公告版位
再次強調:在未經許可下,請勿擅自將照片下載後另為他用

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2009年6月起 高雄市公車處的220輛全新大型冷氣公車陸續交付上路營運

使得高雄市街頭出現了新活力

然而這也使得高雄市公車處大舉淘汰了多數為1999年份以前出廠的車輛

這些老車也卸下服務市民數十年的擔子 並把棒子交由新車繼續為市民服務

而高雄市公車的一代塗裝也隨著老車的退逝 逐漸消失在高雄街頭

雖然目前仍還有部分舊塗裝的車輛依然持續奔馳中

但並不知道這種景象還能維持多久

在這個情況下車迷-安迪 決定舉辦這次活動 為老車留下影像記錄

 

這次活動其實緣起很早

大概在我於2009年發了一篇 "高市公車處老車特輯"時

安迪便有跟我提起他有想策畫以高雄市公車處的老車為主題的活動

然而當時因考量到因為主辦地點是在南台灣的高雄

而台灣多數車迷則集中於北部地區

參加人數可能會不足 最後這個想法也無疾而終...

 

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1) 高雄市公車處於1991年份引進的Hino RK176 外觀與台北市公車處同個時期的"彩虹公車"頗為相似

這款車最後歲月是使用在當時高雄客運代駛的219

這款車和另外一款當時公車處僅有的幾輛遊覽車 曾是安迪所希望向公車處租用的主角

然而在2009年 220輛新車全數上路後 這些車也隨之走入歷史

不過有些車也被送到高雄市的姊妹市-菲律賓宿霧繼續使用

 

2月底時 這次的主持人安迪便已經舉辦了一次"新竹客運成功號台三線懷舊之旅"

舉辦的也相當的成功 於是便著手規畫這次的高市公車處活動

最後也確定在4/16成行

 

這次租用的是高雄市公車處於1997年上路的Hino LRK1MMB 車號為XA-699

也是目前高雄市公車處仍在營運的少數1997年份車輛

在這款車上有不少自1990年 高雄市公車處開始採購冷氣公車的常用樣式

像是置頂冷氣、前門採用折疊門以及紅白藍的國旗塗裝...

 

 

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2)這次活動的起點-台鐵新左營站

為了能讓塗裝重現 這次也協調廣告公司撕除廣告

很顯然效果不理想 那一片黑不是廣告殘膠 而是廣告底膠把底下塗裝都一併撕掉後的慘狀...

另外車門側則是採用過去高雄市公車處和之前北客15活動就已做過的事-把塗裝用廣告貼紙貼上

 

 

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3)跟前次新竹客運活動一樣都是租用Hino LRK系列車輛

所以方向盤也是這款舊式的Hino方向盤...

這款車是採用Allison自動排檔的 所以不見排擋桿 只見儀錶板旁有個自排按鍵

 

 

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4)昏暗的內裝 是過去高雄市公車處車輛的一個特色

不過或許也是考量到高雄的太陽毒辣而貼上深色隔熱紙 才也因此讓內裝如此昏暗

這座椅還算好坐 只是真的還蠻擠的

 

 

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5)換上301的行先版並繞駛台鐵新左營站

301是當時公車處的捷運先行公車 從加昌站到小港站 大致上延現今高捷紅線行駛

所以當時301也清一色採用全紅色塗裝的車輛增加辨識度 要出現國旗裝的車機會不高

301在高捷通車後 縮線變成從加昌站開到高雄車站止 並交由南台灣客運營運

 

 

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6)離開新左營站後來到左營北站

按照相聲瓦舍劇作"戰國廁前傳"中的一段話說法

左營軍區在南北各開一個大門 而公車處便在這兩處大門外設置總站

不但服務軍區放假出來的阿兵哥 同時也是左營地區眷村相當重要的交通轉運點

不過左營北站現在也已廢站 雖然站房仍保留但只做候車使用

實際的班車調度和停放則是轉到加昌站 不過仍有路線是以左營北站為端點發車

 

 

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7)已經停駛的高市公車5

雖然停駛了但是路線其實還在...現今的205(加昌站-夢時代)

很大一部分是沿襲過去5的路徑

 

 

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8)17與18

18也是已經停駛的路線 但雖說是停駛不過卻以另一種型態繼續活下來

現今的218(加昌站-火車站) 便是沿用過去18的路線

 

 

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9)31一天只有5班車 假日還停駛

 

 

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10)左營南站 在左營大路旁 也是左營地區相當重要的轉運點

不像左營北站已經被裁撤 左營南站依然保有儲車和調度的功用

 

 

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11)相隔12年的車...

