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完全貼近的角落                                                                                                                     3/28 台東=台東 不思議的鐵道旅行


這次活動由國立成功大學鐵道研究社主辦 會計系系學會協力舉辦
大致上這次搭乘人員以會計系為主 在加上鐵道社及其附掛 另外還有其他成大學生

原本一度是有可能會用DR2700出來跑的
不過最後台灣鐵路局還是請出DR2050俗稱小叮噹的列車擔任這次活動的用車

DR2050系列為DR2000的拖車
為台鐵花東地區窄軌762mm時期的產物 
由日本Tokyu公司於1961年製造 在1985年因為東線改為與西部同軌距的1067mm
所以編號重新更為DR2050
目前僅存四輛可使用分別為DR2053、DR2055~DR2057
而這次活動所用的車輛為DR2053跟DR2055 由R110當本務機

而之所以這款車被稱之為"小叮噹" 
原因是因為原本這款列車是白+黃的塗裝 但在改軌距後塗裝改成藍+白塗裝
這就跟小叮噹(哆啦A夢)一樣 原本是白+黃色的 但是因為耳朵被老鼠咬掉後
把自己哭成藍+白色有異曲同工之妙
於是這款列車就被暱稱為"小叮噹"

身為成大鐵道社的一份子
所以這次活動有些工作要由鐵道所承攬
活動前一天弄headmark跟活動資料等等弄到兩點多
回住處收東西弄一弄就搞到四點多
然後原訂搭六點復興號175次到岡山做行前布置
結果在快到岡山的時候 跟專列會車 = =a
只好趕快接2666次區間回台南 
好險還有些時間可以做布置 布置完後就開始拍拍拍 然後等搭乘人員上車...

 
小叮噹客車...


擔任本務的R110 背後是"誰叫你來"大飯店
台南神奇的圓柱體大樓


小叮噹的內裝 
沒空調 用電風扇...座椅很像公車 = =+
不過座椅可以調整方向 只要用力一拉就行了
車廂還蠻狹小的 高一點的人可能會被電風扇打到
早年的東線光華號 就用這款車行駛 當然不能跟西部的光華號相比
但服務水準是東幹線最高的 每節車廂配一名服務小姐
不過後來軌距拓寬 西幹線可以開進東部後就降成普通車一直用到退役


電風扇...還特別將車頂突出 將電風扇塞進去
不然很容易打到人 
不過身高180以上應該還是會被打到吧...


成大專車 = =+
這個是台鐵寫的 不是我們寫的


這個座位兩面都一樣 而且椅距還蠻小的


塞行先


唉唉 早上光線不佳
不然想把光一舍頂樓的國立成功大學跟專列合拍
話說那個headmark一直到3/27晚上十一點多才拿到
然後加工到一點多才完成
又因為用R100型來拉 所以要符合車頭幅度
所以現場又把headmark改造一下 才貼上去 非常費工


7:56準備由台南站出發
一路上看到很多鐵道迷追拍...XD
到了高雄站還看到小朋友還架腳架拍車 @@
然後真的不知道沿途上的人是怎麼翻進牆裡拍車的 = =a
一個比一個還大的傢伙 還有一手拿DV 一手拿相機的
想的到的行頭都出現了


由車尾車窗拍出去
剛好形成一個相框的感覺 XD


好像是到高雄站後
大家搶拍正在送上車的便當
這幾個拿DSLR的 都是攝影社的參加人員


50mm F1.8的散景....
屏東線的某車站 正在準備會車
屏東線目前是單線運轉
所以會碰到進車站等會車的狀況 就連是專列也不意外


高雄鐵路餐廳的海洋便當
一盒120


內容物...其實還不錯
只是我不吃烏賊...= =a
如果那個蝦子有先幫忙剝過會更好
還蠻精緻的便當 只有郵輪式列車才吃的到
這次是特別委託才弄到的 


枋野站停靠 正在架梯子中
枋野站是監控行車安全及辦理行車業務
基本上列車是不會停靠 所以難得可以在此稍做停留
順便待避81次莒光號


位在山中的枋野站 景緻還不錯
只是這邊真的人煙稀罕 難得有這麼大群人到此一遊...


