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再次強調:在未經許可下,請勿擅自將照片下載後另為他用
脫班、搶班…官員探班 公車超機車 
〔記者林恕暉/台北報導〕
台北市研考會主委盛治仁近日親自稽查公車行駛狀況,發現部分公車路線嚴重脫班五十分鐘以上,
也有公車業者在尖峰時間搶開班次,甚至有同一路公車出現兩、三輛同時到站的情況,
市長郝龍斌強烈要求交通局擇優汰劣,必要時撤銷不良公車業者的路權。 
盛治仁指出,他與研考會副主委、主秘等多名官員於六月九日下午尖峰時間分別前往敦化南路、
民權東路、南京東路、羅斯福路、中華路等公車專用道定點稽查,
不僅發現有四輛公車以俗稱「搖車」方式,綠燈時刻意不穿越路口滯留在公車站等候載客;
更發現有公車司機一邊開車、一邊以手機講電話,都嚴重違法。
盛治仁說,他們逐一記錄公車到站情況,事後對照各公車路線班距,發現有許多公車嚴重脫班,
其中八一一路尖峰班距應為十至十五分鐘,二八二路班距應為七至十分鐘,
但官員等了一個多小時卻只看見一班車到站,脫班超過五十分。 
部分公車路線則出現搶開班次,其中六五二路尖峰班距應為半小時,卻每隔十分鐘到站,
三○六路班距應為四至六分鐘,卻在一小時內到站二十七班車,
經常出現兩、三班車同時到站,搶班載客情況非常嚴重,導致南京東路公車專用道公車阻塞。 
內湖區的公車族邵小姐也向本報反映,公車脫班在油價上漲後更明顯,業者似乎想以自動減班來降低成本,
她曾試圖打電話跟業者確認發班狀況,業者搪塞說已發車,但她就是苦等不到公車,
市府早該加強對公車營運的管理。
對此,郝龍斌於市政會議指出,部分公車業者行駛狀況很差,顯示公車業良莠不齊,
交通局應該加強管理,必要時將取消劣質公車業者的黃金路線,擇優汰劣,以改善公車品質

from自由電子報

抽查公車 搖車、脫班全現形
【聯合報╱記者錢震宇/台北報導】
台北市政府研考會日前查證市內公車行駛公車專用道情形,抽查5條公車專用道,1千多輛車次,
發現有4輛公車搖車、1輛公車司機邊開車邊講手機,甚至出現同一路公車,連續3輛同時間進站。

此外,三重客運811脫班53分鐘、指南客運282脫班50分鐘、欣欣客運棕11脫班21分鐘,欣欣客運52脫班12分鐘,
較為嚴重,市府已指示交通局進行裁罰。

研考會同時以「腳踏車失竊」報案測試北市14個分局,發現警方服務態度不錯,士林分局的表單最為完善,
其中只有中正二、內湖分局以「備案」方式處理,程序上有所瑕疵,市警局長王卓鈞表示將依法處理。

市長郝龍斌昨天在市政會議中表示,公車有搖車、搶客、脫班情形,是管理上的問題,
交通局應該「獎優汰劣」,不符規定出車的業者要收回路線,給予裁罰,表現良好的業者則給予新的路線。

郝龍斌還提到,有些年長民眾向他反映,某些公車橫衝直撞、服務態度差,他們連搭都不敢搭,希望市府能夠重視。

from聯合新聞網

北市稽查公車行駛 脫班、搶班情況嚴重

更新日期:2008/06/17 16:00

台北市鼓勵民眾搭乘大眾運輸,不過台北市研考會抽查北市公車的行駛情況,
發現有的公車脫班情形嚴重,脫班時間長達53分鐘,另外也有路線公車,同時來二班車、三班車,
研考會表示,已經請交通局加強稽查取締違規車輛。(林麗玉報導)

 

