公告版位
再次強調:在未經許可下,請勿擅自將照片下載後另為他用



前幾天去了趟香港玩
當然拍巴士也是少不得的
特別是對我個人而言
雖然跟香港毫無淵源 但是若非當初有接觸到香港巴士迷的網站
我想今天也不會就這樣拍了5年多的公車

以下就直接上圖
這次住在銅鑼灣 所以不少照片都是在維多莉亞公園對面拍的



1)城巴於1997年開始引進Dennis Trident 前後共分為三批車引進
採用的是
Duple-Metsec車身 這款車城巴多投入於大嶼山和機場聯外路線使用



2)城巴的機場巴士為MAN NL262/R 全車為MAN原廠製造
原本為雙門車 因應A10線闢駛 城巴特別斥資將這款車改裝成單門車



3)九巴於2009年引進Scania K310UD6x2EB 配上Salvador Caetano City Gold CB550車身
也是九巴繼於1993年引進Scania N113後 久違的SCANIA雙層巴士
SCANIA早於2006年和2007年時即提供九巴兩輛K310UD做測試
九巴並編號ASU 首輛ASU於2007年正式投入服務 第二輛則於2008年時才投入服務
一直到2009年 九巴才再向Scania購入18輛K310UD 
這總數20輛的Scania K310均屬於Euro4排放的車輛



4)城巴的Volvo B6LE
城巴於1995年購入一輛Volvo B6R以測試單層巴士於港島服務的可能
之後又於1996~1998年間分批購入Volvo B6LE投入服務 且均使用不同的車身
而最後一批是於1998年所引進的30輛搭配香港當地的捷聯車身 也就是照片中這一款
但由於受到受到港府開始控管巴士公司車輛數配額 使得單層巴士的運用性降低
城巴開始停用這些B6LE 並同時將這些車輛轉售
目前城巴僅保留部分這款採用捷聯車身的B6LE繼續使用



5)新巴於2000年向Neoplan訂購了30輛Neoplan Centroliner
不過因為新巴的維修素質一向為人詬病 使得這款車維護狀況欠佳 曾一度封存停用
直到2005年 因為車輛調度緊張 才又陸續將車輛大修後重新投入服務
這款車新巴主要使用在港島東區的路線
照片中新巴編號6008的這輛是同型車中唯一保存新巴波浪塗裝的車輛



6)九巴新進的
Alexander Dennis Enviro500 車隊編號為ATEU17
車身採用
Alexander Dennis的Enviro500 MKII
由於Alexander Dennis把亞洲區的車身組裝交由深圳的五洲龍汽車
但是因為五洲龍的組裝品質一向為人所詬病 也因此獲得"五洲蟲"的綽號
於是九巴接下來引進的Enviro500則交由珠海廣通汽車所裝配



7)新巴於1999年所引進的30輛
Dennis Trident 11.3m搭配Alexander ALX500車身
目前新巴共有22輛同型車 有8輛賣給港鐵巴士
這輛配貼上土耳其航空的廣告 土航在香港買了不少全車身廣告 這款是以英超曼聯隊當做主角



8)同樣是土耳其航空廣告
這個則是由Kevin Costner當主角
跟第一張圖一樣 為搭配Duple-Metsec車身的Dennis Trident
為1998年赤鱲角機場啟用時 城巴為配合機場聯外路線 所引進的客車版本 座位較為舒適



9)九巴全新購置的Volvo B9TL 搭配Wright Eclipse Gemini II車身
這款車為Volvo所推出符合Euro5排放的車輛
車隊編號為AVBWU是九巴第一款用到五個字元的車型
九巴這兩年將大舉採購這款Volvo B9TL 也讓Volvo一吐Euro3接Euro5時期銷售成績不理想的怨氣



10)城巴於2010年再向
Alexander Dennis訂購的Enviro500 MKII
這款車由英國進口底盤後 交付予深圳五洲龍組裝車身 再交車給城巴
採用符合Euro5排放的Cummins ISLe340b引擎



