"不知"所云的網誌

正在想新文章要打甚麼的時候
剛好看到一則新聞:
拼裝公車? 鏽蝕焊接嚇到乘客
自由時報 記者洪敏隆／台北報導〕
台北市議員黃珊珊接獲民眾檢舉，台北市聯營公車業者東南客運的「AG-183」公車，
車內後門旁有一大處鏽蝕焊接痕跡，車前方還有一條橫向類似切割焊接痕，質疑是拼裝車，
而且該車還違規在逃生出入口設置車位，她批評交通局未嚴格把關，讓民眾搭乘危險公車。
黃珊珊說，民眾反映這輛狀況百出的公車，漏水、冷氣壞掉、車門無法關閉，甚至懷疑根本就是事故車，
但向交通局長信箱投訴，得到公共運輸處回覆都是制式答案，卻未對該車況及後續處理情況回報給民眾。
黃珊珊說，該輛車違規「增設座位」在逃生出入口，應無法通過驗車，交通局卻未監督把關。
東南客運強調，該車是承接前公車處的車輛，沿用至今從未有任何改裝，也未增設任何座椅，
每年的驗車章都可以證明，雖然車體老舊，但碰撞、擦撞板金很正常，才會留下焊接的痕跡，
由於該車今年已達交通局規定公車8年車齡使用年限，該公司會添購新車接替。
東南客運強調承接公車處車輛後，從未更改座位，
但幾年前發生尊龍火燒車意外後，中央已規範嚴禁在逃生出入口設座位，
但東南未拆除該輛車的座椅，每年驗車卻可以通過，
監理處表示，該輛車以前都在民間代檢廠檢驗，會調閱資料瞭解有無疏失。

雖然對於絕大多數記者報導這類的新聞的專業性相當不與置評
但還是得感謝一下 因為有這則新聞 所以讓我有可以生出這篇文章來

本篇主角-HYUNDAI COUNTY
這款車出自於韓國大廠-現代
在韓國算是款滿街跑的中小型巴士
不過在台灣卻是個稀有族群
主要引進時間在1999~2000這段時間
大概也只有台北市公共汽車管理處和三重客運先後購入這款車
之後也成了絕響

首先要提的是台北市公車處所購入的HYUNDAI COUNTY
台北市公車處在1999年購入為數50輛的HYUNDAI COUNTY
車號為AG-141~196 也是使用這款車的最大宗
公車處屬於公家單位 購車必須公開招標 也才有機會購入這款車
不然同級巴士多半是MITSUBISHI ROSA和TOYOTA COASTER占有市場
不過1999年也算是公車處晚期 隨著釋出路線及民營化
這50輛車也分別轉移至東南客運、首都客運和大都會客運


大都會客運為公車處民營化後的公司
而上圖就是大都會客運接手後的HYUNDAI COUNTY
很明顯得可以看出來在駕駛門上仍有"台北市公共汽車"的噴漆
大都會客運在接手後仍保有原公車處時代的塗裝(應為原廠塗裝)
而這款車在2006年跑完花季公車後不久也除役了
是台北地區首批除役的同型車

首都客運在公車處晚期接駛了幾條公車處路線
連帶的也接手了9輛這款HYUNDAI COUNTY
車號為:AG-153~155/AG-168/AG-176~179/AG-181/AG-192
這批車除了營運幾條原公車處所有路線外
也曾是首都客運所闢駛的669路線的主要配車


上圖即為首都客運的HYUNDAI COUNTY
首都客運在接手後 便改用首都客運自有塗裝
而該款車也在幾次的掃墓公車崇德線使用過
目前也已全數轉賣至嘉義客運


上圖就是轉賣至嘉義客運後的HYUNDAI COUNTY
也改成了嘉義客運的塗裝
並且也加裝了LED行先板


這張圖這是HYUNDAI COUNTY的駕駛座
仔細看可以看到駕駛門上仍保有當初公車處時代的圖裝痕跡

再來就是這次被批的主角-東南客運
東南客運在公車處結束營運前成立
旗下路線多半承接原公車處路線
也因此接手了為數20輛的HYUNDAI COUNTY
也成為東南客運中型巴士的大宗車款
最上面的banner也就是東南客運所接手的車輛
很明顯得也是保留原公車處的塗裝而未做更動


這張照片也是東南客運所有的HYUNDAI COUNTY
有段時間東南客運曾標得新竹科學園區接駁車
於是使用數量這款車行駛過 也因此改成這種綠白塗裝


這兩年東南客運的觸角拉到高雄
先代駛過高市公車部分路線後 又正式接駛幾條高市公車路線
並且也取得高雄捷運接駁公車的行駛權
為了行駛這幾些路線 所以也拉了幾輛HYUNDAI COUNTY南下高雄使用
另外部分車輛曾轉籍到母公司建明客運使用
不過目前也是在高雄市營運中
東南客運的HYUNDAI COUNTY也是目前台北地區唯一一家還在使用該型車輛的業者

上面這些是台北市公車處系列
下面則是三重客運系列

三重客運在2000年也購入了7+1輛的HYUNDAI COUNTY
為何是7+1輛呢? 因為那一輛是級短軸的
而非與公車處相同的車款

三重客運的HYUNDAI COUNTY應該也是三重客運首次購入的中型巴士
不過也僅此一批而已
之後除了2003年購入一批MITSUBISHI ROSA後 就轉買ISUZU NQR至今
三重客運這款HYUNDAI COUNTY跑過不少稀有路線
譬如說曾經消失一段時間的659
或者是短命路線820和821
或者是已停駛的八里-板橋


上面這台是一般版的HYUNDAI COUNTY
後來在找照片才發現這款車在三重客運時拍的這是有夠少...囧


而這張則是極短軸版本
真的是詭異到一種極致

下面則是車尾照


多少還是看得出來兩種版本的差別...


上面這個是極短軸版的內裝照
可以看到安全門前面的椅子就是這次東南客運被鞭的原因
不過這卻是原廠設計了

三重客運的這款車目前也轉移到同集團下的台中客運使用
所以在台中的街上偶爾還是可以看到這款車在行駛


換上台中客運的塗裝後煥然一新...

目前最後一次搭到這款車是在暑假的時候
搭的是東南客運的小10
這款車的保養真的是非常的...科科
行駛一半還發生車門關不起來的囧事
不過也是因為有個歐巴桑上車是抓著門 所以才會讓門卡住
而且或許因為是這款車在台灣的數量真的很少 備料不好找
因為之前也曾搭過首都客運和三重客運的同款車
事實上狀況也並沒有好到哪去
只是目前只剩東南客運還在台北用這款車...
而且這也不是第一次被鞭
之前也因為車廂漏水和使用再生胎跑山區路線
讓這款車上過新聞...



話說這篇文章整整弄了四小時
原本十點半多就弄好了 結果電腦當機 只好全部重來
一整個....爆氣