公告版位
再次強調:在未經許可下,請勿擅自將照片下載後另為他用




ISUZU 台灣公車常見的底盤之一
NQR則是ISUZU的中型巴士底盤 也就是本篇文章所要介紹的

相較於TOYOTA COASTER跟MITSUBISHI ROSA兩款都是日本原裝的中型巴士
(COASTER:http://www.hino.com.tw/toyota/B2_2.asp ROSA:http://www.fusotruck.com.tw/pd_rosabus00.html)
(約10多人到22人座)
ISUZU NQR系列則多為車身另外打造
事實上ISUZU以前也有出過原裝中巴
不過那也是10幾20年前的事了
雖然原廠還有同級車款 不過台灣沒有再引進
(原廠相關網址:http://www.isuzu.co.jp/product/bus/jny_pv/index.html)
但為了搶占這一等級的市場
於是台灣ISUZU便將常見的ELF貨車底盤 改裝車中型巴士底盤

貨車底盤改成巴士底盤 在台灣也不是這幾年才有的事了
早期就有很多類似例子 最明顯的就是娃娃車 很多都拿HOMER或者是CANTER改裝而成
(CANTER: http://www.fusotruck.com.tw/pd_canter00.html)
到進幾年來還有不少用CANTER直接改成中型巴士得出現


對照NQR中型巴士底盤與ELF貨車底盤的規格就會發現兩者之間幾乎差異不大
(中巴底盤:http://www.isuzu.com.tw/showroom-NQR-1.htm 貨車底盤:http://www.isuzu.com.tw/showroom-NR-1.htm)
大概只差在有沒有附車頭而已

因為是採用貨車底盤改裝的 所以價格較低
再加上車體可以自行找車體廠客製化打造 所以近年來ISUZU NQR中巴成為一款超"夯"的巴士底盤
不少小型遊覽車都用NQR做為底盤
當然也少不了客運業者

下面就是個人所拍過的各客運業者所擁有的NQR中巴及介紹

首先是台北的三重客運

提到ISUZU 絕對少不了三重客運
因為三重客運應該是台北擁有最多ISUZU底盤的客運公司
這款是三重客運第一款的NQR中巴 為2003年所購入
有的時候遠遠看還以為是大巴
這款為固特車體所打造

2008年 三重客運再度購入NQR中巴
車身與上一款差異相當大 這款就變得比較圓滑
另外這款的底盤為NQR75PBL與前一款為NQR70PBL差在 這一款已經改為歐盟四期環保引擎
這款車身由固亞車體打造

再來是欣欣客運

欣欣客運也擁有不少的ISUZU車輛
而目前欣欣客運的中型巴士車隊也幾乎由NQR所組成(還有一台TOYOTA COASTER)
上面這輛是欣欣客運購入的第一款NQR
頭燈組很明顯看得出來是用ELF的頭燈

這款是經典了 是欣欣客運於2005年購入的第二款NQR
這款和前一款都用詠程車體 不少遊覽車也用這種造型
不過因為爆發這批車前懸加長 導致安全上有顧慮
於是這批車用了不到一年 就全數退役
另外這張照片的路線也是經典 294副線現在已經在2006年七月二十九日停駛了

欣欣客運第三款的NQR
是接替前面那款的空缺
這款則是改由日盈車體打造
另外這款共有兩批 兩批差在有無後車窗

欣欣客運第四款的NQR
甫於前幾天掛牌上路
這批主要配置木柵站 多行駛貓空遊園專車及政大專車
這款則由日盈車體改組的國際山霖汽車打造
個人覺得欣欣客運的第一二款NQR比較好看
特別是第二款 可惜退役的早

台北區除了三重客運及欣欣客運外
其他還有大有巴士 指南客運跟新店客運也有NQR
不過數量相多稀少

指南客運的NQR
指南客運只有這麼一台NQR 配置於淡海-北門這條路線
這台為豐榮車體打造 這輛個人覺得還蠻酷的 還裝有後門耶
可惜也就只有這一輛

這個算是破天荒吧 不知道更早以前如何
但是這一二十年來 這款是新店客運第一次購入的中型巴士
跟三重客運一樣也是用固亞車體
這款比三重客運那款早上路 目前全數配在綠3