11)尖沙咀碼頭巴士站
此處也曾是九廣鐵路的尖沙咀火車站 也是香港相當大型的公共交通匯集處
而此處也被稱為香港雙層巴士的發源處 九巴最早提供雙層巴士的服務便是由此開始的
近來港府有意想將尖沙咀碼頭巴士站拆掉 改興建露天廣場做為尖沙咀新地標
使得尖沙咀碼頭巴士站留存受到關注



12)新巴接手自中華巴士的 Volvo Olympain11m使用Alexander Type RH車身
中華巴士曾為經營香港島的專利巴士服務的公司
中巴曾有段風光的過去 也曾包辦許多香港巴士的"第一" 如第一間引進後置引擎雙層巴士的公司
但隨著地鐵港島線的開通以及當時香港未來主權不明 使得中巴經營轉向保守 購車數量趨減
甚至因員工退休金問題 而造成員工罷工讓港島交通大亂
也讓香港民眾對於中巴感到失望 而港府也撤銷中巴的幾條路線經營權並由城巴接手營運
城巴進入市場後 讓港島也不在是中巴一間獨大 更也是衝擊到中巴的經營
1998年港府不再延續中巴的專營權 並將中巴的路線對外招標 最後由新世界第一巴士所得標
於是中巴再1998年8月31日結束了港島巴士經營 改由新成立的新巴接手
而新巴為因應接手初期車輛數不足的情況 也向中巴購買巴士
當中的大部分的現在都已退役了 而僅剩的目前也因屆齡而將陸續除役



13)九巴的
Leyland Olympian 11m也是搭配Alexander Type RH車身
這款Leyland Olympian是九巴於1990年代初期所引進的車輛
也是九巴大舉購置空調巴士的開始 不過現在也因為車齡已高 也將在這一兩年內全數汰換



14) 新巴所購入的Dennis Dart搭配
Plaxton Pointer II
這有分10.1m和10.7m兩種版本 圖中是10.7m的
這是目前新巴所操作得為一一款單層車款
跟城巴一樣 受到港府對巴士公司車輛總數訂定限制
單層巴士的效益大幅降低 因而新巴也將這批車封存 直到後來因為路線闢駛車輛調度緊張
才用將這款車拿出來使用 現階段新巴已將不少這款車轉賣出去以換去車輛數額度



15)仍然是土耳其航空的廣告 這幅則是找巴塞隆納全隊當做主角
這輛是城巴於1997年所購置的Volvo Olympian 12m 搭配Alexander Type RH車身



16)除了土耳其航空外 阿酋航空(
Emirates)也買下不少廣告 不過看到都是半車身的而已
這輛同樣是城巴的Volvo Olympian 12m 也搭配Alexander Type RH車身
不過是於1994年所購入的




17)中巴所購置的
Dennis Condor 11m
在中巴結束專營巴士經營後 由新巴所購入
目前也是屆臨汰換期



18)由九鐵公司所購置的Volvo B10M 11m 總數共有15輛 於1995年所購置
車身採用
Northern Counties 塗裝原本為紅藍白 在九鐵公司與地鐵公司合併後目前改用新塗裝



19)MAN在九巴車隊中算是少數族群
而事實上九巴原本也不會有這款MAN
這款MAN
24.310HOCL 原本是由城巴於2000年時所購買 並搭配荷蘭Berkhof車身
但是因為車輛限額問題 使得這款車遲遲無法上路 最後成巴將這批為數30輛的MAN轉售給九巴 成為九巴車隊中的"異類"
而之後九巴又向MAN訂購了15輛MAN 24.310 不過是搭配澳洲Volgren車身



20)中環交易廣場總站 這邊以城巴路線為大宗
來這邊原本是要拍城巴新引進的Dennis Enviro400雙軸雙層巴士
目前城巴也只引進兩輛做為測試用 可惜沒拍到....
照片中是
Dennis Dragon 10.3m 搭配Alexander Type R 於1994年所購置



