再過沒多久 台北交通又要進入"新紀元"了...
未來搭乘國道客運必須到位在市民大道承德路口的台北轉運站(下稱交九)搭乘
不過短期內 現有的國道客運台北總站(下稱D1)還有其任務在:
大有巴士 台北西區=桃園機場
三重客運 台北車站=林口竹林山觀音寺
                 台北=楊梅
泛航客運 台北車站=林口長庚
新竹客運 台北=楊梅
國光客運 台北=羅東
                 台北=南方澳
                 台北=金青中心
                 台北=桃園
                 台北=竹東
建明客運 台北=中壢
上面這些路線暫時還是會從D1發車
其餘的將全部轉入交九發車

D1是於2005年8月16日啟用 迄今也剛好四年了
過去台北搭乘國道客運都得到台北車站後站的承德路上搭車
但由於上下客都集中在承德路上 造成承德路交通阻塞
為了解決這個問題 遂有興建交通轉運站的構想
於是決定於原本建成國中舊址以BOT聯合開發的方式興建轉運站
而由於該用地名稱為:台北車站特區交九用地 故簡稱交九
在交九興建完工前 先行興建臨時用的轉運站 也就是D1

交九原訂於6月就要啟用了 不過因為設計根本就不符合實際需求
一來是當時評估高鐵通車後的國道客運量多半會被高鐵吸收
二來是廠商為了商場開發 而導致轉運站空間嚴重不足 車輛動線也頗有問題
於是延後到8月19日再啟用 在這期間內讓廠商進行修改補救 同時讓客運業者試車
儘管延後了...但是實際上問題並沒有解決
光在客運業者試車期間 就足以讓周遭交通癱瘓了 更別說啟用後了...明年春節疏運時肯定很有看頭
這真是騜的德政呀...XD

接下來是D1的一些照片跟過去在D1拍過的一些車


1)尚未開放前的D1...外牆還相當乾淨呢
不像限再貼滿了一堆廣告...


2)進駐業者...
可以注意到上面還有福和客運...不過福和客運壓根就沒進D1過


4)四年後...多了阿羅哈客運被塞在最下面
當年啟用時阿羅哈客運還寧可被開罰也不願進駐D1 在承德路上演鬧劇
不過最後還是妥協了...


5)現在D1的模樣...


6)車輛入口是滿滿的統聯車屁股...


5)外牆上貼滿了業者的廣告...
也是價格戰的開始...


6)進入後映入眼簾的就是統聯的售票處...
這個售票處的設置位置應該有幫統聯不少忙...


7)主要的大廳...
原本最初買票都是在大廳中間一排櫃台
不過後來就亂掉了...譬如說和欣在靠窗處自己弄售票處 另外還弄了兩個行動購票處放在大門口...


8)靠延平北路這一側的大門
進去後會看到阿羅哈的候車區...阿羅哈客運還把自己月台的外牆布置了一下
不過當初還很堵爛不進來的說 這月台最早還是國光客運的 後來分兩個出來給阿羅哈...


9)以後就看不到綠油油的統聯大軍...停放於此了


9)這畫面也將不再見到...


10)不久之後就要搬到後方那棟大樓裡了


11)台北過去最好拍統聯客運的地方莫過於D1...
也留下不少經典圖 雖然很多照片現在看都覺的囧暴了
圖為1996年份的HINO LRM2KTC 現已報廢


12)國光客運的HINO LCM8SA...
車體重整後仿DAEWOO BH120造型
很多角度都只能在D1才比較有機會拍到


13)國光客運 HINO LCM8SA 變動比較少的造型


14)國光客運 BENZ OH1625
FJ-001跑台北-羅東...這也是相當經典的車款
畢竟台灣的BENZ客車並不多...


15)阿羅哈與新光三越合照...


16)還有拍過彩虹咧...XD


17)東南客運轉去建明客運後跑過台北=中壢
後來就下高雄了...


18)小雲豹...DAEWOO BH120
改跑以新竹線為主後就常在D1出沒了


19)新竹客運的小景照...
旁邊滿滿的國光客運短期內還有機會碰到
直到忠孝西路上的東站改建完成


20)和欣客運如皇車...
D1真的是相當好拍車的地方
可惜以後這個點就不再了

====完====

文章打完的同時 還有20分鐘就要搬去新地方了
 
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