車頭的公車處標誌也不一樣了 過去是高雄市公共車船管理處

不但有公車業務 旗津渡輪也是業務項目

不過渡輪現在交由公司化的高雄市輪船公司經營

而原本的車船管理處則是改為高雄市公共汽車管理處 而mark也重新設計過

 

 

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12)左營地區是高雄相當早便開始開發的地方

清代時期 左營被畫歸為鳳山縣  並將縣治設於左營

而左營現今的地標 其中便有過去鳳山縣城所留下的城門

既然來到左營 當然也不能忘記與地標合影 

此為鳳山縣城南門(啟文門) 不過其實被大修過後跟原本外貿有段差距了

 

 

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13)離開左營後來到鹽埕

鹽埕過去是個相當熱鬧的地方 再加上日治時期高雄市役所以及後來的高雄市政府也設於此

所帶來的洽公人潮 讓鹽埕曾是高雄市最繁華的地方

不過隨著都市中心東移 同時市府也搬往苓雅區後 鹽埕開始逐漸沒落

過去高雄市政府如今變成了歷史博物館

行先版掛的1也是已經停駛的路線 過去是從高雄火車站到鼓山渡船頭

路線大致上是現今248西段

 

 

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14)鹽埕站已經停駛的路線78...從鹽埕到紅毛港

紅毛港過去也是高雄的漁產中心 不過隨著工業和港區開放使得漁港風華不再

之前也因為紅毛港因都市計畫開發的規畫遷村 造成居民不滿抗議 也鬧過一陣子的新聞

 

 

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15)現今的高雄市公車處鹽埕站是在鹽程區停車場內 (讓我想到以前台北市公車處在洛陽停車場也有個調度站)

不過聽聞現在鹽埕的工商展覽中心才是以前公車處站場所在

在高雄市府的搬遷後 公車處的鹽埕站也遷移到現今位置

 

 

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16)第一次到高雄看到公車行先版上有個"鹽埕圓環"

然後搭著公車到鹽埕後 看半天都沒看到圓環 想說圓環到底在哪

後來才聽說是現在仁愛公園是過去圓環的位置....

 

 

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17)行經中正四路的中正橋

 

 

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18)真愛碼頭外的扛棒...

 

 

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19)高雄市現在的地標-85大樓

之前高雄客運代駛219時期 也是會停在照片中這個地方 現在又再次重現

不過是說不知道高雄一年有幾天是能很清楚的看見85大樓呀(汗...

 

 

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20)來到建軍站 又繼續換行先版...

73一天四班車 從建軍站到左營北站 假日也是停駛...

 

 

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21)14因為之前與214路線重疊而停駛

不過因為214現在縮駛到鹽埕 等於14完全是換個名稱繼續存在了(汗

 

 

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22)建軍站前陣子也傳出要變成高雄市國道客運的轉運站 不過遲遲沒下文

目前高雄市公車處的辦公室也是設在建軍站

 

 

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23)不知道從哪找到的"愛河"行先版

有一說是以前的燈會專車用的

 

 

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24)到了小港站 當然也要換一下小港站比較特別的路線行先版

30 每天三班車 例假日停駛....

 

 

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25) 66也是已經停駛的路線

記得好像路線是由紅2所取代(?)

 

 

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26小港站也是高市公車處的一個大站

裡面也丟了不少已經報廢的車輛 另外高市公車處的兩台大復康巴士其中之一(XA-643)也是放在小港站

 

 

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27)特別繞進高雄航空站

目前去高雄機場 基本上都仰賴捷運了

過去有繞進航空站的公車路線 不是停駛就是取消繞進來了...

 

 

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28)205&夢時代...

其實205是不會走照片中停車的這一側的 XD

 

 

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29)硬是想辦法把摩天輪放到畫面裡來...

不過整個主題性就變得好弱(汗

 

 

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30)活動的尾聲是在高雄車站畫下句點

當然要跟高雄車站前的公車站合照

這個公車站應該也是在鐵路地下化後也要拆掉重建...

