賣去豐原客運

由於到南投的時間點不對
所以沒甚麼車能拍
所以毅然決然的決定殺去水里

這個路程搭得又是總達ROSA
這個路段真得是讓人知道甚麼叫做總達瘋狂小巴
在山區狹小路段 還能飆起來
比頭文字D還厲害


水里火車站



水里是個小鄉鎮
這邊是員林客運的營運範圍
有不少條水里支線
話說員林客運的COASTER以前車頂還有個小東西
參考照片:
http://photo.xuite.net/eriksbusstop/1807813/80.jpg


總達客運水里站 來張景(上頭電線還真多 = =")


豐榮客運 FUSO RK127JL
這張我貼在香港 引起蠻多的迴響
因為採用的復古車身 (應該也是仿SETRA SETRA是歐洲一家車體大廠 豐榮客運車輛很喜歡參考他們的設計)


集集線 DRC1011 DR1000型
拍得不好 鐵道迷別鞭我...

其實來到水里有個目的是想拍豐榮客運的水里-雙龍
但是拍壞了 下一次發車又要等很久
所以只好回走
下次再來拍這條


回到南投就碰到台中客運的前重客LRM跑台中-杉林溪
拍太急了 成了囧圖 = ="


來張景...南投下次還要再來
這次時間點挑的真不好 = ="
剛好錯過發車潮


回到草屯剛好碰到豐榮客運的彩繪車 FUSO RP517PL
身為公車迷 當然不希望車子貼廣告
不過這種廣告到是無所謂
而且還頗具特色(或許下次可以寫個特別廣告專輯!?)


員林客運 HINO ERK1JRL
早上拍他上杉林溪 下午拍到他回台中


回到台中很幸運得拍到這台 僅存的前大有巴士HINO RK176



後來搭五點多的國光客運回台南
這次很幸運搭到MCI 96A3
雖然這款車外觀看起來老老舊舊的
但是他也是台灣公路史上的傳奇(改天寫個專文好了)



更多照片請至相簿觀賞 以上

sap32aaa 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(17) 人氣()


留言列表 (17)

發表留言
  • ben4567
  • 給你拍拍手說聲好棒
    雖然我也開大巴士
    但是沒有研究也無法知如此透徹
    看你這篇客運文章想必是入門很久的車迷
  • 3年多快4年吧

    應該已經算是"中生代"了 = ="

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:45 回覆

  • luke822
  • 前大有的鋁皮車有些賣到台中客運嗎?
    看狀況應還能再跑個10年吧!
  • 白鐵車嗎?

    基本上都直接送去殺肉了

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:46 回覆

  • jacknt0601
  • 呵呵...我住在台中...卻很少注意這些每天可能就在身邊跑的公車

    很專業的部落格
  • sap32aaa 於 2011/04/05 11:46 回覆

  • mana2002
  • 超屌!你瘋狂連結網頁辛苦了
    居然有人會喜歡客運 讓我好驚訝
    之前常常在坐 都沒想過要好好的欣賞他
    謝謝你讓我們對客運更了解~
  • = ="

    沒事想找找看有沒有類似網誌嘛...XD

    謝謝參觀囉

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:46 回覆

  • moon7766
  • 看到豐客特別有親切感
    哈XD
  • XD...

    豐原客運到目前為止

    在所有文章裡只出現3張照片的說...

    雖然拍過的當然不只這3張...

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:46 回覆

  • 你拍的真好...加油
  • sap32aaa 於 2011/04/05 11:47 回覆

  • 阿順
  • 我覺得 台中客運的
    前三重客運 HINO LRM2PSA
    應該要叫來跑
    新埔里線比較好
    畢竟那些FP車也不能太抄了
    很多都轉市區了
  • 有機會再去觀察觀察

    是該去趟埔里了

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:47 回覆

  • ttim0323
  • 今天去了清境農場看到了一輛
    435-FM的前北客LRK1MMJ(原
    442-FC),話說北客自排車真行
    連山路都能跑
    話說昨天搭乘豐客"豐原經中投公路南投"
    往南投方向還有繞進豐客台中站,裡面還掛著
    "台中旅遊"和"國際旅遊"應該是同一個公司
  • 台中旅遊跟國際旅遊同屬豐原客運下的遊覽公司

    只是掛的名稱不一樣而已

    同樣的情形可以看到花蓮客運有豐濱 宜花東 花東宜...etc

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:49 回覆

  • 葆兄
  • 以後多拍一些臺西客運,對了,你不覺得最近員林客運和彰化客運都有裝LED,可是台中客運好像大部分都沒裝
  • 沒裝比較好呀 才不會被LED折騰個半死 XD

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:49 回覆

  • eric860712
  • 全航客運不久前有些LCM8SA又去打了新的車頭﹝其他車種也有 南投客運也一樣﹞ 可見那些
    客運業者還打算用那些老車一陣子
  • sap32aaa 於 2011/04/05 11:50 回覆

  • robert216104
  • "國立"通運~
    是公家機關嗎~哈哈
    它是二手車啊?

    台西要自強啊
    FV老車現在還在操

    說到投客
    好像真的是這樣
    本人老家剛好就是南投草屯
    以前跟家人回老家時
    路上看到的投客很少
    不是中興號就是彰客
    現在也差不了多少
    投客依舊不多
    要不就國光彰客
    要不就全航
    投客偶而才來插一下花~
  • sap32aaa 於 2011/04/05 11:50 回覆

  • eric860712
  • 說真的 總達不只有瘋狂小巴 還有瘋狂大巴(大宇車在行駛時聽聲音感覺快散了 還有煞車時聲音
    很大 尊龍FUSO也差不多)
  • sap32aaa 於 2011/04/05 11:50 回覆

  • mia
  • 豐榮客運(復古車身)那一台 常遇到它 我也挺愛看的它的 線條真的很美
    倒是不曾看到車身上面有置物...車頂可以置物嗎 ?? (真的不懂)

    現在中潭公路往日月潭 常看到福斯賓士商務型租賃車飛快的爬坡 也很好看的

  • 那應該只是裝飾...

    sap32aaa 於 2011/06/19 01:58 回覆

  • 莊智喨
  • 在台北因為站與站之間距離較近,加上紅綠燈所以時速40,反而車輛較不易受損,不過很多司機都不知原本的用意都以時速40開到到站時,才強踩煞車。
  • 莊智喨
  • 其實時速40用3黨還不算很拖檔,如果升4檔,沒多就又要在下來,反而增加損耗,而且我看到自排低底盤也是變到3檔而已,會太大聲,有時是車輛保養,或是駕駛踏比較深,省力氣。
  • 莊智喨
  • 台北客運低底盤公車由於是自排有些駕駛都沒有排N檔的習慣,如果冷氣壓縮機同時運作不但噪音大也會抖動的更厲害。
  • 其實按照一般道路速限就好了啊
    硬是要求40 其實搭車搭起來很難受

    sap32aaa 於 2011/06/19 01:42 回覆