"不知"所云的網誌

上周令人感到詫異的新聞 便是大有巴士累計虧損12億同時未按時提撥勞工退休金等事
因而違反公路法47條第1項之"經營不善" 在未達到台北市公運處限期改善的要求下
遂自3/16起 收回大有巴士行駛聯營公車307(板橋=撫遠街)之路權
並且即日起大有巴士營運307之部分由台北客運代為營運3個月 待公運處選定新業者後移撥

307是大有巴士相當具有歷史意義的一條路線
其前身為大有巴士於民國58年創辦時 即有的大有巴士12(松山=台北車站=中華路)
民國66年 台北市聯營公車建立 大有巴士12也被納入在聯營公車路線內
併且改號為307 延伸至板橋與台北客運營運
當時理論上以"3XX"為番號的路線都是三段票路線
不過不知從何時開始307便改為以果菜市場作為分段點實施2段票收費

307是台北聯營公車中的黃金路線
年總營收高達3.7億 每公里營收也有58元(2010年)
這種營收表現可以說一條路線就能打趴台灣其他縣市公車的年總營收了
在捷運松山線通車以前 307應該還有1年多的光景

作為大有巴士具有代表性且也是主要營收來源的路線
就突然被拔掉了 真的是令人相當錯愕

1)307在板橋過去是以台北客運板前站作為折返點
不過隨著板前站配合都更而暫時撤站 307現在改為新海抽水站迴轉
照片中的車目前多已不在了 

  
2)307曾有正副線之分
正線為板橋=撫遠街
副線則是板橋=南松山 即是在正氣橋一帶折返
不過副線已於2005年8月1日起停駛

 
3)找照片時才發現自己白鐵車時拍的不多
當年真的也不怎麼會想搭白鐵車 不過對白鐵車真的也是留下最多印象
當年白鐵車跑307時 真的是相當能飆啊!!! 對比現在真的是天差地遠

   
4)白鐵車車尾 隨著2007~2008年間的車隊更新
大有巴士的白鐵車也走入了歷史

  
5)大有巴士因為經營狀況問題 幾年前車輛更新變得相當緩慢
307作為黃金路線也是久久未有新車 直到2005年6月大有巴士才配了1輛Daewoo BS110ML新車於307
當時傳聞大有巴士將大規模將307換成新車營運 不過最後也沒實現 當年總共配了4輛新車在307
除了這輛082-AD外 還有172-AD~175-AD

   
6)隔年大有巴士又簽了2輛新車配在307
2輛都是Isuzu 並且由固特車體打造車身

  
7)兩輛外觀還都不一樣
這2輛後來改配257 然後現在則是跑620

 
8)大有小紅車原本以配在212、藍12、藍25等路線為主
2006年初的時候突然有幾輛改配307
不過小紅車跑307我也沒拍多少....(汗顏

   
9)2007年大有巴士大規模車隊更新
首先便是307車隊全部汰換成新車 同時塗裝也變成橘色的新塗裝
因塗裝類似於王子麵某種口味的包裝顏色 是故這款塗裝也被稱為"王子麵"
這次大規模汰換 因為當時剛好大一開學 又碰上307黃金路線廣告上得特別快 
所以沒拍到多少晶亮亮新車真得有點遺憾

  
10)大有巴士307最新一批車是2010年時所購買的12輛Isuzu LT134PMK 

   
11)不復再的307白鐵車和櫻花車...

 
12)意外成為個人最後一張所拍到的大有巴士307
車號也很恰巧的是307-FN 這輛新車上路時最初配在262 年初才轉配307 

對於大有巴士 大台北地區的乘客可以說是看法兩極
趕時間時大有巴士真的是首選 
但是大有巴士的服務態度真的是讓人不敢恭維
縱使大有巴士也不乏優良駕駛 服務態度絕不亞於所謂評鑑優等的幾家業者
但是刻板印象所致 使得一般乘客普遍會對大有巴士有負面印象 
而對這次公運處收回大有巴士307營運權而叫好
 

不管三個月後307最後下場為何
仍以本篇僅記大有巴士服務307的歲月 

=====完=====