久久才一篇的新文章
因為實在想不到能打什麼
也搶不到什麼新車文好報...所以就一直沒梗中

所以該是把舊圖拿出來曬曬的時候了

HINO LCM8SA
大概是1980年代末期 HINO推出的底盤
引擎使用EK100 馬力為270ps
而國光客運的前身-台灣汽車公司便在1989年~1992年間購入了N百輛的HINO LCM8SA
這些車大致上是仿PREVOST客車的設計 因為車輛數眾多 每批出廠後的造型都會有所改變
而這些車最早是做為中興號使用
後來隨著台汽將路線釋出 部分車輛也轉移至地方客運業者
而國光客運成立後 也接收了不少HINO LCM8SA做為短程通勤線使用
當然 因為車齡漸高 這些車輛也面臨淘汰的命運
國光客運最後的HINO LCM8SA已於2008年全數淘汰
 而其他地方客運業者也在接手這些HINO LCM8SA後陸續汰換掉
不過目前仍有少數的幾輛HINO LCM8SA仍"碩果僅存"的使用中


1)HINO LCM8SA的名車....XD
因為車號是FD-"333"...這輛車最後都是跑"基隆-三重"跟"基隆-中壢"



2)大致上國光客運接手後的HINO LCM8SA都有將車輛翻新過
而塗裝也多半改成"國光號"塗裝



3)車尾照...



4)部分車輛重新打造過
這款是由唐榮鐵工廠所改裝的...大致上是仿BH120的外型
組件應該也是跟BH120通用



5)這款造型改裝出廠後主要配屬北部地區
不過後來也有調到屏東去...



6)調到屏東的"偽BH120"...



7)車尾



8)由若松車體所改造的HINO LCM8SA
這造型最早是用於國光在屏東的一些公路客運使用



9)後來部分車輛跟唐榮版本得調換 來到台北地區
那時候也有一番討論...



10)找這些照片的時候很訝異 國光客運最後主要的三款LCM 我都有拍到車尾照....
想說這部份是最少拍的說...應該都不會有 = =



11)國光客運也有部分LCM領用紅牌 最著名的就是這輛 FF-255配屬於新竹站
這輛改裝成為復康巴士 後門加裝輪椅升降梯 為國光客運唯一一輛的大復康巴士
這輛也於2008年除役...



12)駕駛座....(FF-255的版本)



13)不少HINO LCM8SA最後都去宜蘭跑原宜興客運路線
最後也終老在宜蘭
另外宜蘭也有幾輛紅牌的HINO LCM8SA



14)轉到台中客運的HINO LCM8SA...
這些在地方客運的HINO LCM8SA拍得很少
有些一直說要拍 結果拖到淘汰了也還是沒去拍 最好的例子就是員林客運那幾輛



15)嘉義客運的HINO LCM8SA
最後都是跑學生專車 然後淘汰...



16)還蠻能撐的全航客運的HINO LCM8SA
車身經若松車體重新打造過...
很慚愧的說...第一次搭LCM還是搭全航的 不過還蠻舒服的



17)中南客運也有接手幾輛HINO LCM8SA
車身大改造後成了這副樣子
FZ-010這輛上個月去枋寮時還有碰到不過沒拍到 = =a



18)最後...LCM的mark



====完====

不知道下篇新文章什麼時後會出來 嘖嘖
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