大有巴士也買了幾台NQR來跑212跟212區間
不過這款好像是用庫存底盤 車身用國際山霖汽車打造的

出了台北 來到桃竹苗
桃竹苗地區也有業者使用NQR
首先提的就是桃園客運
桃園客運也是有不少的NQR用於一些偏遠路線或載客率低的路線

桃園客運首款NQR 用的是建大車體
這台跑的中壢-巴陵是條經典路線 一天一往返

桃園客運第二款NQR 用的是固特車體

桃園客運第三款NQR 應該也是固特或固亞車體打的(忘了 = =")
這批車多數再跑龜山跟林口社區巴士

新竹客運也有購入NQR
前後共兩款 不過只拍過比較舊的一款
另一款好像是放遊覽部的 比較少出現

新竹客運這款用得是達興車體 跟欣欣客運第一款還蠻像的
個人覺得...這個廣告還不錯看

中彰投地區目前好像只有南投客運有買NQR
不過沒拍過
雲嘉南地區目前則沒有出現NQR的蹤影
所以直接跳到高高屏

高雄客運目前旗下也有兩款NQR
不過目前也只拍過一款

上了台灣觀光巴士的廣告 不過還不錯看的說



南台灣客運是高雄地區新成立的客運公司
主要營運高雄市公車及捷運接駁
目前旗下有兩款NQR 不過這兩款算是二手車
分別從南投客運跟屏東客運轉過來的
(屏東客運擁有南台灣客運的股份)


屏東客運的NQR...由紅牌車轉為綠牌車
這款部分車輛轉入南台灣客運

最後是宜花東地區
宜花東地區只有花蓮客運擁有NQR
花蓮客運應該算是宜花東地區最大的客運業者
或許是因為遊覽部賺錢的關係 花蓮客運還算有能力自購新車
旗下共有兩款NQR





其實光是介紹公車業者用的NQR就已經占了頗大篇幅
事實上遊覽車業者用的NQR更是形形色色 五花八門
各位可以多加注意看看

sap32aaa 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(20) 人氣()


留言列表 (20)

發表留言
  • luke822
  • 車輪小小的倒是很會跑
  • 貨車底盤嘛...耐操 XD

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:46 回覆

  • kenny53
  • 就因為是貨車底盤耐操..
    三重客運開大型的車就己經是很會飆..再加上換上中巴..己經不是用飆這個字可以形容
    以藍37的中巴來說,他x的,真的開很快!!超飆的呀..每次坐我都很想吐= =
    不過有一個好處:比較快到家XDD
  • 就是讓人又愛又恨呀

    很會飆感覺很危險 但又很快到達目的地...XD

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:46 回覆

  • kenny53
  • 再補充一點..
    藍37的中巴每次開很快,所以當乘客招手要搭車時,司機不但要急殺車,而且等到車完全停止不
    動時,己經離公車站有些距離了= =
    因為我曾遇過這樣
  • sap32aaa 於 2011/04/05 11:46 回覆

  • kenny53
  • 再讓我ps一下= =
    這篇文章的開頭照片..應該是藍37、38剛行駛的時候吧!
    因為我看到藍37後面的藍38也是中巴XD
    現在的藍38不論是發車的次數和行駛的大巴都比藍37來的多和新
  • 是呀...2006年的照片

    重客一開始感覺還不怎麼看好藍38的

    結果跑了幾個月後 發現藍38真的很受歡迎

    所以就把降床車調到藍38用

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:46 回覆

  • ben4567
  • 給你拍拍手
    真不簡單各家客運車瞭若指掌
    ISUZU大巴自國瑞bus20年前成立後就一蹶不振
    現市場只有小卡和中巴
  • 也沒那麼慘

    還是有不少業者用ISUZU大巴

    不過現在又要面對韓國大宇的挑戰了

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:46 回覆

  • tim0323
  • 板主你好,第一次留言,請多指教,無意間點到版大的網站.....哈
    抓個小錯誤,815-FB不是第一批桃客NQR,而是第二批,第一批也是建大
    還有851-FL是鉅巃打造
    話說桃客NQR爬坡超有力,豪無爬不上的感覺,不愧是貨車底盤
  • 喔喔...感謝指正

    所謂麻雀雖小 五臟俱全

    不要看他車子小小還很cute 其實很會噴..XD

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:46 回覆

  • h790317
  • 我坐到的桃客小車司機幾乎都開很慢...不知道在龜什麼
    不過這款車飆起來不是很舒服耶
    都會有點想吐(噁)
  • 是因為有"貼背感"嗎?...

