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再次強調:在未經許可下,請勿擅自將照片下載後另為他用

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上周令人感到詫異的新聞 便是大有巴士累計虧損12億同時未按時提撥勞工退休金等事
因而違反公路法47條第1項之"經營不善" 在未達到台北市公運處限期改善的要求下
遂自3/16起 收回大有巴士行駛聯營公車307(板橋=撫遠街)之路權
並且即日起大有巴士營運307之部分由台北客運代為營運3個月 待公運處選定新業者後移撥

307是大有巴士相當具有歷史意義的一條路線
其前身為大有巴士於民國58年創辦時 即有的大有巴士12(松山=台北車站=中華路)
民國66年 台北市聯營公車建立 大有巴士12也被納入在聯營公車路線內
併且改號為307 延伸至板橋與台北客運營運
當時理論上以"3XX"為番號的路線都是三段票路線
不過不知從何時開始307便改為以果菜市場作為分段點實施2段票收費

307是台北聯營公車中的黃金路線
年總營收高達3.7億 每公里營收也有58元(2010年)
這種營收表現可以說一條路線就能打趴台灣其他縣市公車的年總營收了
在捷運松山線通車以前 307應該還有1年多的光景

作為大有巴士具有代表性且也是主要營收來源的路線
就突然被拔掉了 真的是令人相當錯愕

 

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1)307在板橋過去是以台北客運板前站作為折返點
不過隨著板前站配合都更而暫時撤站 307現在改為新海抽水站迴轉
照片中的車目前多已不在了 

 

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2)307曾有正副線之分
正線為板橋=撫遠街
副線則是板橋=南松山 即是在正氣橋一帶折返
不過副線已於2005年8月1日起停駛

 

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3)找照片時才發現自己白鐵車時拍的不多
當年真的也不怎麼會想搭白鐵車 不過對白鐵車真的也是留下最多印象
當年白鐵車跑307時 真的是相當能飆啊!!! 對比現在真的是天差地遠

 

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4)白鐵車車尾 隨著2007~2008年間的車隊更新
大有巴士的白鐵車也走入了歷史

 

照片 054   
5)大有巴士因為經營狀況問題 幾年前車輛更新變得相當緩慢
307作為黃金路線也是久久未有新車 直到2005年6月大有巴士才配了1輛Daewoo BS110ML新車於307
當時傳聞大有巴士將大規模將307換成新車營運 不過最後也沒實現 當年總共配了4輛新車在307
除了這輛082-AD外 還有172-AD~175-AD

 

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6)隔年大有巴士又簽了2輛新車配在307
2輛都是Isuzu 並且由固特車體打造車身

 

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7)兩輛外觀還都不一樣
這2輛後來改配257 然後現在則是跑620

 

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8)大有小紅車原本以配在212、藍12、藍25等路線為主
2006年初的時候突然有幾輛改配307
不過小紅車跑307我也沒拍多少....(汗顏

 

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9)2007年大有巴士大規模車隊更新
首先便是307車隊全部汰換成新車 同時塗裝也變成橘色的新塗裝
因塗裝類似於王子麵某種口味的包裝顏色 是故這款塗裝也被稱為"王子麵"
這次大規模汰換 因為當時剛好大一開學 又碰上307黃金路線廣告上得特別快 
所以沒拍到多少晶亮亮新車真得有點遺憾

 

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10)大有巴士307最新一批車是2010年時所購買的12輛Isuzu LT134PMK 

 

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11)不復再的307白鐵車和櫻花車...

 

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12)意外成為個人最後一張所拍到的大有巴士307
車號也很恰巧的是307-FN 這輛新車上路時最初配在262 年初才轉配307 

 

對於大有巴士 大台北地區的乘客可以說是看法兩極
趕時間時大有巴士真的是首選 
但是大有巴士的服務態度真的是讓人不敢恭維
縱使大有巴士也不乏優良駕駛 服務態度絕不亞於所謂評鑑優等的幾家業者
但是刻板印象所致 使得一般乘客普遍會對大有巴士有負面印象 
而對這次公運處收回大有巴士307營運權而叫好
 

不管三個月後307最後下場為何
仍以本篇僅記大有巴士服務307的歲月 

 

=====完=====

sap32aaa 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(17) 人氣()


留言列表 (17)

發表留言
  • Freaky Persona
  • 看到你這篇文章我整個傻眼...
    307陪了我超過10年...
  • 307還在 只是大有巴士所經營的部分被拔掉了

    sap32aaa 於 2012/03/19 14:20 回覆

  • Freaky Persona
  • 雖然以前大有巴士的車市307比較劣質的
    可是那種昏昏暗暗的老車
    反而令人回味再三....