 

當政府和媒體每天都在霸凌老車時

高雄市公車處還有這麼舊的車還在使用 也算是很難得了

不過這也得"歸功"於高雄市議員很喜歡刪公車處購車預算

所以過去有很長一段時間是處於沒有新車汰舊的空窗期  讓這些老車得以保留下來

不過從一般市民觀點來看 老車太多也是讓搭公車不吸引人的一個原因之一就是....

 

 

=====完=====

 

sap32aaa 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(19) 人氣()


留言列表 (19)

發表留言
  • Erik
  • 手腳真快 推一個
    好可惜駕駛側沒一起上塗裝
    這台車本線是哪條?
  • 這輛車配屬加昌站
    置於路線底下網友TEMU2000已回覆 請參考

    sap32aaa 於 2011/04/17 19:34 回覆

  • TEMU2000
  • 左營北站裁撤後,5、18兩路公車改拉到加昌站發車並以左營北站為分段點改二段收費,目前左營北站發車路線由加昌站與左營南站調度支援
    鹽埕站的前身「市府站」確實是在現今工商展覽中心的位子,66路被紅2取代沒錯
    XA-699是加昌站配車,採大輪班沒有固定路線,公車處1997年在路上比較有機會看到的也只剩下這輛了(印象中這輛也算是備用車的性質了)
  • 都忘記左營南站也有調度左營北站路線了(汗)....
    活動當天XA-698也有出來跑

    sap32aaa 於 2011/04/17 19:35 回覆

  • 黃奕儒
  • 車頭的MARK是市徽!!以前的市徽是齒輪代表高雄市工業城市,之後的市徽是代表海洋城市有大船入港之意!現在的市徽是世運留下的彩帶"高"字!!
  • 原來如此...

    sap32aaa 於 2011/04/17 20:51 回覆

  • 黃奕儒
  • 至於昏暗的內裝也並非是貼上隔熱紙,而是使用暗色玻璃!!
  • 喔喔 還以為是隔熱紙 XD

    sap32aaa 於 2011/04/17 20:49 回覆

  • kingeasy
  • 真精采!
    記得小的時候對高市公車處的印象就是這種車
    最特別的是後門採用像捷運車廂的車門...
    當時還很喜歡LRK自排的聲音...
    現在搭高市公車能搭到非大窗車就很幸運了呢!
  • 高雄市公車處的後門也是個經典
    好像也只有高市公車處這樣用過

    sap32aaa 於 2011/04/17 20:52 回覆

  • 高雄市民
  • 那個有大船入港之一的不是市徽唷,那是某次徵選出來的"高雄市LOGO",市徽當時還是黃藍配色的,直到世運後才改為彩帶圖樣^^
  • 感謝解惑

    sap32aaa 於 2011/04/17 20:53 回覆

  • TEMU2000
  • 1997年LRK1MMB與1998的LRK1MMJ(置頂那批)
    就外觀而言幾乎完全相同,只在車頂排氣孔的部分有小差異
    內部的話,主要就是方向盤造型換了(HINO廠徽也改了)、自動排檔案件上的數字顯示不太一樣
    最明顯的差異莫過於內裝從銀色改成白色了

    至於舊車車頭的齒輪,其實跟舊的高雄市徽不盡相同,我認為那可能是公車處處徽(上面一個「公」字),公車處的處徽還有另外一個版本在左營南站可以看到,而現在公車處logo則是改用Q版巴士代替
  • Leslie Chan
  • Hino RK176 香港也曾經有, 用台灣製仿Neoplan 車身(廠名叫"ROC"), 車主是雅高巴士, 有20台曾租給九巴及(後來)城巴使用...

    LRK1MMB...第一次來高雄旅遊時看見,感覺很深, 國旗色及深沉的車廂是我腦海中最深記憶...很懷舊的感覺

    今年來時, 大部分車都換了Daewoo, 的確好像進步了, 但沒有予國旗色, 難免想到"去xx化"...昔日的高雄, 長留腦海中!
  • 印象中曾在HKiTalk有看過有人po九巴該款車的照片...

