"不知"所云的網誌

正當大家都focus在四碼編號以及台北客運窄行先車即將全面淘汰之時
台中客運這款來自三重客運的93' ISUZU K-CJM580卻默默的在淘汰了

就跟三重客運96' ISUZU K-CPM580淘汰時一樣
這款車對我其實也有特殊的情感在
在三重客運於1996跟1997年份的車進來之前
蘆洲站還有不少後面有大車窗的車款
( http://yoyonet.biz/tfans/bus/beichi/sanchun/1992-1.htm )
在當時個人相當排斥搭到這款車 特別是有大太陽的時候
因為陽光從車尾窗戶照進來 相當的熱...
所以會刻意挑車搭...而所挑的車就是這款1993 ISUZU K-CJM580

這款車在2005年時全面從三重客運淘汰掉
後來不少都來到台中客運繼續服務
在離開三重客運時 已經是12年的老車了 不過可說是老當益壯
(儘管當時已經可以在車內聞到陣陣柴油味 (汗 )
又繼續在台中客運奔馳著 直到現在2009年 才開始大舉淘汰


1) 仍在三重客運服務時期
FE-176是最後才下去的車...現在這張照片是車也經典 路線也經典了


2)到台中後的ISUZU K-CJM580


3)因為淘汰的先後 所以到台中後領的車牌有-FC也有-FH...


4)部分車輛將頭燈部分做了替換
換成98' ISUZU K-CPM580開始採用的頭燈


5)東海站內一攝 車屁股...
這輛還是沒有改車窗的版本...


6)車內照...
記得高一時有次頗晚才出學校 然後搭到當時299僅存的兩輛同型車FE-203跟FE-208之一
忘記是怎樣那天就跟司機有聊了一下
司機就說 他開的這輛再過沒多久就要換車了
當時搭的時候 車內就有股濃濃的柴油味


7)駕駛台...



8)年初時拍的...台中客運當時先換四碼
結果發現好像被唬了...又換回來


9)僅存的幾輛
不知道還會跑多久...
應該不至於像FU-841一樣誇張吧

====完====

整理後才發現 這款車在三重客運時就已經沒拍多少了
到台中後的車輛也沒有拍很多(畢竟沒住在台中...)

大家都說三重/首都客運入股台中客運
覺得台中客運會有像首都客運一樣服務...
不過要幫忙"澄清"的是:入股跟實際經營畢竟還是有差的
這就不是像首都客運董事長買下台北客運 然後又將台北客運跟首都客運的經營團隊慢慢整併了