公告版位
再次強調:在未經許可下,請勿擅自將照片下載後另為他用




國光號的出現 起因於1970年代
時值十大建設的年代
十大建設有一條建設叫做"南北高速公路" 也就是後來所稱的中山高速公路
中山高速公路於1978年10月31日全線竣工並通車
從此台灣西部走廊的南北交通跨入一個新的紀元
配合中山高速公路全線通車 當時的公路局特別購入50輛MCI MC8來行駛台北-高雄一線
在當時號稱是台北高雄只要4個小時
而這50輛的MCI MC8也被命名為國光號
到了今天"國光號"這個名稱也已經使用了30年了
而這個名稱同時也烙印在許許多多的人心裡面

有一群人 為了紀念國光號來台30周年 於是辦了個"國光30北南縱橫"的活動
體驗當年台北到高雄的國光號感受 且中間也只停留於泰安休息站
不過當年的MCI MC8現在也已不在
而繼承車種MC9也已經全數淘汰了
只能把現在也是越來越稀少的96A3叫上最前線

雖然因故沒有參加這個活動
不過配合一下這個活動 所以打這篇網誌以茲紀念

在進入下面文章(冗文)之前
可以先看看這段影片:
http://www.taiwanfilm.org.tw/Media.aspx?id=cca200101-nw-TFN1248

老話重新提一次
其實國內習慣把國光號的MCI車輛稱為"灰狗巴士"其實是誤植
因為美國有間叫做"Greyhound"的州際巴士公司 有不少的MCI車輛
於是當時去過美國的人 看到美國這間"Greyhound"公司的車
再回到台灣看到國光號 忽有一股親切感 
於是就把"Greyhound"套在國光號用的巴士上了
而"Greyhound"翻譯成中文就是"灰狗"

回到本文
當年的MCI MC8已經在台灣汽車公司民營化成國光客運公司之際全數淘汰了
目前除了少數私人收藏外 台灣應該是看不到MCI MC8的蹤跡了


上面這張照片中的車就是MCI MC8
能再次看到實屬不易
這是在今年初參加一個名為"MCI 96A3尋根之旅"時 才有幸看到這款車
可以看得出來目前狀況非常的不理想
因為缺乏場地收藏 只能放在外頭日曬風吹雨淋
再加上之前放置的地方頻遭人破壞
使的狀況真的是每況愈下
MCI MC8在當年引進台灣後 造成頗大的震撼
而這股震撼也一直延續了十多年
譬如說因為MCI MC8的引進 使的諸多遊覽車或客運車的外觀造型也開始模仿起來
而這股風潮也一直延續到90年代初期

接續著MCI MC8的身影來到台灣的是MCI MC9 (<=可點閱)
這個其實在四月的時候有提過
不過再來個簡述好了
MCI MC9於1980年開始引入
並開始於1980、1983、1984跟1986年分批進入台灣
車輛數分別為50、50、80、30輛 全部共210輛
常常在講MCI的引擎是跟裝甲車引擎一樣
其實這算是種誤傳
實際上並沒有這麼誇張
不過MCI MC9用的Detroit引擎的確是有生產裝甲車引擎
只不過民用跟軍用引擎一定是有差別的
最多只能算師出同源吧



MCI MC9在使用了20餘年的時光後
最後全數於2008年年中淘汰完畢
一代經典車款也畫上了句點
往後也只能從照片中回味了

MCI MC9的繼承車型是96A3
不過在此之前有一段插曲就是
EAGLE MODEL-20 (<=可點閱)
不過這個手邊沒圖 所以只好借用一下別人家的相簿了
這款車對我的印象而言就是以前常常在機場線看到
除此之外就沒了 = =a
據說之所以會買EAGLE MODEL 20的原因好像是因為這間EAGLE公司是某對台友好的美國國會議員開的
所以才會買個一批回來意思意思
不過因為EAGLE後來倒了 所以備料難以取得
所以這款車並未撐到國光客運時代

回到96A3
96A3是台灣最後一批購買的MCI車輛
也是目前僅存的MCI車輛
96A3分別在1989跟1992年引進
目前除了固定配置於台北車站-桃園機場以外
就屬台中最常看到96A3
曾幾何時 當年在高速公路上叱吒風雲的車
現在也只變成機動用車