81次通過
咱們叮噹號專列 因為DR2050已經有48年的年紀 歷經將近半個世紀的"風霜"
所以這次只能慢慢的以60km 貨列速度行駛...
所以我們坐在貨櫃裡(誤 其實還蠻特別的
而且會車的時候對向車都會往這邊多看好幾眼 非常的引人注目
只是過隧道的時候 頗折磨人的 = =a


駛抵多良站
誤點好像四分鐘吧 
因為客運量不佳的多良站於數年前撤站
不過卻在撤站後慢慢紅了起來 成為一個觀景勝地
在多良 火車於懸崖上行駛
公路在懸崖下蜿蜒而過 居高臨下 搭上海景 相當壯觀
最近郵輪式列車也將多良列為一個停靠站


發現有個人讓這畫面又生動了些...
這位仁兄身上穿的是成大鐵道社的最新版社服 還是唯二的黑色版


停靠在多良...
忘記拍尾巴 回來才想到尾巴是大順光 = =a
多良的紅色欄杆真的讓人印象深刻


金崙站會車及待避...
這列是要會車的174次復興號
然後還要等2079次環島之星待避後才繼續開動
屏東=花蓮間幾乎是一列車因故誤點
接下來的列車也只能跟著誤點 


駛抵台東後 開始拆headmark
接下來鐵道社跟會計系行程分開走
會計系繼續搭專列到鹿野
鐵道社則是租機車往池上前進


主辦人說 回去之後可能會被系上追殺...
又擠又悶熱的車 搖搖晃晃搭了八小時才到台東
不過難得的經驗還是要拿起相機或手機拍個幾張


話說畫面上看的到的座位號碼好像是上次活動留下來的
聽說上次活動因為花幾萬元 所以才把DR2053改成原始塗裝


準備駛離台東站
會計系將繼續完成他們剩下的行程
而鐵道社則要往池上移動


出站不忘打一張鼎東客運
傳說中的VOLVO B10M偽物耶
這是鼎東山線的車
接下來一路上看到一堆鼎東就是拍不到 QQ


562次普快車
DR2700系 以前的西幹線光華號
也是走過半個世紀了


山里站
從台9線往初鹿農場的路轉進去 然後一直走個十幾分鐘就會到了
一天僅四班車停靠


台9線花東公路一景
這整條路直歸直 不過一直上上下下的...
整個車隊有十九台車....而我坐在頭車的後座...XD


海端站 少有的號誌控制器
聽說是某人向台鐵爭取保留下來的
海端站現在好像是招呼站 不過外頭看起來跟廢墟一樣
話說到這邊剛好追上562 不過562又剛好要發車

晚上就在池上吃便當
然後又分一天團跟兩天團
兩天團就夜宿池上 一天團就直接出發回台東



池上外 綠油油的稻田
配上出池上站加速中的58次莒光號
第二天碰上鋒面過境 所以台東地區下雨
行程被打亂 不過好險最主要的第一天沒下雨真的是不幸中的大幸了


因為下雨所以只好慢慢移動回台東
這是在關山站拍的1053次自強號
然後就在關山吃個便當後繼續往台東走

下雨天騎車還蠻有一番風味的...XD
雖然說要慢慢騎 不過以台9線那又直又長的路 順順的催油門 也會慢慢衝上80km...
好險這次有帶眼鏡出來 不然很難騎車 



回程搭354...土包子第一次搭普通車
開始亂亂拍
車少又比較大的車還是比較好拍
過來時的小叮噹裡面可說是舉步維艱呀...


拿50mm F1.8出來玩 真的是讓人相當滿意 


列車長人還不錯 還把零錢袋show出來
列車長說:啊 你們都要在枋寮站下車呀?
那我就不開另一個門囉 如果你們要下車拍火車的話在跟我說


小叮噹上不怎麼好拍成的景在普通車上拍回來


過橋後準備進隧道...
把相機伸出窗外亂拍 連對焦對在哪都不知道呢
不過還蠻成功的 XD


車內打牌的人 也是參與這次活動的
某社員附掛群
這次很不幸的因為第二天下雨 所以有人騎車時碾到爛泥巴摔傷


其實是在對拍...不過變成剪影
天氣陰 拍天空跟海水都不夠藍


感覺很像在拍汽車廣告
身為公車迷 真恨不得這輛廂型車是輛鼎東客運 = =a


停車交會


加祿站
站內丟了不少冷平快


倒推回去準備進側線 等待隔日一早發353往台東


2055次自強號準備出枋寮站
天上那個是鳥 不是CMOS入塵...= =+



嗚~終於結束兩天的台東行
期待蠻久了
不過這次以鐵道為主  
有機會還要去台東拍點鼎東回來...XD
 
話說無名相簿150mb塞滿了
所以要準備買銀卡了
無聊的人就多幫忙點旁邊廣告吧...XD

====完====