"不知"所云的網誌

之前在PTT的BUS版上 有討論到有關窗戶的流行
所以拿來當這邊網誌的主題

一般來講 大窗車的定義在於側窗為大面積窗戶且為密封式
而台北開始出現大窗車於2002年 之後各家業者的新車也紛紛採用大窗外觀 也成為不少乘客認新車的方式之一
過去小窗車(相較於大窗車而言) 可能因為透光不佳 導致車內昏暗 也會給人車輛內部骯髒不乾淨的感覺
而大窗車引入後 也因為車窗加大 更多光線可以進入車內
讓人感覺車內比較明亮 而有車內比較整潔的感覺 (不過還是跟司機或清潔人員是否時常清潔車內以及乘客公德心有關)


1)有一說 台灣市區公車大窗車的風潮起源於IKARUS 412.05(不知道是從哪傳出的...?)
其實在IKARUS 412.05引進前還有兩輛RENAULT AGORA天然氣公車引進 也是採用所謂的"大窗"格式
不過可能因為只有兩輛所以能見度太低而沒有出現甚麼特別的影響...



2)台北街頭開始出現大窗車都源自於東南客運於2002年開業時所使用的這款由豐榮車體打造的HINO ERK1JRL
一般來講東南客運都被認為是開創大窗車風潮的始祖 不過或許這也只是剛好是這波大窗車趨勢的首款上路車輛而已
這批車也是使用台北很久沒出現的"塑膠座椅" 上一次出現類似座椅似乎是大有巴士採用的"捷運椅"



3)同年大南汽車也引進了4輛HINO ERK1JRL 車身由豐榮車體打造
這批車座椅為前1+2後2+2的配置 且採用絨布椅
是大南少有的絨布座椅車輛 也是大南首款大窗車及裝設LED行先板的車輛(不過大南這批的LED故障率相當高 後來似乎都有重新換過)
從這款車開始 大南汽車也開始採用現今的黃藍塗裝



4)同年大南汽車也購入10輛HINO ERK2JML 同樣由豐榮車體打造
是大南汽車首次購入ERK2JML 現在也是大南汽車(同時也是台北地區)第一批賣至中南部的大窗車車款
目前已經有5輛賣至員林客運 也成為員林客運首款大窗市區公車車款



5)2003年是台北地區開始大量出現大窗車的一年
而首都客運這批8XX-FC(803~836-FC 這批車領牌順序也很奇怪 -FC的比-FB早領牌) HINO ERK2JRL 由固特車體打造車身
當時上路時也有不少新聞報導
這批車輛上路時LED行先版還是採用跑馬燈式 會顯示該路線行經重點 不過故障率也是相當的高
後來就改成只顯示路線番號跟起迄點的格式了 這款車後來有不少車都把LED行先板拆掉改回使用傳統壓克力行先板
目前首都客運也成為台北第一間大車全部大窗車化的公司



6)中興巴士在2003年也推出大窗樣式的車輛
也是"大鳥車"的開始 從626~636-AB這批車開始 中興巴士集團的新車在車側都會有集團的大鳥mark



7)指南客運在2003年有不少新車  當然也是採用大窗樣式



8)淡水客運在2003年也有大窗車上路
這批車的輪胎尺寸與中興巴士集團的同年份的其他車輛有所差別



9)欣和客運在被中興巴士集團併購之後 於2003年首度有全新大車上路
當然也是採用大窗格式



10)基隆客運也是於2003年首次購入大窗車
這批車上路初期主跑"台北-九份-金瓜石" 車內為2+2四排座 同時車窗也貼深色隔熱紙
也是基隆客運成為中興巴士集團成員後 首批車輛出現中興巴士大鳥mark的車輛



11)光華巴士為中興巴士集團內 最後一間出現大窗車的公司
一直到2004年才有首批大窗車上路



12)欣欣客運也於2003年時購入首款大窗車
這批車初上路時 仍使用壓克力行先板 之後才換裝LED行先板
這批車由固特車體打造 是欣欣客運第一款正式開始使用粉色系(註2)塗裝的車輛 不過塗裝與之後的車款略有差別



13)三重客運2003年也開始引進大窗車
也是第一款大窗車樣式的ISUZU LT134P
照片這輛633-FB上路初期配於299 行先板還採用黑底黃字的格式...