油價高漲,台北市許多開車族改搭捷運、公車,為了保障公車的服務品質,
台北市研考會最近派人到敦化南北路、民權東西路、南京東路等五條公車專用道,調查公車行駛怠速情形,
結果發現公車搶班、脫班的情況嚴重,例
如811路公車原本10-15分鐘一班車,卻脫班了53分鐘,282路公車7-10分鐘一班車,卻脫班50分鐘才一班車,
另外還有的路線搶班情況嚴重,甚至也有的公車路線,同時來兩班車、三班車,
其中以306路線情況最嚴重,其次為307路線。
研考會主委盛治仁表示,市長郝龍斌已經要求交通局要加強管理,對業者執行獎懲。

 

台北市研考會表示,這次的調查,仍然也發現有四輛公車怠速留置載客,
還有一輛公車駕駛邊講手機邊開車,為了維護民眾搭車權益及保障乘客安全,
已經請交通局加強稽查取締違規車輛。

from中廣新聞網
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老實講 個人覺得研考會這些官員根本沒做足功課
或者說這些人根本沒搭過公車

路上狀況何其多
造成脫班的原因族繁不及備載
譬如說路上塞車呀 碰上車禍呀
最基本的光個靠站就不知道消耗多少時間
現在司機又怕被投訴 
有些明明就已經是車子開過站才要攔車或下車的人
司機又不能不管 不管就被投訴了 後果也是司機自己負責
這樣搞下來 不脫班怎魔可能
再來業者為了怕脫班而多發幾班車
好的 這樣脫班機會減少了
這樣乘客高興有車搭 不是很好?
但是這樣連車的問題又來了
連車也不是不好
以尖峰時段的南京東路往西方向來講
最容易連車的306跟307連車
的確容易造成後方回堵
這邊以307為例 往台北車站的乘客常常一般載不下
可能要有第二班 第三班 如果沒連車的話...專用道月台等車的人還是會增加
乘客清不走 然後就會有人準備投訴307脫班
當然 南京東路上還有604跟652兩條經過台北車站的路線
但是班次比307而言 相對"稀少"
(這邊問題又來了 上面新聞提到652尖峰半小時一班 這不知道是幾年前的乘車資訊了)
基本上這段運輸還是多靠307為主
按照正常班距發車...根本就是讓人不想搭公車



再看下一則新聞的一段
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中國時報新聞:
在發車班距較預定發車班距延遲部分,根據研考會查證結果發現,三重客運所屬蘆洲到中
興醫院的811公車,尖峰發車班距為12.5分,但實際卻66分才發現有1班,脫班達53.5分,
最為嚴重;從動物園到圓環的指南客運282公車則脫班達50.5分之久居次,另52、46、668
、52、253、棕11、223、252、667也是脫班嚴重的公車。至於公車業者自動縮減發車班距
有搶客之虞的有630、902、617、306、236、278、660、棕12、202、304、652。
研考會查證發現,285、262各有1位及307有2位駕駛,有在公車專用道怠車滯留載客情況,
另有台北至龍潭的國光號司機有邊講手機邊開車的現象,這都是違規的。
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這則新聞列表中很匪夷所思得少了某家業者
而該業者所有路線中 有一條行經和平東路跟一條行經南京東路
而這兩條路線還會在安和路上重疊呢! 這兩條分別都是2XX的連車率真的是相當大
不知道他們是考證去哪了?
282脫班五十分鐘也是匪夷所思
莫非這些人是清晨一大早或者是晚上十一點多在考察


業者為保持班距而多發車造成連班被鞭
如果不想連班 勢必減少發車 那麼又變成脫班 於是又被鞭
弄來弄去都是業者的錯 交通局都不必負責的唷?
這些官員如果口口聲聲要大眾多搭乘大眾運輸工具
卻又拿這種簡直是惡搞的報告去整業者
怪不得台灣交通永遠這麼亂



看到這幾條新聞覺得很白爛 於是決定打一下網誌 = ="
繼續回去看書拼期末

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留言列表 (13)

發表留言
  • luke822
  • 直行南京東路的306與307路線
    在尖峰時間的班次相當密集
    一旦捷運松山線完工通車之後
    業者勢必要調整班次了
  • 306影響應該頗大

    到是307或許會受到一定的影響

    但是有行經忠孝西路台北車站的情況下

    或許影響會較306小

    不過這也只是臆測 還是要等捷運通車後才知道

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:45 回覆

  • a908452003
  • 好詳細的報怨文唷@"@
    我還想說這些官員怎嚜開始想搭公車了?
    後來才發現
    原來他們是在站牌那邊考察
    或許可以幫他們計畫
    從家裡出發搭公車上班的"體驗"?