MCI車輛堪稱是台灣最安全的客車

就以96A3為例
保險桿裡面其實放了一條鋼梁進去
而不是坊間的空心保險桿
所以真的發生追撞時 這條鋼樑對於駕駛安全增添許多保障
另外駕駛座位置較高也比較不會"首當其衝"


"EMERGENCY EXIT LIFT THIS BAR PUSH WINDOW OPEN"
在MCI上 你找不到安全門 
也不需要安全門 因為每個窗戶都可被推開
去年去加拿大時 所搭的遊覽車雖然不是MCI製造的 不過也是用類似設計

把固定器拉起
然後用力一推...窗戶就能被推開


96A3的心臟...
有電腦在控制 一點點小問題就會回報到駕駛台去

 
96A3的駕駛台


拍的這輛因為是機場線所以用的是四排座
一時找不到三排座的照片 = =a
車輛尾巴有盥洗室 不過那時候沒拍好了 所以就沒擺上來了


有沒有很像飛機機艙?
連車內行李置放架都有蓋子 才不會東西被震掉落


其實不只是MCI 感覺上美國的COACH車輛設計
門都是向外開的
聽說之前就有機車看到車輛要下客 還想往前衝
結果門一打開就撞上了...頗為XD的說


有段時間 有些96A3都改成這樣
別有一番風味...
這輛車的塗裝後來又改回跟其他車一樣了


96A3停在台北西站的畫面還能維持幾年呢?

個人私心的覺得啦
就算這些車最後不幸都要淘汰掉
國光客運還是得留幾台下來
一來國光客運的名稱跟國光號絕對拖離不了關係
再來還有很多人對於國光客運的印象還是在"國光號"

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留言列表 (13)

發表留言
  • a91030209
  • 我是頭香嗎???
    國光客運阿!!~
    以前上台北玩的時候
    她都是唯一的選擇呢!!~
  • sap32aaa 於 2011/04/05 11:47 回覆

  • a91030209
  • 打太快...
    (是我心目中唯一的選擇!!~)
  • 連1F一起回...

    可惜現在要搭搭MCI的機會越來越少了

    台北-高雄現在好像都是用"雲豹"...

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:47 回覆

  • alex18577
  • 現在還是~~
    00:你要搭什麼回去?
    我:國光號~!!
    真是烙印在我們的心裡阿
    在老一輩的
    我:今天要去基隆
    老:你要搭中興號啊?
  • 國光號跟中興號以前好像是等級跟路線長短的差別

    不過自從高速公路民營客運公司路權開放後 這個差別就幾乎是消失了

    但是票價核定上還是有國光號和中興號的區別



    不過總體來講

    老一輩的還是對"國光號"跟"中興號""難以忘懷"呀

    更甚者應該還會想起"金馬號""金龍號"等等

    有的還是只會記得當年的"公路局"

    嘴巴說:

    啊 等下我要搭公路局的車到台北

    結果實際上是搭統聯

    不過有的人可能還是會把統聯 和欣等等還當成野機車咧

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:47 回覆

  • Jeff
  • 現在看到這些老狗還在高速公路上奔馳就覺得很欣慰阿,畢竟是從小看它們長大的.
    又是一款敵不過歲月摧殘的經典車款阿.......想當年小時候看的Eagle20,咖啡色
    中興號,LCM原型&改造中興號,到後來的MCI系列,這些公車都不辭辛勞的為台灣人
    民服務阿(這有爆年齡嗎XD)........
    雖然也是因故無法參加,但也衷心希望幾年後當MCI全數退役之後,能夠保留幾台
    做最完善的保存阿....
  • 可惜台灣一向對文物的處理方式相當粗糙

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:47 回覆

  • reggie315
  • 老狗果然是全台灣最安全的大巴士,那穩重的車身加上安全的設計就是一種

    對旅客的保障,像今天新聞才看到遊覽車的事故,那車身根本就無法承受底

    盤的重量,然後救難人員還得要使用破壞工具才可以搶救傷者,也造成的不

    少人的傷亡(老狗才是正港的國光號啊^^,假期車= =+!!!)...

