"不知"所云的網誌

 



2012年不管是不是傳聞中的世界末日
許多事物卻都在消逝當中
像是今天要講得三重客運傳統車款 隨著年限已到如今也剩沒多少了

首先要提的是1978年 中山高速公路通車
當時引進了MCI MC8作為國光號營運台北=高雄線
爾後又引進了MCI MC9以至於到最後引進的MCI 96A3
使得MCI成為台灣最高等客運用車的代表
也讓台灣客運車也吹起了一陣美國風
自1980年代開始 台灣的客運車輛開始紛紛仿造MCI MC9的外觀設計
並且也幾乎成為各家業者的高級客車

而三重客運也從1980年代開始 採用這種仿造MCI外觀設計的車身
後來外觀設計經過幾次修改 但不變的是充滿濃厚美式風格的金屬色車身加上波浪板 
這樣的設計一直用到2001年的Isuzu LT134P為止後
才逐漸跟當時其他業者的流行風格趨近相同


http://yoyonet.biz/tfans/bus/beichi/sanchun/1989.htm 
開始拍車的時候是2004年底左右 還來不及記綠到三重客運這款造型的車
這也是當時仿造MCI MC9外觀的一個典型
扣除不是"八腳"以及有車尾窗外 基本上整個設計宛若是MCI MC9
這個造型三重客運一直用到1992年為止
這款車給我最深的印像莫非就是車尾那蠻大片的車尾窗 不過後來都直接貼廣告在上面了
另外還有車尾那一小塊行先版

 
1)從1992~1993年開始 三重客運這種仿MCI MC9外觀的造型第一次有比較大的改變 
這批採用Isuzu K-CJM580底盤 車尾不同於之前是開個窗戶 而是封起來的
但是整體仍然是維持著金屬風+波浪板的設計
對於這款車可以參考下面文章:
告別台中客運之三重客運FE-車 

  
2)1995年時所引進的Isuzu ECM500 應該是三重客運近20年第一次買短軸車 
這批車僅10輛 除了是短軸車外大燈的設計有作修改


  
3)1996年所引進的Isuzu K-CPM580
這批FJ-683~FJ-690總共7輛車可以算是相當特別的一批
對於這款車 這邊就不再贅述 比較詳細的介紹請參考
珍重再見-三重客運1996年Isuzu K-CPM580專輯  

 
4)1997年三重客運的車輛外觀又在作了一次改變
這次則是將車窗做了改變 改為所謂的"巴士窗"設計
圖為1997年分的Isuzu LT133P 另外還有一批較早上路的ECM570也是採用此設計   

  
5)1997年份稍晚的一批LT133P又有稍微小改變 這次的改變主要是在車身中段的安全門
與前面同款車的差異就是安全門也改為"巴士窗"的設計 
若沒記錯的話FT-750~FT-766這批是曾全配在蘆洲站
FT-750~FT-752這三輛自始至終都配於225
而FT-753曾為232快速公車的配車 上路初期為四排座內裝 

 
6)1998年三重客運投入不少Isuzu K-CPM580於市區公車路線
不過首先登場的應該是打造成單門樣式的FS-698~FS-708這批車
記得這批車早先用於長庚大學到市政府(即1211)路線 不過到後期則便成了513的主力用車 

 
7)1998~1999年所引進的雙門版的Isuzu K-CPM580則是相當多 各路線幾乎都能見到其蹤影
也成為三重客運的主力車款之一 而這批車扣除一輛FV-435因平交道事故外
到2008年時開始除役 不過也有一些車換牌後繼續用到2010年
而K-CPM580的渾厚引擎聲搭配這款造型也堪稱是一代經典 

 
8)1998年時除了K-CPM580外 其實重客另外還有購置LT133P
不過還有兩台比較特別的是打造成單門車的Isuzu LT132P
這兩輛車號為FX-333跟FX-335 有一說是這兩輛廠商贈送車
兩輛幾乎從上路到快退役前 廣告都是車門側為上濱冷氣 駕駛側則為Isuzu廣告
若沒記錯這兩輛初期也都是跑長庚大學到市政府這條路線 後來才打下來跑其他路線

 
9)1999年除了K-CPM580外 三重客運也購置了一批LT132P
LT132P好像是沒有再掛turbo的關係 跑起來相當沒力
這批LT132在2008年起開始除役 不過有些車在閒置了一段時間後又重新領牌  
最後於2010年與K-CPM580一同全數除役

  
10)同樣在1999年 三重客運投入了一輛Isuzu LT134PNP 雖然外觀上沒甚麼差異
然最大的不同乃在於 這輛車為自排車 也是三重客運在當時唯一一輛使用自動排檔的車輛
這輛車上路初期配置於306 後期則在紅9
若沒記錯的話 現在開076-FD的駕駛在之前便是開這輛2U-072的

  
11)1999年三重客運還有引進一批短軸的ECM500 車號從2U-173到2U-212總共35輛
這35輛車其實在外觀上又分為兩款 分別為2U-173~2U197為一種造型 2U-198~2U-212又是另一款造型
主要差別在於車尾的部分設計

   
12)2001年三重客運進了100多輛的Isuzu LT134P
也是最後使用這種造型的最後一款 這百來輛的LT134P又分為兩間車體廠打造 分別為固特車體與豐榮車體 
這款車比較特別的大概就屬當時車牌開始改為英文在後時 將"001-FA"領走了
隨著年限已到加上新車不斷的引進 目前僅剩10餘輛
再幾批新車進來後 這款車也要走入歷史了 也可以宣告三重客運一個世代的車的終結

 
13)雖然說從1980年代一貫延續下來美式風格的車輛在2001年大致告一段落
不過2002年引進的這批LT134P 仍就保留車側金屬色波浪板的設計
只不過車頭已經改為近年來常見的FRP式模組 擋風玻璃也改為單片式的

 
14)前面看到的照片 都是貼掉廣告了 也因為開始拍車的時候這些車都已經上路幾年或甚至要退役了
真的沒甚麼機會拍到晶亮亮 還好這輛003-FA因故而保留晶亮亮
這輛原本是跑"樹林=長庚醫院(現858)" 後來改配藍38 而調到藍38後也貼廣告了 
大致上從沒貼廣告的這輛車 可以更為感受到這輛車的美式金屬風格

15)有些車後來有重新塗裝過 將車頭的金屬色部分以塗裝蓋過 這樣的車被稱為"白面車"
也因為重新塗裝後與眾不同 也曾被一般民眾當成新車
照片是K-CPM580 原FV-428配置在299 2008年換牌改配公板

三重客運這種造型的車從1980年代出現以後 維持到現在也長達20餘年
也成為三重客運一代經典的造型
不過也隨著最後採用這造型的車款年限以到而逐漸消逝在台北街頭中
小四以前家住在三重 幾乎天天都要搭三重客運 
這種造型的三重客運車輛也可以說是小時後的回憶
當這款車走入歷史後接下來也就只能透過照片來懷念了

=====完======