    如果以後要盯這麼緊的話
    我會捨不得我的39 XDD
    39很厲害唷!!
    常常會有三班車同時到站!!
    發車很頻繁~
  • 39這麼頻繁

    但是還是能有連車還班班爆滿的情況產生

    就知道三重到台北車站這區間的需求有多大

    如果不連班 最後客運公司又被乘客婊:

    人都排一堆了 車子還不來

    連班又被交通局腦袋不知道裝啥的官員婊:

    吼~發車這麼密 搶客嚴重!

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:45 回覆

  • luke822
  • 在10多年前陳市長任內
    我就擔任過市府交通局公車評鑑志工
    就公車班次的情形抽樣回報
  • 那真得是相當遙遠的年代= ="

    10多年前的首都客運還不像今天這樣

    10多年前的大有巴士也不像今天這樣

    所謂十年河東 十年河西呀

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:45 回覆

  • Leo8015
  • 你莫非是指235跟292?
  • 科科...

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:45 回覆

  • 柳丁A
  • 沒錯~
    235真的很讓人抓狂 三四連車是常有的事
    脫班就算了 還要在中興橋連車一起龜 真的很羨慕呼嘯而過的大有XD
  • 輕型捷運列車 = =+

    其實235在玩BRT XD

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:46 回覆

  • jasonlee0318
  • 之前就一直很納悶為什麼要抓班次太多.....
    能多載一些人走不是很好嗎?
  • 所以就說那些交通局官員肯定不搭公車

    如果班次恢復成完全理想班距

    我想 很多路線尖峰時段就每班塞爆 每班都上不去 = ="

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:46 回覆

  • seal66
  • 最近下客都是做39 或是14
    這兩路的人數也是相當多
    不過,紅232真的讓人很詬病
    上班時間難等,有時後乾脆跳上小黃
    直殺台北
  • 全部塞在路上了吧

    三和路現在捷運施工 塞翻天

    國小住在三重蘆洲交接那一帶

    早上出來走三和路 就塞得亂七八糟了

    而且232在三重又小繞一下

    加上前面塞車 當然就不太好等

    sap32aaa 於 2011/04/05 11:46 回覆

  • kenny53
  • 我比較常搭235
    去程過輔大之前..其實都還滿正常發車的
    比較沒有所謂的拖班情形
    不過一過了輔大..後果就不勘設想了
    想當初我坐802到捷運新埔站明明只要二十~三十分鐘
    卻讓我坐了一個小時..
    搞的我那天上班遲到= =
  • sap32aaa 於 2011/04/05 11:46 回覆

  • seal66
  • 樓上的朋友

    應該是住新莊囉

    因為802是後來才出現的路線

    對我而言 早期只有迴龍-中興橋-台北 可坐

    上車還會遇到同校畢業的學長開公車

    算一算也應該退休了
  • sap32aaa 於 2011/04/05 11:46 回覆

  • eddie307
  • 但在南京東路上除了306.307外還有BR9也經常連車,所以裡面沒出現某客運業者實在
    很奇怪
  • sap32aaa 於 2011/04/05 11:47 回覆

  • Joy
  • 282脫班50分鐘是有可能的!!!
    我每天都搭282上班
    班次有時很多
    有時有一直等不到
  • sap32aaa 於 2011/04/05 11:49 回覆

  • 悄悄話
  • d6546546543
  • 對押
    811每次讓人都會等很久!!
    害我每次固定的時間去等車,我都會遲到= =
    而且!
    有時候還會一次來個兩班
    難道來個兩班不用錢嗎~~~~
  • sap32aaa 於 2011/04/05 11:51 回覆