第一條台北以外的路線巡禮就給高市的橘1啦
橘1是去年為配合高雄捷運橘線通車而闢駛之接駁路線
不過才闢駛到現在也才幾個月而已就已經有多翻變動了...

去年橘1闢駛時路線為捷運西子灣=中山大學路線圖如下


不過後來因為交通局重新檢討捷運接駁路線
將部分使用人次低的路線裁掉
於是原本捷運鹽埕埔站那有一條橘3線就在這波名單內被裁撤了
但是為了降低衝擊於是將橘1延伸至鹽埕
成了下面這樣


但是因為橘1假日西子灣所搭乘的乘客還不少
甚至還有需要派到大車來疏運 所以又在西子灣站開闢區間車
另外在年初 為了提升捷運接駁公車的密度
高雄市政府另外編了預算給部分捷運接駁路線
而橘1就包含在此...於是橘1的班次大幅提升 甚至成為高雄市班次最密集的一條路線
由鹽埕埔發車的最密集時好像是10分鐘一班吧 然後西子灣這是5分鐘一班

不過日前橘1又再度縮駛回原本的路線
也就是鹽埕這一段被取消 當然還是會看到橘1在跑 因為是進出鹽埕站的空車...


橘1剛闢駛就有使用大車的記錄
高雄市公車在2006年購入的HINO ERK1JMM也有跑過 不過個人是沒有拍過 = =a
剛闢駛時 車頭都會掛布條...


後來延駛到鹽埕...
基本上橘1通常是用TOYOTA COASTER...


當然也是有用大車在跑 1997 HINO LRK1MRA


橘1進中山大學...
這款車也被抓來跑橘1過....
2002 HINO ERK2JRL 這個造型只有兩輛
當初好像是做為各商圈及景點聯絡用的 路線還繞蠻大一圈的
不過後來停駛 車子也幾乎是沒拿出來用...


在蓮海路上所攝 應該可以說是中山大學校內了?


高雄市公車的"新中巴" ISUZU NQR75PBL
高市公車共買入50輛 並由國際山霖汽車打造車體 所以跟欣欣客運及大有巴是看起來很像
其他關於NQR這邊就不再贅述了 請參考http://www.wretch.cc/blog/sap32aaa/29339018


橘1在中山大學迴轉...
橘1可以拍的大景原本還有一個點...就是七賢三路上的"高雄港牌樓" 不過縮駛了 QQ

上周六(4/10)原本是要到鹽埕拍橘1新NQR 結果等了半個多小時都沒看到橘1出現
後來才發現是縮駛了...於是搭捷運到西子灣站
但是因為接近中午光線頗差 所以就搭車進中山大學拍
後來就走走中山大學的隧道 慢慢回到西子灣站
又看到一大堆"忠僕號"的指示牌 好奇就慢慢走去參觀忠僕號...
忠僕號參觀完 又慢慢走去鹽埕 後來發現其實這樣也不是說多遠 = =a
只是平常一定懶得走(不過回到台北又很難講 這樣距離感覺在台北都還應付得來!?)

====完====

喔...這邊徵求哪個願意當MD的
一直拍公車也很沒挑戰性 然後看到某位最近敗DSLR的大師也在往人像界發展
所以也想挑戰看看...
不過我構圖一整個不行呀 可能需要一個比較有想法的= =a
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