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圖多 小心

 

 

 

巴士界名人伍凌武籌畫多時的新店客運懷舊活動於9/24正式成行

恰巧也適逢新店客運今年開業30周年 也獲得新店客運不少支援 而形成的活動

新店客運於民國70年成立 當時主要為接手自公路局釋出的多條路線

也因為新店周遭逐漸開發不少大型社區 新店客運也經營不少這些社區聯外的公路客運路線

而在民國74年 新店客運亦接駛原公路局經營的新店至淡海路線

然而這些新店客運開業時期的路線 後來因如捷運通車的原因而改線、縮線、改號或甚至停駛

其中如"台北車站=淡海"、"新店=淡海"等路線 因為捷運淡水=新店線通車而停駛

也讓新店客運不再出現士林、北投與淡水等地區

另外在捷運通車後 新店客運不少公路客運路線轉成為捷運接駁公車

僅剩下"台北=坪林"與"台北=烏來"兩線仍持續營運

其中"台北=坪林"一線 因為受到當時縣政府闢駛的坪林鄉免費接駁公車影響

而決定提前停駛且不繼續申請路線許可續約 爾後再經過協調下及縣府補助下才繼續營運

之後新店客運於2010年8月1日新闢923由新店經國五到坪林的快速公車

另外原"台北=坪林"一線繼續營運至10月1日起改縮線至捷運新店站發車同時改號為綠12

而另一條"台北=烏來"目前雖然仍在營運 不過也改為台北縣轄公車849

也至此新店客運沒有經營中的公路客運路線了

而這次活動則是重新體驗"台北=坪林"、"新店=淡海"與"台北車站=淡海"曾經營運過的路段

 

這次活動所用的車輛為360-FD 為2004年出廠的Hino ERK2JRL 車身由豐榮車體打造

自2006年原車輛淘汰後 變轉入行駛"台北=坪林"路線 目前配置於北坪線縮線後改號而成的綠12

 

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1)活動前一天 主辦人伍凌武請漁歌撕廣告後

在自行前往新店客運碧潭站清理廣告殘膠

在廣告撕下來後可以說整輛車傷痕累累 其中後門有一扇的塗裝是整個抹去 狀況相當淒慘

 

 

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2)當天大致清理完廣告殘膠後 車輛塗裝的慘況

另外廣告撕掉後才發現原來這輛車 在安全門後有重新補過 整體美觀大打折扣

 

 

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3)不過後來新店客運將車輛重新塗裝 並且輪胎也全部換過

可以說是讓整輛車外觀煥然一新 讓整個活動更加完美完整了

 

 

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4)新店客運在台北多家業者中 作風算是比較保守的業者

像是車輛外觀 在2004年時 台北多家業者已開始引進"大窗車"

不過新店客運則較多家業者慢上一年 才開始引進大窗車

儘管如此 新店客運的車輛保養品質可說是數一數二的好 也讓新店客運的舊車在二手車市場上也算是相當搶手

原本安全門後面的補丁 再重新塗裝後也看不太出來了

 

 

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5)於新店客運碧潭站

我們專車正要倒車到最後面加水...

 

 

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6)與綠3的Isuzu NQR75PBL合影

傳說綠3這批車即將要轉賣了 而這批車若是淘汰的話 新店客運也將成為清一色的Hino車隊

 

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7)換上"台北=坪林"的行先板 準備出發

於新店客運碧潭站大門合影

 

 

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8)專車停靠捷運新店站月台

 

 

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9)接著前往新店客運新店站 並且開始換行先板

這次伍凌武特別復刻了幾套已經消失的行先板 作為活動攝影使用

 

 

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10)與旁邊新車合影 如沒意外的話這次包的360-FD最慢明年也會被淘汰

大概也會被旁邊那樣的新車所取代

 

 

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11)新店客運首條聯營公車路線為505 原本這條為台北市公車處所經營的路線

於民國85年延長至新店 並與新店客運聯營 而新店客運也因為505的營運而開始購買雙門車輛

不過之後公車處的505又縮駛回景美 新店客運的505後來則改號為642 642之後又有副線是開往錦繡的...

咱們得主辦人伍凌武其實也就是505的諧音 兩個一定要合照一下 XD

 

 

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12)第一代的643其實是從青潭到公園路

原本是公路客運路線"青潭=中正國小=台北" 後來改制為台北市聯營公車643

之後縮駛至公館並改制為台北縣轄公車綠13至今

 

 

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13)644也是從公路客運改制過來的路線

不過目前644的行先板與最初樣式不一樣

原本644的行先板樣式是採用白底綠字的

 

 

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14)與現在版本的對比

現在版本在底下也加註了一行起迄點英譯

新店客運於2005年開始引進大窗車輛 而644則是第一波配置大窗車的路線

 

 

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15)專車準備駛出新店站開往坪林

 

 

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16)因為台9線往坪林路上沿路都相當狹窄 所以沒辦法安排太多停靠點

只中途安排小格頭讓大家下來拍照留念

至於其他則仰賴SKY與JIM兩位騎車沿途追拍

 

 