14)台北客運到2004年才出現大窗車
而首款大窗車變是"名聞遐邇"的櫻花車
首批為20輛HINO ERK1JRL跟18輛HINO ERK2JML分別配置於當時改路線的245跟651



15)大有巴士的首款大窗車應該可以算是這批於2005年上路的DAEWOO BS110ML
後來傳出其他買同型車的都是大有巴士當初訂購卻沒交貨的車輛...



16)新店客運也是到2005年才開始有大窗車
跟其他公司不一樣的是 新店客運儘管開始有大窗車但行先板依舊使用壓克力行先而沒有一併改為LED行先板




17)大都會客運首款大窗車其實是2005年這輛081-AD
也是繼三重客運後第二間使用ISUZU底盤大窗車的公司
081-AD聽說是日盈車體提供大都會客運參考用的樣品車
上路時為紫色塗裝 因大致上參考台北客運櫻花車的塗裝 所以被稱為'紫花車"
之後才改成鳳凰塗裝



18)基隆市公車一直到2008年才有首款大窗車
還是採用HINO RN8JRSA底盤的



19)福和客運現在的車輛都是大窗車
不過福和客運首款大窗車應該可以算是這批原本白鐵改造的大紅車



20)桃園客運於2003年購入的這批HINO ERK2JRL 可以算是桃園客運首款用大窗車的市區公車車款(只是外型比較偏向遊覽車款)
之後桃園客運的大窗車雖然外觀跟台北地區業者得差不多 但是都改為可開窗戶式的



21)中壢客運市區公車樣式的車輛並不多
首款採用大窗車樣式的應該要算這輛863-FN( 2007年份的HINO RK8JRSA)




22)新竹客運於2004年也開始採用大窗車(HINO ERK1JRL 豐榮車體)
這款車過去也有支援過"台北-楊梅"...



23)老實講苗栗客運車輛樣式算是比較尷尬
不過要算起來的話 苗栗客運於2005年的這批HINO ERK2JRL才比較偏向一般認定的大窗車



24)台中客運於2004年購入的這批ISUZU LT134P算是台中客運的第一款大窗車
(目前也是台中客運最新的市區公車(汗)
不過台中客運也是有一款比較尷尬的車款 就是01年份的HINO ERK1JRM...



25)統聯客運進軍台中市公車後 於2004年開始購入大窗車
因為現在統聯客運基本上由中興巴士集團所主導 市區公車車輛大致上與中興巴士集團一樣



26)總達客運的大窗車也是這批DAEWOO BS110ML
由於外觀為跟大有巴士一樣的紅色 所以當初上路時也有不少的臆測




27)原本台北客運的車賣至南投客運後 被改造成類似於大窗車輛
這輛是1998年份的HINO LRK1MMJ



28)彰化客運將這批台北客運二手車改造成"微笑公車"
也是類似於大窗車樣式 不過仍保留可開式的窗戶
跟南投客運一樣也是1998年份的HINO LRK1MMJ



29)嘉義縣公車算是南部地區最早用大窗車車款的
首款大窗車於2005年上路 由豐榮車體打造 外觀有點類似於大南汽車...不過車窗上半部是可開啟的



30)嘉義客運的首款大窗車應該就屬這款VOLVO B7RLE了



31)高雄市公車處於2006年購入的10輛HINO ERK1JMM是高雄首見的大窗車
也是唯一一批的ERK短軸自排大馬力車輛



32)南台灣客運首款大窗車也是DAEWOO BS110ML
由母公司屏東客運轉入的...



33)不過之後南台灣客運也購入一批比較貼近一般認定的大窗車



34)屏東客運所購入的台北客運二手車 也是將車身重新改造後變成大窗車款
957-FC是首輛改成這種樣式的車輛
為HINO LRK1MRB 屏東客運僅有這一輛

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