"不知"所云的網誌

圖多 小心

巴士界名人伍凌武籌畫多時的新店客運懷舊活動於9/24正式成行

恰巧也適逢新店客運今年開業30周年 也獲得新店客運不少支援 而形成的活動

新店客運於民國70年成立 當時主要為接手自公路局釋出的多條路線

也因為新店周遭逐漸開發不少大型社區 新店客運也經營不少這些社區聯外的公路客運路線

而在民國74年 新店客運亦接駛原公路局經營的新店至淡海路線

然而這些新店客運開業時期的路線 後來因如捷運通車的原因而改線、縮線、改號或甚至停駛

其中如"台北車站=淡海"、"新店=淡海"等路線 因為捷運淡水=新店線通車而停駛

也讓新店客運不再出現士林、北投與淡水等地區

另外在捷運通車後 新店客運不少公路客運路線轉成為捷運接駁公車

僅剩下"台北=坪林"與"台北=烏來"兩線仍持續營運

其中"台北=坪林"一線 因為受到當時縣政府闢駛的坪林鄉免費接駁公車影響

而決定提前停駛且不繼續申請路線許可續約 爾後再經過協調下及縣府補助下才繼續營運

之後新店客運於2010年8月1日新闢923由新店經國五到坪林的快速公車

另外原"台北=坪林"一線繼續營運至10月1日起改縮線至捷運新店站發車同時改號為綠12

而另一條"台北=烏來"目前雖然仍在營運 不過也改為台北縣轄公車849

也至此新店客運沒有經營中的公路客運路線了

而這次活動則是重新體驗"台北=坪林"、"新店=淡海"與"台北車站=淡海"曾經營運過的路段

這次活動所用的車輛為360-FD 為2004年出廠的Hino ERK2JRL 車身由豐榮車體打造

自2006年原車輛淘汰後 變轉入行駛"台北=坪林"路線 目前配置於北坪線縮線後改號而成的綠12

1)活動前一天 主辦人伍凌武請漁歌撕廣告後

在自行前往新店客運碧潭站清理廣告殘膠

在廣告撕下來後可以說整輛車傷痕累累 其中後門有一扇的塗裝是整個抹去 狀況相當淒慘

2)當天大致清理完廣告殘膠後 車輛塗裝的慘況

另外廣告撕掉後才發現原來這輛車 在安全門後有重新補過 整體美觀大打折扣

3)不過後來新店客運將車輛重新塗裝 並且輪胎也全部換過

可以說是讓整輛車外觀煥然一新 讓整個活動更加完美完整了

4)新店客運在台北多家業者中 作風算是比較保守的業者

像是車輛外觀 在2004年時 台北多家業者已開始引進"大窗車"

不過新店客運則較多家業者慢上一年 才開始引進大窗車

儘管如此 新店客運的車輛保養品質可說是數一數二的好 也讓新店客運的舊車在二手車市場上也算是相當搶手

原本安全門後面的補丁 再重新塗裝後也看不太出來了

5)於新店客運碧潭站

我們專車正要倒車到最後面加水...

6)與綠3的Isuzu NQR75PBL合影

傳說綠3這批車即將要轉賣了 而這批車若是淘汰的話 新店客運也將成為清一色的Hino車隊

7)換上"台北=坪林"的行先板 準備出發

於新店客運碧潭站大門合影

8)專車停靠捷運新店站月台

9)接著前往新店客運新店站 並且開始換行先板

這次伍凌武特別復刻了幾套已經消失的行先板 作為活動攝影使用

10)與旁邊新車合影 如沒意外的話這次包的360-FD最慢明年也會被淘汰

大概也會被旁邊那樣的新車所取代

11)新店客運首條聯營公車路線為505 原本這條為台北市公車處所經營的路線

於民國85年延長至新店 並與新店客運聯營 而新店客運也因為505的營運而開始購買雙門車輛

不過之後公車處的505又縮駛回景美 新店客運的505後來則改號為642 642之後又有副線是開往錦繡的...