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17)專車駛抵坪林後 與坪林排樓合影

坪林過去因位於台九線北宜公路中間 為往來台北宜蘭車輛的中途休息處而熱鬧過

但在北宜高速公路通車後而變得較為冷清

不過近年因為坪林也在積極推廣深度旅遊 在加上台9線逢假日多有重機車隊往來

又讓坪林比較熱鬧了起來

 

 

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18)與新店客運坪林站合影

坪林站很長一段時間只有"台北=坪林"一條路線 不過現在有綠12跟923會停靠 

另外這兩條路線會有過夜車停放在坪林 而司機也會在坪林站過夜

 

 

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19)與坪林的茶壺合照

接下來就要原路駛回新店了

 

 

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20)延台9線下來後到了大崎腳 換行先為"大崎腳=台北"

這條公路客運路線在捷運通車後 縮短路線至捷運大坪林站並改制為捷運接駁公車綠5

大崎腳也是647 650的發車點 車輛在待發時多會停靠在中生橋上

 

 

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21)這次為我們開車的駕駛盧大哥

 

 

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22)又回到新店站 因到了中午所以專車在此放人吃中餐後

車輛則為回到碧潭站休息 等待下午的行程

 

 

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23)下午的行程則是沿著"新店=淡海"跟"台北車站=淡海"的舊有路線行駛  首站停靠在捷運公館站台大會館前

 

 

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24)頓時公車專用道抵充滿著車迷在拍照

應該也嚇到不少人吧 XD

 

 

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25)之後延現在648的路線開到公園路 及台北車站(公園)此站位

過去諸多新店客運路線是在此發車的 不過現在只剩849一條路線而已

剛好遇到皇家客運的"台北=金山"要靠站

 

 

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26)專車並在此將行先板更換為"淡海=台北車站" 也剛好碰到849要進站

抵達公園路的時間也差不多是不少補習班下午上課的時間 所以附近充滿著人

於是不少人也好奇我們是在拍什麼 而PTT八卦板上也居然有人發了篇文問...

 

 

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27)這次決定一定要撻伐一下這位仁兄

從之前竹客活動 高市公車活動到今天這次店客活動

每一次都要看到他在車水馬龍的地方站到馬路中間雙黃線上拍車

之前兩次活動的主辦人安迪也是有提醒過 不過今天又故態復萌真的是相當不可取

 

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28)與台北車站(公園)站牌合影

 

 

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29)專車行駛於中山北路林蔭大道

 

 

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30)於台北市立美術館前

 

 

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31)繞行圓山後經中山橋 並與圓山大飯店合影

這個畫面之前只在前輩拍的照片上看過

 

 

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32)專車沿中山北路行駛後 轉福國路接文林路於中正高中站牌前停靠

根據官方說法 伍凌武當年念中正高中時多乘"新店=淡海"通勤

今天特地復駛這條路線也是要回味當年的通勤歲月 也要特別在中正高中前重新留下新店客運身影的照片

 

 

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33)延著文林路接承德路後來到大度路口

這邊的地標莫過於醒目的大同公司商標 不過要跟車合拍的話車子只剩小小一點...OTZ

 

 

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34)接著車輛沿大度路走開往關渡 並停靠在關渡碼頭

這是硬要拍下與關渡大橋合影...

 

 

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35)好天氣

 

 

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36)之後一路駛往指南客運淡水站

指南客運過去也曾經營運過"新店=淡海" 但是早新店客運前就已停駛了

 

 

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37)同為豐榮車體打造的

雖然年份相差6年但是卻仍是同一個模子

中興集團的mark與新店客運的mark也剛好是以鳥作為象徵

 

 

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38)之後開往漁人碼頭

漁人碼頭於2001年才修建完成對外開放 所以新店客運除非曾經有包車來到這

不然應該是不會出現在這的 XD

 

 

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39)漁人碼頭的地標情人橋合照

 

 

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40)接著開往三重客運淡海站

原本新店客運在淡海也有設站 不過因為路線停駛後而撤站

而原本的用地則被三重客運所接收 所以這次可以說是重回老家

但是當然已滄海桑田了

 

 

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41)兩家傳統車款比一比

三重客運在2002年以前的造型也可以說是相當獨特的

未上塗裝的不銹鋼飾條有著美式車輛的粗曠

而新店客運在引進雙門款車輛後一直到2005年以前的樣貌差異也不大

 

 

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42)於三重客運淡海站

 

 

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43)眾人大合照

這次不淡有復刻行先板外 正德廣告也復刻了站牌

而這次活動也有抽獎活動 獎品有行先板、站牌、路線圖以及新店客運車頭mark

另外響應香港反拆除尖沙咀巴士總站的活動 這邊也同時發下聯署書 台港車迷大合作

 

 

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44)之後則循新店=淡海的路線返回 途中則行經北投

原本要進捷運淡水站的 但因為天色已暗 在加上為避免干擾其他正班車進出而取消

最後返回碧潭站結束一整天的行程

 

 

這一整天跑下來其實也蠻累的

在此也是相當感謝司機盧大哥

 

新店客運這輛360-FD應該是不會上廣告 所以有興趣的還可以再去拍這輛車行駛綠12

 

 

=====完======

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