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:46 回覆

  • 幾年沒坐公車了
    今天車子送修坐公車回家
    坐台中客運發現這公車hino是自排車
    我所知道最早有自排車是國光客運的灰狗
    你可知公車使用自排車的公司有哪幾家嗎
  • 很多.....很零散 = ="

    有的業者只有一台

    有的業者則有一整批 這個可能要另闢專題了

    而且資料還蠻難整理的...囧

    台中那個HINO車可參考本篇:

    http://www.wretch.cc/blog/sap32aaa/29080574

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:46 回覆

  • snoopy655313
  • 固特和固亞跟南臺灣那台040-XH

    長的好可愛唷=ˇ=
  • sap32aaa 於 2011/04/05 11:47 回覆

  • mm
  • 各位你們有搭過248-FN貓空遊圓公車支援611的車?
  • sap32aaa 於 2011/04/05 11:47 回覆

  • 小毅
  • 固亞車體的前身是固特車體,所以固亞和固特都是同一家車體公司
    我怎麼覺得花蓮客運的藍底NQR很老@@
  • 固亞前身是固特...

    花客那款是2001的

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:47 回覆

  • eastwolf9506
  • 還蠻好奇

    搭棕15從市政府到政大.貓空的第一期NQR中巴

    走信義快數道路

    不知感覺如何

    可惜已經縮線了

    沒機會了
  • NQR呀 其實都差不多

    就是晃呀晃 然後車身喀啦乍響

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:47 回覆

  • ason54
  • 我認為isuzu的車較不好
    現在雖被hino併購
    但isuzu煞車聲很大
    hino卻不會
    我以為併購後會用hino的煞車皮
    但我坐2008 isuzu固亞新車還是一樣
    重客為何不買日野?
  • 誰說HINO煞車聲就不大?

    很多都是業者後續保養的問題好不好 = =a

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:50 回覆

  • h87036
  • 曾看過有遊覽車的NQR打偽窗層的外觀......
    看到當下 髒話就這樣譙了出來....
  • 老實講...

    這種打假雙層的NQR還真的蠻無言的說 = =a

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:50 回覆

  • NCC1701E
  • 其實ISUZU的煞車聲很大那是因為它的"空氣輔助煞車"異常靈敏而已
    以前第一台貨車就是開ELF二代130P那款,剛開始覺得很難開,但是抓到
    技巧後覺得ISUZU的引擎扭力都大的嚇人,要是排檔跟離合器控制得當還
    可以感覺到加速的貼背感@@"空車的狀況"
    個人是覺得ISUZU的車還蠻好開的,至少不會再有慾望想去開.....FUSO
  • sap32aaa 於 2011/04/05 11:51 回覆

  • jf01
  • 你真強...
    請問您有isuzu的改款時間表嗎...
  • 沒有

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:51 回覆

  • 何旻軒
  • 指南客運的NQR真的很特別
  • 也就這麼一輛而已

    sap32aaa 於 2013/02/19 15:02 回覆

  • 訪客
  • 請問大大22人座的中型巴士有新款的嗎?? 廠牌我忘記了,我看到右側是有行李箱的,冷氣似乎移至車頂了,白色塗裝
  • 目前Isuzu在換新代理商後又新推出五期環保版的NQR
    你說得應該是來自對岸的舒馳客車 台灣這邊是由昇峰汽車所引進

    sap32aaa 於 2014/06/24 01:01 回覆

  • david960156
  • 請問大型遊覽車也可以用貨車底盤改造嗎?
  • 台灣沒有
    可是國外是有的

    sap32aaa 於 2016/07/20 10:39 回覆

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