    國旗色連國光都快全部換掉了
    現在幾乎只剩MCI 96A3有國旗色 但是MCI還能活多久也是...唉~

    sap32aaa 於 2011/04/17 21:05 回覆

  • 阿豪
  • 更久以前高雄市公車還有非空調車存在的時候(民8X年吧)
    當時也是蠻經典的,賓士公車(但是當時我還國小)
    對於賓士公車的就是它的座椅,跟現在的電車一樣是長條椅
    坐公車感覺就像坐電車

    另外價錢也是很經典的,無空調車6元,自從有冷氣車就收12元
    這個價錢如今也是一樣,應該創下全台灣最便宜的公車了
    渡船漲價了,以前只要10元現在變成15元,比公車還貴- -
  • BENZ非空調車好像還有活到這個世紀耶
    可惜個人沒留下圖 不過網路上找一下是可以找到一些先進當時所拍的照片
    而且這些BENZ後來也被送到宿霧去 也是有看到有人在那邊拍得照片

    目前高雄市公車票價的確是台灣最便宜的
    不過背後也是靠著補貼(虧損)支撐....

    sap32aaa 於 2011/04/17 23:36 回覆

  • Leslie Chan
  • #8 九巴那款RK176我也有拍過,不過不多

    其實同一時間, 香港也有其他業者有引入RK176配香港本土的車身, 其中有數台我家下面的屋村巴士線...不過97之後, 香港的日本底盤幾乎只有Isuzu有新車到港, Hino, UD 及三菱都漸漸消失於大客車市場...
  • www.gobusworld.blogspot.com
  • 高雄的賓士公車是經典呀
    車門放在車尾
    整部車都是長條式座位
    1997年的車其實也不是太老
    不過看到中門的設計
    應該本來是像日本那樣用趟門的?
  • 他的確是跟日本用的那種車門一樣
    只不過高雄市公車處的後門是兩扇往兩邊開得...

    sap32aaa 於 2011/04/18 01:58 回覆

  • 高雄人
  • 補充一下
    218前身是18.而18前身是5藍,當初興建左營地下道/高架橋時,將5路公車路線截斷,因此將5路分為5紅/5藍二線,5紅繞駛明誠中學,5藍由青海路轉九如路

    左營地下道通車後,5藍沒有裁撤,改行駛九如路,後來為了容易區分,改名為18路
  • 悄悄話
  • 無尾熊
  • 哇~準備了這麼多行先耶
    一條條拍下來 好有趣喔
  • 訪客
  • 據說高客即將全面接駛60路....
    請問版主知道確切的時間嗎?
  • 不知道耶 = =a

    sap32aaa 於 2011/05/01 13:44 回覆

  • nick
  • 我是台中豐原客運公車迷煥明nick, 關於高雄地區公車提供我的記憶: 樓上朋友有人所提早期BENZ普通公車兩扇車門置前與置後, 其實在民國60年代後期與民國70年代初期, BENZ普通公車兩扇車門置前與置後, 其車外的塗裝有兩種: 一為綠色加黃色, 類似豐原客運早期, 彰化客運, 屏東客運, 南投客運的綠色加黃色的塗裝; 另一為藍色加銀灰色, 類似新店客運, 員林客運早期, 苗栗客運早期藍色加銀灰色的塗裝. BENZ普通公車兩扇車門置前與置中, 則為藍色加銀灰色的塗裝, 之後高雄市公車車外才有改成紅, 白, 藍三色塗裝; 至於高雄客運在民國60年代後期與民國70年代初期, 車外為淺綠色塗裝, 之後車外才改成紅色加黃色的塗裝. 如有錯誤煩請各位先進更正, 感恩!
  • 益
  • 好懷念的記憶,2007當兵時,~左營南北站有開進左營軍區&軍港的「專車」,以軍港大門分:
    (1)左營北站(北線):新訓中心>軍港大門>小港>危南碼頭
    (2)左營南站(南線):軍港大門>東碼頭>西碼頭

    (3)每天早上六點50分有特別版的「逆時針」(全線):0655左營北站>0700左營南站>東碼頭>西碼頭>小港>危南碼頭 >軍港大門>新訓中心>>左營北站。配上統聯 am0200發的板橋-左營線,剛好無縫接軌。

  • Makoto
  • 照片少貼了那台車的特色啊...後門的戶袋式雙開門, 當年我到高雄找親戚的時候有搭過, 還特別拍了幾張照片呢