去年即傳出大南汽車有意購入低底盤車輛
終於於八月初 首批20輛低底盤公車交付予大南汽車 並開始上路營運
大南汽車首批20輛低底盤公車採用DAEWOO BS120CN
車牌號為333-FP~355-FP 全數配置於266一線
大南汽車成為台北地區第七間操作低底盤公車的業者
也是台灣第七間使用DAEWOO BS120CN的業者
1)車門側前
2)駕駛側前
3)車門側後
4)駕駛側後
大致上與其他業者的Daewoo BS120CN一樣
台灣正朝到處都是大宇臉邁進(誤
5)車門旁有加裝警示燈
6)總算有業者沒有浪費前輪拱上的空間了
相較於其他業者都是把前輪拱當成置物架 大南則是放上了座椅
乍看之下位子好像很高 其實也還好
7)台灣公車的座椅真的是相當高級
不過這也使得空間利用成了一大麻煩
8)後往前看
9)市府通勤專車也順帶改用Daewoo BS120CN來行駛
====完====
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這台有兩個輪椅渡版耶 不過前門的應該沒有用吧?
這台車到站時 會廣播耶 不過輪子上那個椅子不會很高嗎
好像前門開啟時會廣播:大南汽車266
輪拱上的座椅乍看很高 不過其實也還好...
車頭的燈箱沒辦法取消嗎?感覺除了某兩家業者剛好外,很多通常都用不太到
原廠是沒有燈箱的
可能是當初首都要求加設燈箱 所以做模具時就特別開了個給燈箱用的位置
要取消的話可能還要另外開模...
剛好我今天去拍這批低底盤新車... 也搭了一下... 話說有次停紅燈,司機切到N檔 結果要啟動時忘了切回來= = (不過我搭的那輛337-FP感覺司機陋習還是有... 未完全靠站就開門(車速還有點快= = 門尚未關妥就行駛... 但是整體而言這批車還是挺不錯的 而且前後門均有渡版也是首見!!!
這批還不到40 蜂鳴器就會叫了...
266在承德路上狂飆的日子就快一去不復返了 QQ
其實在日本我都常爬上前輪拱那很高的椅子坐,大概也只有年輕人比較適合爬
應該是只有膝蓋好的人比較適合爬 XD
想問問版大最近有坐大宇任何一部低底盤的車(不論1,2,3代) 有沒有聽到後方LED板抖動所發出的噪音自排車用久了變速箱 好像都抖的很厲害像大都會的低底盤就是,邁入第9年了感覺每 次減速的時候變速箱好像在跳舞一樣的狂抖