21)新巴於2009年開始引進Dennis Enviro500的11.3m版本
也是香港首間引進Enviro500 11.3m的公司
乃是新巴為因應港島部分區域不適合12m巴士行駛而引進
基本上這款與標準12m的Enviro500並無太大差異



22)新巴於1998年開始營運時 首款購置的車輛 為Dennis Trident 搭配Alxander ALX500車身
這輛也是新巴少數仍保留波浪塗裝的車



23)香港新的飛龍logo全車身廣告
這輛為新巴Dennis Enviro500



24)新巴的Dennis Trident
10.3m 採用Duple Metsec車身 新巴共採購了60輛
這款算是相當獨特的車輛 為Dennis特別為新巴所開發的
因新巴旗下有一條15 從中環至山頂的路線 沿線山路彎道轉彎不易 故將車長縮城10.3m以應付山路所需
而車高也只有4.1m 在跟其他巴士併停時能顯見這款車的矮小



25)The Big Bus "大巴士"的Dennis Condor 為原新巴車輛
大巴士購入後改裝成開蓬巴士  也是現在大巴士在香港的主力車款
大巴士總部在英國倫敦 主要業務為提供開蓬巴士觀光業務 是目前全球最大間的業者
於2008年開始在香港的業務 大巴士並於2009年引進了兩輛安凱HFF6110GS-2雙層巴士 成為香港最先引進中國製雙層巴士的公司



26)新大嶼山巴士(簡稱嶼巴)意外購入的車輛
目前嶼巴僅有唯一一輛雙層巴士 也就是這輛搭配荷蘭Berkhof車身的MAN 24.310
這輛跟九巴的MAN一樣 同是因為車隊限額的關係 被城巴賣給嶼巴的母公司冠忠集團
冠忠最初將這輛車做為機場員工接駁服務用 後來轉給嶼巴使用



27)嶼巴在港府解除僅能向英聯邦購買車輛的限制後
很長一段時間都是買ISUZU做為車隊主力
不過近來嶼巴開始將旗下的ISUZU轉售或除役 並改採購MAN做為車隊主力
照片中這輛為MAN A51 18.310 搭配香港當地的亞洲車身



28)嶼巴車隊中的少數族群-Dennis Dart
為1998年配合機場啟用而訂購的車輛 嶼巴僅採購3輛
這款車最初為了應付東涌道的爬坡 而特別使用手動變速箱
不過因為引擎無法長期負荷東涌道的路線 目前這款車則被調到東涌市區內的路線使用



29)龍運巴士的Dennis Enviro500
龍運的成立為九巴為投標赤鱲角機場和北大嶼山的新路線
做為九巴的子公司 九巴在購車時也會順代購置龍運的新車
龍運目前則和九巴一樣隸屬於載通國際
這輛Dennis Enviro500為珠海廣通所裝配



30)城巴因為車輛配額而將旗下的單層巴士轉售
而正逢嶼巴因新闢路線導致車輛緊張 遂向城巴購入了6輛B6LE
這款車主要服務東涌區內的路線



31)城巴的Volvo Olympian 12m搭配Walter Alexander Type RH
城巴在港島和機場的專利權是不一樣的 所以又有分專利一部和專利二部
其中專利二部因為成立時 雙層低底盤巴士技術已經成熟
所以在成立時所使用的車輛幾乎全是低底盤巴士 直到後來因為車輛調度吃緊
才用從專利一部調用幾輛非低底盤巴士以填充不足的部分



32)嶼巴的MAN NL273
車身是搭配馬來西亞的Gemilang車身 為改良式的MAN Lion's city
於2008年所購入 總共10輛



33)嶼巴所購置的Man NL263
於2003年所引進 總共9輛
搭配的是Salvador Caetano車身



以上資料參考:
香港巴士及鐵路資料中心 http://hkbric.hkbdc.info/bic/index.htm

另外感謝HKiTalk給予協助的版友

====完====

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留言列表 (19)

發表留言
  • neo74203
  • 耶!又是頭香
    香港怎麼都買MAN呀....
  • 哪有都買MAN...