    大有退出市場,是不是代表在路上跑的公車量會減少?
    因為原本是是2家聯營,現在只剩下台北客運了~
  • 大有巴士的部分目前暫由台北客運代為行駛
    雖然只剩台北客運營運 但總車輛數不變 不影響營運水平
    至於最後這一部分會改由哪間業者來營運 還要等三個月

    sap32aaa 於 2012/03/19 17:37 回覆

  • 路人
  • 有點感傷的感覺 呵呵

    307根本就是育達學生的天下!!
    我也是育達學生 每天上下課都會搭307

    真的 趕時間的話真的要選擇 大有307!!! 根本快速!!
    有些大有巴士的司機 是還不錯 要飆車時 會先廣播
    請大家抓穩或坐好

    偶爾我會搭乘257
    我印象最深刻的 駕駛是 037-AD 跟 058-AD
    的兩位駕駛 , 對人態度都超好的!!!
  • 大有巴士真的不乏好駕駛
    只是常常被民眾刻板印象所埋沒了
    這次公運處大動作 雖說是要懲罰大有巴士
    但其時也是苦到這些司機

    sap32aaa 於 2012/03/19 20:39 回覆

  • 訪客
  • 圖可以借我轉嗎.謝謝
  • mci96a3
  • 記得自從幕後[董娘]帝寶慧未入獄前
    爆發內部股權爭議起無辜司機屢被牽連
    如果當時北市府交通局公運處[快刀斬麻]
    提早整頓大有高層人事的話可能還有的救= =

  • 回文不能好好回嘛 一定要加那麼多框框....

    sap32aaa 於 2012/03/20 10:07 回覆

  • Jerrywang
  • 雖然車數沒減少
    但網路上已經有人開始譙307變難等了 科科

    當年南松山的車是開到新東里,左轉進民生東路後馬上再左轉進撫遠街底的單向道匯入塔悠路,大有的車不少是直衝回站

    這一拔爽到北客、257和262區乘客
    搞不懂那些坐辦公室的官員腦袋在想啥,還生了個保障員工權益這個全然相反的理由

    私心期待行政法院打臉,雖然等程序跑完應該實質上也沒救了
  • freedom00177
  • 但是這幾天我做307時,反而還覺得車變多了,並沒有比較難等的感覺

    反倒是北客能在那麼短的時間內湊出那麼多台車,補齊大有的班次

    是早有準備嗎??
  • 北客車輛本來就不少了
    各線抽調個幾輛車就能應付
    不知道私下有沒有先行通知 至少消息公開得蠻晚的

    sap32aaa 於 2012/03/25 22:11 回覆

  • astroduck
  • 聯營公車3字頭是在某一年全面調整成2段票, 營運欠佳的公車處北客聯營309趁機拆成274和275, 指南305則乾脆回復公路客運 (最近又改成聯營679), 只剩下中興304和311還維持3段票, 後來311又分拆多線也沒有3段票了, 現在3字頭還是3段票的只剩304.
  • astroduck
  • 307最早的起迄點是 "板橋-南松山", 後來部份班次延駛撫遠街好一段時間, 最後所有班次都到撫遠街, 延駛線自然就扶正了.
  • 阿里山
  • 我上一次有再音樂公園旁看見一輛掛著263牌子大有巴士
  • 小六生
  • 我看過了許多您的文章,受到前輩的鼓勵,我也打了一篇文章,可否請前輩指教一下?Thanks。

    網址:http://blog.xuite.net/raes50614/buses
  • 小六生
  • 感謝不知大,我已將瑕疵照刪除。
  • OLIVER_ME16
  • 你好,很久沒留言

    以後就坐不到大有的307,
    舊台北的回憶又多了一樣........
  • 645
  • 我總覺得大有巴士在台北地區愈來愈少,自從2007年釋出了8條路線之後好像就每況愈下,可是在大有目前的路線中並沒有賠錢的,可是還一直虧損,分明就是高層有問題 還苦到員工 政府部會好好整頓高層 只是一直沒收經營權是不能改善大有的 台北的公車也快要變成李家和呂家的天下
  • 如果沒官方資本的話 理論上政府能介入的也只能用沒收路線來懲罰
    但這樣反而對基層員工傷害更大 至於高層的話...恩 大家都知道是沒甚麼用的

    sap32aaa 於 2012/06/04 20:35 回覆

  • 坐了30幾年
  • 大有307最後一批車號除001-FR~012FR新車外, 另有 400-FP, 318-FN, 319-FN新車(後2台較其他先出來)
    400-FP該車型與262先前主力新車 185-FP.... 相同, 比 301-FN,...307-FN 晚
  • 訪客
  • 在MRT松山線和環狀線西段都通車前, 307 大概還是黃金路線.
  • Howard  Chang
  • 之前大有巴士曾經想要幫307路買宇通低地板大車,一直到沒收307路營運權力後這些訂單都流向東南客運207路嗎?
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