前幾天去了趟香港玩
當然拍巴士也是少不得的
特別是對我個人而言
雖然跟香港毫無淵源 但是若非當初有接觸到香港巴士迷的網站
我想今天也不會就這樣拍了5年多的公車

以下就直接上圖
這次住在銅鑼灣 所以不少照片都是在維多莉亞公園對面拍的



1)城巴於1997年開始引進Dennis Trident 前後共分為三批車引進
採用的是
Duple-Metsec車身 這款車城巴多投入於大嶼山和機場聯外路線使用



2)城巴的機場巴士為MAN NL262/R 全車為MAN原廠製造
原本為雙門車 因應A10線闢駛 城巴特別斥資將這款車改裝成單門車



3)九巴於2009年引進Scania K310UD6x2EB 配上Salvador Caetano City Gold CB550車身
也是九巴繼於1993年引進Scania N113後 久違的SCANIA雙層巴士
SCANIA早於2006年和2007年時即提供九巴兩輛K310UD做測試
九巴並編號ASU 首輛ASU於2007年正式投入服務 第二輛則於2008年時才投入服務
一直到2009年 九巴才再向Scania購入18輛K310UD 
這總數20輛的Scania K310均屬於Euro4排放的車輛



4)城巴的Volvo B6LE
城巴於1995年購入一輛Volvo B6R以測試單層巴士於港島服務的可能
之後又於1996~1998年間分批購入Volvo B6LE投入服務 且均使用不同的車身
而最後一批是於1998年所引進的30輛搭配香港當地的捷聯車身 也就是照片中這一款
但由於受到受到港府開始控管巴士公司車輛數配額 使得單層巴士的運用性降低
城巴開始停用這些B6LE 並同時將這些車輛轉售
目前城巴僅保留部分這款採用捷聯車身的B6LE繼續使用



5)新巴於2000年向Neoplan訂購了30輛Neoplan Centroliner
不過因為新巴的維修素質一向為人詬病 使得這款車維護狀況欠佳 曾一度封存停用
直到2005年 因為車輛調度緊張 才又陸續將車輛大修後重新投入服務
這款車新巴主要使用在港島東區的路線
照片中新巴編號6008的這輛是同型車中唯一保存新巴波浪塗裝的車輛



6)九巴新進的
Alexander Dennis Enviro500 車隊編號為ATEU17
車身採用
Alexander Dennis的Enviro500 MKII
由於Alexander Dennis把亞洲區的車身組裝交由深圳的五洲龍汽車
但是因為五洲龍的組裝品質一向為人所詬病 也因此獲得"五洲蟲"的綽號
於是九巴接下來引進的Enviro500則交由珠海廣通汽車所裝配



7)新巴於1999年所引進的30輛
Dennis Trident 11.3m搭配Alexander ALX500車身
目前新巴共有22輛同型車 有8輛賣給港鐵巴士
這輛配貼上土耳其航空的廣告 土航在香港買了不少全車身廣告 這款是以英超曼聯隊當做主角



8)同樣是土耳其航空廣告
這個則是由Kevin Costner當主角
跟第一張圖一樣 為搭配Duple-Metsec車身的Dennis Trident
為1998年赤鱲角機場啟用時 城巴為配合機場聯外路線 所引進的客車版本 座位較為舒適



9)九巴全新購置的Volvo B9TL 搭配Wright Eclipse Gemini II車身
這款車為Volvo所推出符合Euro5排放的車輛
車隊編號為AVBWU是九巴第一款用到五個字元的車型
九巴這兩年將大舉採購這款Volvo B9TL 也讓Volvo一吐Euro3接Euro5時期銷售成績不理想的怨氣



10)城巴於2010年再向
Alexander Dennis訂購的Enviro500 MKII
這款車由英國進口底盤後 交付予深圳五洲龍組裝車身 再交車給城巴
採用符合Euro5排放的Cummins ISLe340b引擎