    只是這篇擺比較多MAN的照片而已

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:52 回覆

  • manet429
  • 看完這篇...
    只能說...學長太強了!!!

    香港的雙層巴士實在很精采呢?!
    不過我比較好奇的是說港府對於巴士公司有車輛總額限制?其原因又是如何呀?
  • 香港政府自大概2000年開始 運輸政策開始以推動港鐵為主

    而巴士的蓬勃發展就成了阻礙 所以開始限制巴士公司車輛總數

    最近還有新聞認為香港的空氣汙染是巴士造成的....



    以上是就個人所知的部分

    如果有香港網友看到的話 麻煩幫忙補充一下 謝謝

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:52 回覆

  • 過路人
  • 回上帖:
    樓主說對一半 另一半可說是業界親手造成
    當年港府引入城巴營運港島路線 城巴為了一洗市民對中巴的「美好印象」
    即是「有人等 無車到」 甚至是「行路快過等車」的現象
    於是便施展車海戰 某些黃金路線離峰時也能夠數分鐘一班車
    效果固然非常理想 中巴當時又對他的正業(其實搞房地產才是他的正業)愛理不理
    造就城巴購買更多新車應付

    直至新巴進入市場後 新巴也加入戰團
    就連九巴都不甘示弱 總之車多就成了勝敗關鍵
    不過與之前不同的是 只有城巴玩這個遊戲時 道路依然能夠應付這種流量
    但當所有業者都參與之後 主要路段都無法應付
    就如樓主拍的維園巴士站 當年每到尖鋒時等候靠那個站的巴士至少排過Sogo
    因為這樣導致的交通阻塞 政府除了多次把車站位置重組外
    限制巴士數目也不難想像
    亦因此衍生了繁忙地區道路公車車輛配額 即如銅鑼灣 尖沙咀 旺角等地作限制
    那時開始就是業者開始放棄單層巴士的時候

    年代久遠 有待其他好心人再作修正

    PS: 第八張相是機場路線專用車 雙門版來的
  • 排隊排到sogo那邊去 那也真的很誇張

    起碼40輛在排隊吧(汗

    難怪港府開始對巴士業者沒好眼色

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:52 回覆

  • siamdabing
  • 天啊
    那有些造型時在超有現代感的
    在台灣不太可能有雙層車吧
    那路上的電線都快遮天了
    請問大都是幾公尺車高
    那台灣的尊龍車呢
    雙層巴士看起來三軸輪比較穩
    可是據說北市公車處以前買過雙層車
    我看到的照片是74
    圖27造型好像中南的某種車款
  • 一般的都是4.3~4.4m高

    尊龍車也大概只有4m而已



    台北市公車處曾引進過兩輛Leyland Olympian進行評估測試

    之後也交付給仁友客運試驗過

    最後那兩輛的下場是送去香港給城巴當器官車

    網路上找一下可以找到相關資料

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:52 回覆

  • 過路人
  • 帥哥 還有其他道路使用者還未納入車龍裡
    包括那時沒有專用路的電車
    等侯進Neway那條街的中型公車(十六座紅頂)
    還有數之不盡的計程車 貨車和小汽車等
    左加右砌擠到Sogo那位置算很短

    現在維園舉辦大型活動時都會出現這種情境
    但情況已經比起管制前大大改善

    又 在業界購車時已跟從相關的英國標準和政府法例
    所有新型車輛上路前政府又會作多種測試 包括車輛傾斜測試等
    所以不論雙軸還是三軸 單層或是雙層
    全部都十分穩陣

    又PS: 還會來第三次香港嗎?
  • 有機會一定會再去香港的...XD

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:52 回覆

  • 阿努拜
  • 尊龍車是3米8的吧?!

    另外台北市公車處的那兩輛Leyland
    運到香港似乎有改圖裝來跑一段時間才變成器官車...
    好像在哪裡有看過圖的樣子...= =a
  • 大哥...

