"不知"所云的網誌

久久沒新文章了 來篇短短的小品
就如同在粉絲專頁上打過的照片介紹
"新營客運近年來買的二手車或是新車幾乎都是協億車體所打造的車輛
所以在新營客運幾乎可以看到協億車體近年來的外觀演變史 "
在這篇就來陳列出新營客運的協億車體車輛
不過這邊就單就造型跟車輛底盤來挑象徵的 並不是全部都會放上來

 
1)首先先來介紹一下協億車體
協億車體是家在台南的車體廠 主要打造遊覽車車體為主
也是間老字號的車體廠 路上不少遊覽車也都是採用協億車體打造的車身
而中南部的客運業者 因為路線與經營型態 也多是以這種類遊覽車的車輛作為客運班車使用
所以也不少業者也使用過協億車體所打造的車輛 而新營客運便是其中之一

 
2)這款是Hino LRG2KRK 新營客運共有2輛這款車 分別為713-FC與715-FC
協億車體這款造型的車輛並不多見 不過這款車頭大包倒是當時協億車體的明顯象徵
大概從1997~1998年開始出現 一直用到2001年左右

 
3)協億車體在2000年所打的Isuzu LT134P 
這個時期差不多是三角窗正流行的時期 許多遊覽車車體都是採用三角窗造型
而這款雖然也是三角窗造型的車款 不過車頭大包卻不多見
新營客運這款車前後共買了3輛 分別為629-FJ、852-FM與855-FM 前身為文化大學的交通車

 
4)協億車體打造三角窗造型時期的主要外觀是長這樣的 
這款為Hino ERK1JRL 也是三角窗造型末期產品了
新營客運這款造型的車輛僅有850-FM一輛 這輛之前還是跑號稱新營客運最難拍到的一條路線-7418(朴子-牛挑灣)的用車

 
5)三角窗造型末期時 各家車體開始推出所謂的"海豚型" 協億車體也不例外
這算是協億車體當時改款時比較早期一點的作品 這款大包也並不是很常見 車尾線條仍保持跟三角窗的一樣的設計
新營客運這種造型的也僅有一輛815-FM 同樣也是Hino ERK1JRL

 
6)上面那款造型在改版後的造型 這款造型就相當常見了
最主要的改變是側邊車尾改成到三角窗 其實也是順應各車體廠開始的流行
新營客運這款造型的車就有不少了 不過這輛862-FM是當中唯一一輛Isuzu LT134P

 
7)跟上面那張861-FM同樣的造型
不過這輛720-FS是Hino ERK1JRL 
新營客運這款造型的Hino ERK1JRL就有個幾輛了

 
8)同樣也是Hino ERK1JRL 不過同一時期 協億車體也有另一款造型
側窗設計與上面那一款不太一樣 不過也算是協億車體獨有的造型
同樣的新營客運這款這型的車輛也是有幾輛

 
9)接下來協億車體又改過一次大燈造型 不過目前新營客運並未出現過
而是直接在跳到現行款的 也是從2007年開始實施4期環保與比較嚴格的車輛安全檢驗後所採用的造型
也因為2009年開始實施的公共運輸計畫 讓許多地方客運業者有比較多的補助購買新車
新營客運也自2010年開始有全新車輛投入客運班車營運 也是採用協億車體打造的車身
底盤都是Hino RK8JRSA 目前也有10來輛了 照片這輛FAF-511是目前新營客運最新投入營運的一輛車
也是新營客運唯一一輛領用新式牌照的

   
10)除了客運班車外 新營客運近年來也擴充了遊覽部
而這幾年所採購的車輛也都是清一色的Hino RN8JSSU配上協億車體的車身
同時也用上了新營客運這幾年的標準塗裝-方頭獅

以上大概是可以在新營客運見到的協億車體造型的車款
應該是沒有遺漏掉的吧(汗

=======完========