11)尖沙咀碼頭巴士站
此處也曾是九廣鐵路的尖沙咀火車站 也是香港相當大型的公共交通匯集處
而此處也被稱為香港雙層巴士的發源處 九巴最早提供雙層巴士的服務便是由此開始的
近來港府有意想將尖沙咀碼頭巴士站拆掉 改興建露天廣場做為尖沙咀新地標
使得尖沙咀碼頭巴士站留存受到關注



12)新巴接手自中華巴士的 Volvo Olympain11m使用Alexander Type RH車身
中華巴士曾為經營香港島的專利巴士服務的公司
中巴曾有段風光的過去 也曾包辦許多香港巴士的"第一" 如第一間引進後置引擎雙層巴士的公司
但隨著地鐵港島線的開通以及當時香港未來主權不明 使得中巴經營轉向保守 購車數量趨減
甚至因員工退休金問題 而造成員工罷工讓港島交通大亂
也讓香港民眾對於中巴感到失望 而港府也撤銷中巴的幾條路線經營權並由城巴接手營運
城巴進入市場後 讓港島也不在是中巴一間獨大 更也是衝擊到中巴的經營
1998年港府不再延續中巴的專營權 並將中巴的路線對外招標 最後由新世界第一巴士所得標
於是中巴再1998年8月31日結束了港島巴士經營 改由新成立的新巴接手
而新巴為因應接手初期車輛數不足的情況 也向中巴購買巴士
當中的大部分的現在都已退役了 而僅剩的目前也因屆齡而將陸續除役



13)九巴的
Leyland Olympian 11m也是搭配Alexander Type RH車身
這款Leyland Olympian是九巴於1990年代初期所引進的車輛
也是九巴大舉購置空調巴士的開始 不過現在也因為車齡已高 也將在這一兩年內全數汰換



14) 新巴所購入的Dennis Dart搭配
Plaxton Pointer II
這有分10.1m和10.7m兩種版本 圖中是10.7m的
這是目前新巴所操作得為一一款單層車款
跟城巴一樣 受到港府對巴士公司車輛總數訂定限制
單層巴士的效益大幅降低 因而新巴也將這批車封存 直到後來因為路線闢駛車輛調度緊張
才用將這款車拿出來使用 現階段新巴已將不少這款車轉賣出去以換去車輛數額度



15)仍然是土耳其航空的廣告 這幅則是找巴塞隆納全隊當做主角
這輛是城巴於1997年所購置的Volvo Olympian 12m 搭配Alexander Type RH車身



16)除了土耳其航空外 阿酋航空(
Emirates)也買下不少廣告 不過看到都是半車身的而已
這輛同樣是城巴的Volvo Olympian 12m 也搭配Alexander Type RH車身
不過是於1994年所購入的




17)中巴所購置的
Dennis Condor 11m
在中巴結束專營巴士經營後 由新巴所購入
目前也是屆臨汰換期



18)由九鐵公司所購置的Volvo B10M 11m 總數共有15輛 於1995年所購置
車身採用
Northern Counties 塗裝原本為紅藍白 在九鐵公司與地鐵公司合併後目前改用新塗裝



19)MAN在九巴車隊中算是少數族群
而事實上九巴原本也不會有這款MAN
這款MAN
24.310HOCL 原本是由城巴於2000年時所購買 並搭配荷蘭Berkhof車身
但是因為車輛限額問題 使得這款車遲遲無法上路 最後成巴將這批為數30輛的MAN轉售給九巴 成為九巴車隊中的"異類"
而之後九巴又向MAN訂購了15輛MAN 24.310 不過是搭配澳洲Volgren車身



20)中環交易廣場總站 這邊以城巴路線為大宗
來這邊原本是要拍城巴新引進的Dennis Enviro400雙軸雙層巴士
目前城巴也只引進兩輛做為測試用 可惜沒拍到....
照片中是
Dennis Dragon 10.3m 搭配Alexander Type R 於1994年所購置