    那兩輛是左駕車耶 怎麼改塗裝跑在香港路上啊

    記得一輛是先被拆掉了

    另一輛一直丟在城巴 好像是鴨脷州廠裡吧 有看過照片

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:52 回覆

  • 過路人
  • Good~ 香港歡迎你
    但應該不只這些大巴才吸引你來吧
    (我猜想你已經開始儲錢準備自助遊 hehehe)
  • 如果是自己去的話 巴士就完全是重點了 XD

    希望還有機會能拍到熱狗啊...這次去都沒拍到

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:52 回覆

  • 過路人
  • Banner那輛不是這次攝嗎?!
  • 因為對我個人來講

    沒拍個標準圖的話 並不太算是有拍到

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:52 回覆

  • 過路人
  • 傻得真可愛 :p
    尖沙咀撞不到 屯門都撞不到
    連紅磡這個大好機會都抓不了
    你的運氣還是差一點點
  • Orz

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:52 回覆

  • 悄悄話
  • 過路人
  • 沒有十年這麼久 最多三年前
    反過來說 乘坐感太似任何一款香港的低地盤公車 @_@
  • sap32aaa 於 2011/04/05 11:52 回覆

  • 路人甲
  • 很好奇開蓬巴士在下雨或者是出大太陽的時候會發生什麼事
    那款車塗裝還蠻經典的
    不過椅子感覺好硬
  • 也不會發生甚麼事啊

    下小雨時也會照跑啊 樓梯間設有排水孔 另外樓梯上方也是有加蓋

    "大巴士"其實也沒很久 1991年才在英國倫敦成立

    不過之後一直靠併購 加上拓展英國海外市場

    所以現在成為全球最大的開蓬巴士公司

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:52 回覆

  • 雪
  • 誤打誤撞來到你的綱誌…然後看到香港的巴士~
    都拍得好美啊~

    有空會再來看~
  • sap32aaa 於 2011/04/05 11:52 回覆

  • Leslie Chan
  • 補充一句: 新巴Neoplan是有2台車仍然使用"波浪紋"拉花的, 一台是上圖#6008, 另一台是#6018
  • 了解...

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:52 回覆

  • wily52089
  • 請問你...你為啥不知道彰化客運有TOYOTO的小巴如果可以請你去拍
  • 因為真的沒有TOYOYO這種小巴

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:52 回覆

  • FIRE
  • 嶼巴在東涌區內服務質素每況愈下一直為東涌西的保障性住房住戶所詬病,38全採用單層客車,而目前東涌西住進了數萬人,單層客車是不能承受那麽多乘客的,必須使用雙層客車,此乃不爭事實!

    再者,東涌因機場核心計劃被發展,東涌及機場合稱北大嶼山新市鎮,所有對內公交服務必須是往返東涌與機場,而不能僅服務東涌,因此37及38必須停止服務,取而代之是由城巴龍運的S線提供服務,37及38被S線取代不僅是改善北大嶼山新市鎮對內公交服務的要求,更是懲罰一直在東涌提供劣質服務的嶼巴!

    至於對外公交服務方面,則E線必須全部繞經松仁路,而不經機場副區,往返機場副區與九龍新界由E線與S線之間換乘取代,往返港島、荃灣、青衣及屯門更採用水陸綜合公交系統,以緩解青嶼幹線行車壓力及節省高昂的西隧使用費!
  • EGB
  • 這是我投稿小七車觀點的連結
    http://7car.tw/articles/read/14377
    在澳洲黃金海岸拍了一輛澳洲本地設計生產的前雙軸雙層巴士
    Bustech CDi
    搭載340hp Cummins ISLe5引擎 搭配 ZF & Allison 6HP504 - T390R
    2012年才推出的.也只有生產右駕.不知道有沒有機會外銷香港?
  • 當時推出的時候 香港巴迷好像也有討論過
    不過應該是很難外銷
    光澳洲本地其實買家也很少了

    sap32aaa 於 2014/06/24 01:04 回覆