    雖然現在老狗只剩下26輛的89年份以及107輛的92年份還在繼續服役,但是

    我可以建議你去觀察兩款不同年份的差別喔,因為你會發現到有趣的差別

    ^^(請至駕駛座找答案吧...)

    PS:我也是因故無法參與這次的活動,但是我自己在私底下有先慶祝呢(那

    天高雄回台中幸運的坐到89年份的[FO-716],而星期一回高雄再度坐到92

    年份的老狗[FP-043]呢)...
  • 在這樣講下去 對老狗真是越來越神化了...XD

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:47 回覆

  • luke822
  • 記得過去前去中正國際機場的航科館
    或是旁邊的空軍基地
    都是在台北站搭這款車
  • 國光客運的機場線的主力配車呀

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:47 回覆

  • Chieh333
  • 你錯了= =

    那個窗戶雖然很方便,你自己推過都知道,很重耶

    緊急的時候一個人絕對推不開的啦,還沒跳下去就被窗戶夾到了XD
  • sap32aaa 於 2011/04/05 11:47 回覆

  • alex18577
  • ~統聯和合星確實還算是野雞車阿
    合法又有自己的一套的~野雞車~XD
    話說~我小時候有一個國光號的車車耶~~是MCI9那種
    小時候不懂~都拿在地上玩~
    可是現在怎麼市面上找不到了~
    P.S.是真的仿製的~非現在網路上顏色像而已的那種~
  • 有沒有同樣在玩類似的事

    和X被譙的比統X嚴重的八卦...XD

    不過有個原因就是和X廣告太大了...



    不少模型車都有拿MCI的MC8跟MC9當做模型樣品

    因為以前我也有玩過...XD

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:47 回覆

  • twgb258396
  • 現在的北高線
    除了雲豹車為大宗以外
    還有一些假期車也有跑這條喔(Ex:251-FL)
    話說回來,這次的活動我可是有參加喔
    那時的車號是FA-211
    1992年的車
  • 其實要打"Eg" 台灣很多人都誤用 = =+

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:47 回覆

  • tim0323
  • MCI(FO-672那一款)有一台在國光台中站
    改裝成司機休息室,上面還裝一台冷氣...XD
    它是領FW-xxx(車號被樹枝檔住),有一兩塊
    逃生玻璃窗是打開的
    不過話說老狗有些車輛感覺歪一邊,是因為懸吊
    係統的關係,之前還上過新聞
  • 轉彎時吧...

    因為懸吊系統的關係 所以會側傾

    像是在台北西站 因為車輛會直接插進月台

    所以停在月台時 車身常常都是斜一邊

    不知情的人還以為車子壞了

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:47 回覆

  • reggie315
  • 在車廠裡面的是83年份的FW-531,不過這輛僅留下車殼,車頭燈和MCI的銘版

    以及車後引擎都被拆除了,要回味比較完整的手排老狗請到國光客運的南投

    保養廠,裡面有一輛84年份的,車號是FO-678,車後引擎沒有被拆掉,只是少

    了車牌和霧燈以及車內座椅被拆掉而已...

    至於老狗會側傾主要是因為在轉彎時氣囊有自動放氣的功能,所以車身也就

    順勢的傾斜,等彎好後又會自動充氣,讓車子恢復水平,這是一種減緩離心力

    的設計使旅客不易暈車...

    PS:通常滿街跑的氣墊車如果假設停車歪一邊通常發生的可能原因是氣墊有

    破洞,行駛時遇到不平路面整台車會很劇烈的震一下,上次有坐過一次,真的

    既恐怖又不好坐= =+!!!
  • 恩恩...感謝提供資訊呀

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:47 回覆

  • Mr.X
  • 請問96A3今年會報廢嗎?
    96A3主要配在哪些路線、哪些站呢?是不是都移到台中了呢?
    3Q~
  • 沒這麼快吧...

    台中站為大宗 應該是機動路線

    固定路線只有台北車站-中正機場

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:48 回覆

  • Mr.X
  • 請問台北<>機場只有96A3在跑嗎?大宇車有固定在跑嗎?
    3Q
  • 大宇是支援性質

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:48 回覆