21)新巴於2009年開始引進Dennis Enviro500的11.3m版本
也是香港首間引進Enviro500 11.3m的公司
乃是新巴為因應港島部分區域不適合12m巴士行駛而引進
基本上這款與標準12m的Enviro500並無太大差異



22)新巴於1998年開始營運時 首款購置的車輛 為Dennis Trident 搭配Alxander ALX500車身
這輛也是新巴少數仍保留波浪塗裝的車



23)香港新的飛龍logo全車身廣告
這輛為新巴Dennis Enviro500



24)新巴的Dennis Trident
10.3m 採用Duple Metsec車身 新巴共採購了60輛
這款算是相當獨特的車輛 為Dennis特別為新巴所開發的
因新巴旗下有一條15 從中環至山頂的路線 沿線山路彎道轉彎不易 故將車長縮城10.3m以應付山路所需
而車高也只有4.1m 在跟其他巴士併停時能顯見這款車的矮小



25)The Big Bus "大巴士"的Dennis Condor 為原新巴車輛
大巴士購入後改裝成開蓬巴士  也是現在大巴士在香港的主力車款
大巴士總部在英國倫敦 主要業務為提供開蓬巴士觀光業務 是目前全球最大間的業者
於2008年開始在香港的業務 大巴士並於2009年引進了兩輛安凱HFF6110GS-2雙層巴士 成為香港最先引進中國製雙層巴士的公司



26)新大嶼山巴士(簡稱嶼巴)意外購入的車輛
目前嶼巴僅有唯一一輛雙層巴士 也就是這輛搭配荷蘭Berkhof車身的MAN 24.310
這輛跟九巴的MAN一樣 同是因為車隊限額的關係 被城巴賣給嶼巴的母公司冠忠集團
冠忠最初將這輛車做為機場員工接駁服務用 後來轉給嶼巴使用



27)嶼巴在港府解除僅能向英聯邦購買車輛的限制後
很長一段時間都是買ISUZU做為車隊主力
不過近來嶼巴開始將旗下的ISUZU轉售或除役 並改採購MAN做為車隊主力
照片中這輛為MAN A51 18.310 搭配香港當地的亞洲車身



28)嶼巴車隊中的少數族群-Dennis Dart
為1998年配合機場啟用而訂購的車輛 嶼巴僅採購3輛
這款車最初為了應付東涌道的爬坡 而特別使用手動變速箱
不過因為引擎無法長期負荷東涌道的路線 目前這款車則被調到東涌市區內的路線使用



29)龍運巴士的Dennis Enviro500
龍運的成立為九巴為投標赤鱲角機場和北大嶼山的新路線
做為九巴的子公司 九巴在購車時也會順代購置龍運的新車
龍運目前則和九巴一樣隸屬於載通國際
這輛Dennis Enviro500為珠海廣通所裝配



30)城巴因為車輛配額而將旗下的單層巴士轉售
而正逢嶼巴因新闢路線導致車輛緊張 遂向城巴購入了6輛B6LE
這款車主要服務東涌區內的路線



31)城巴的Volvo Olympian 12m搭配Walter Alexander Type RH
城巴在港島和機場的專利權是不一樣的 所以又有分專利一部和專利二部
其中專利二部因為成立時 雙層低底盤巴士技術已經成熟
所以在成立時所使用的車輛幾乎全是低底盤巴士 直到後來因為車輛調度吃緊
才用從專利一部調用幾輛非低底盤巴士以填充不足的部分



32)嶼巴的MAN NL273
車身是搭配馬來西亞的Gemilang車身 為改良式的MAN Lion's city
於2008年所購入 總共10輛



33)嶼巴所購置的Man NL263
於2003年所引進 總共9輛
搭配的是Salvador Caetano車身



以上資料參考:
香港巴士及鐵路資料中心 http://hkbric.hkbdc.info/bic/index.htm

另外感謝HKiTalk給予協助的版友

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