咱們得主辦人伍凌武其實也就是505的諧音 兩個一定要合照一下 XD

12)第一代的643其實是從青潭到公園路

原本是公路客運路線"青潭=中正國小=台北" 後來改制為台北市聯營公車643

之後縮駛至公館並改制為台北縣轄公車綠13至今

13)644也是從公路客運改制過來的路線

不過目前644的行先板與最初樣式不一樣

原本644的行先板樣式是採用白底綠字的

14)與現在版本的對比

現在版本在底下也加註了一行起迄點英譯

新店客運於2005年開始引進大窗車輛 而644則是第一波配置大窗車的路線

15)專車準備駛出新店站開往坪林

16)因為台9線往坪林路上沿路都相當狹窄 所以沒辦法安排太多停靠點

只中途安排小格頭讓大家下來拍照留念

至於其他則仰賴SKY與JIM兩位騎車沿途追拍

17)專車駛抵坪林後 與坪林排樓合影

坪林過去因位於台九線北宜公路中間 為往來台北宜蘭車輛的中途休息處而熱鬧過

但在北宜高速公路通車後而變得較為冷清

不過近年因為坪林也在積極推廣深度旅遊 在加上台9線逢假日多有重機車隊往來

又讓坪林比較熱鬧了起來

18)與新店客運坪林站合影

坪林站很長一段時間只有"台北=坪林"一條路線 不過現在有綠12跟923會停靠 

另外這兩條路線會有過夜車停放在坪林 而司機也會在坪林站過夜

19)與坪林的茶壺合照

接下來就要原路駛回新店了

20)延台9線下來後到了大崎腳 換行先為"大崎腳=台北"

這條公路客運路線在捷運通車後 縮短路線至捷運大坪林站並改制為捷運接駁公車綠5

大崎腳也是647 650的發車點 車輛在待發時多會停靠在中生橋上

21)這次為我們開車的駕駛盧大哥

22)又回到新店站 因到了中午所以專車在此放人吃中餐後

車輛則為回到碧潭站休息 等待下午的行程

23)下午的行程則是沿著"新店=淡海"跟"台北車站=淡海"的舊有路線行駛  首站停靠在捷運公館站台大會館前

24)頓時公車專用道抵充滿著車迷在拍照

應該也嚇到不少人吧 XD

25)之後延現在648的路線開到公園路 及台北車站(公園)此站位

過去諸多新店客運路線是在此發車的 不過現在只剩849一條路線而已

剛好遇到皇家客運的"台北=金山"要靠站

26)專車並在此將行先板更換為"淡海=台北車站" 也剛好碰到849要進站

抵達公園路的時間也差不多是不少補習班下午上課的時間 所以附近充滿著人

於是不少人也好奇我們是在拍什麼 而PTT八卦板上也居然有人發了篇文問...

27)這次決定一定要撻伐一下這位仁兄

從之前竹客活動 高市公車活動到今天這次店客活動

每一次都要看到他在車水馬龍的地方站到馬路中間雙黃線上拍車

之前兩次活動的主辦人安迪也是有提醒過 不過今天又故態復萌真的是相當不可取

28)與台北車站(公園)站牌合影

29)專車行駛於中山北路林蔭大道

30)於台北市立美術館前

31)繞行圓山後經中山橋 並與圓山大飯店合影

這個畫面之前只在前輩拍的照片上看過

32)專車沿中山北路行駛後 轉福國路接文林路於中正高中站牌前停靠

根據官方說法 伍凌武當年念中正高中時多乘"新店=淡海"通勤

今天特地復駛這條路線也是要回味當年的通勤歲月 也要特別在中正高中前重新留下新店客運身影的照片

33)延著文林路接承德路後來到大度路口

這邊的地標莫過於醒目的大同公司商標 不過要跟車合拍的話車子只剩小小一點...OTZ

34)接著車輛沿大度路走開往關渡 並停靠在關渡碼頭

這是硬要拍下與關渡大橋合影...

35)好天氣

36)之後一路駛往指南客運淡水站

指南客運過去也曾經營運過"新店=淡海" 但是早新店客運前就已停駛了

37)同為豐榮車體打造的

雖然年份相差6年但是卻仍是同一個模子

中興集團的mark與新店客運的mark也剛好是以鳥作為象徵

38)之後開往漁人碼頭

漁人碼頭於2001年才修建完成對外開放 所以新店客運除非曾經有包車來到這

不然應該是不會出現在這的 XD

39)漁人碼頭的地標情人橋合照

40)接著開往三重客運淡海站

原本新店客運在淡海也有設站 不過因為路線停駛後而撤站

而原本的用地則被三重客運所接收 所以這次可以說是重回老家

但是當然已滄海桑田了

41)兩家傳統車款比一比

三重客運在2002年以前的造型也可以說是相當獨特的

未上塗裝的不銹鋼飾條有著美式車輛的粗曠

而新店客運在引進雙門款車輛後一直到2005年以前的樣貌差異也不大

42)於三重客運淡海站

43)眾人大合照

這次不淡有復刻行先板外 正德廣告也復刻了站牌

而這次活動也有抽獎活動 獎品有行先板、站牌、路線圖以及新店客運車頭mark

另外響應香港反拆除尖沙咀巴士總站的活動 這邊也同時發下聯署書 台港車迷大合作

44)之後則循新店=淡海的路線返回 途中則行經北投

原本要進捷運淡水站的 但因為天色已暗 在加上為避免干擾其他正班車進出而取消

最後返回碧潭站結束一整天的行程

這一整天跑下來其實也蠻累的

在此也是相當感謝司機盧大哥

新店客運這輛360-FD應該是不會上廣告 所以有興趣的還可以再去拍這輛車行駛綠12

=====完======