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再次強調:在未經許可下,請勿擅自將照片下載後另為他用

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馨盛車體這種仿Hino原廠出產的S'elega從2008年初次登場以來
也歷經幾次改變 也有幾種不同的外觀
在這篇 就來看看馨盛車體這種仿Hino S'elega外觀車型的一個整理

首先要提提就是Hino S'elega(セレガ)
S'elega為日本Hino原廠所推出的巴士車型 主要用於大型觀光或是高速巴士路線用
初代的Hino S'elega於1990年推出 
之所以被命名為"S'elega" 根據日文版wiki上技術 乃是取之於"S"exy & "ELEGA"nt
Hino初代S'elega在歷經十多年的生產期後 於2005年大改款 推出了現行的二代S'elega

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1)圖為JR關東巴士的Hino S'elega 也是二代S'elega
基於Hino與Isuzu在巴士生產上展開密切合作 二代S'elega也有雙生車Isuzu GALA
同步改款的Isuzu GALA 外觀基本上也與Hino S'elega相仿 只有細節處有所差異

而這款二代S'elega也就是馨盛車體所仿造的車款
首先見於2008年底

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2)屏東客運於2008年底採購的5輛Hino RK8JRSA 車身由馨盛車體所打造
除了底盤只是低階的RK8JRSA底盤外 這批車外觀大致模仿了S'elega外觀  
當然在比較下 與Hino原廠的S'elega還不少的距離 但完程度也算不低
這批車上路時也的確令人眼睛為之一亮

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3)車尾的部分也是大致有將S'elega的型仿造出來
也是馨盛車體這一型車當中 相似度程度最高的 之後因為改款就開始走味了

 

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4)同屬屏東客運集團的南投客運也同步引進了3輛Hino RK8JRSK
外觀也同是馨盛車體打造的仿S'elega車型

 

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5)不過南投客運這批車外觀與屏東客運不一樣的是多了駕駛門
這批車後來也上了台灣好行的塗裝 

 

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6)當中437-FM又因為事故 車頭經重新打造後
改為之後版本的車頭設計

 

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7)隔年2009年 原本馨盛車體為這型車所打造的試驗車-馨盛1號由南投客運所購入 領牌為445-FM
與其他車的地方在於車頭下面多了一塊LED面板 倒也頗有日本的味道
目前這輛445-FM換上了日月潭環湖巴士塗裝

 

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8)除了屏東客運與南投客運外 新竹的全達旅遊(金台通運)亦有購買這型車輛作為遊覽車使用
金台通運又因為遊覽車使用上所需 而增開了後門
另外嘉義中正大學亦有購買這型車作為交通車使用 不過目前個人還沒拍到就是了


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9)全達旅遊在2010年取得台灣好行獅山線的營運
之後2011年 台灣好行路線重新調整 新的台灣好行路線須由客運業者營運
全達旅遊遂新成立金牌客運來因應此調整 當中亦把原本金台通運的這種仿S'elega車輛換為綠牌做為客運班車使用

 

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10)2009年底 屏東客運購入5輛Hino RK8JRSA 領牌為(833-XH~838-XH) 同樣搭配馨盛車體
不過這次車身與前一個版本的有所差別  車身較前一版本的略微加高 客艙高度也較前一版本高一階
車頭的部分大致保持仿造S'elega的樣式 不過大燈組略有改變 大燈外框改為類似M-Benz  Travego的車燈組

 

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11)車尾的部分則是改變最大的地方 就變的與S'elega相差甚遠
不過大致上之後所出的車款就延用這款車尾 再做些改變

 

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12)同樣的南投客運亦同步進了5輛同型車 領排為463-FM~468-FM

 

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13)2010年中 屏東客運再進4輛Hino RK8JRSA (860-XH~863-XH)
車身又與前一款有所不同 主要的差異在於車頭側邊改用仿自Neoplan Tourliner的設計

 

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14)南投客運也同樣有採購 不過僅有1輛 領牌為478-FM

 

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15)因為公共運輸計畫的補助 嘉義客運採購了久違的全新客運班車
全數10輛的Hino RK8JRSA 其中6輛打造成一般單們四排座的班車
另外4輛(839-FQ~842-FQ)則是打造成照片中這款與屏/投客同樣的車身 這批塗裝則是用嘉客遊覽車用的舊塗裝

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16)2011年 嘉義客運再度引進6輛Hino RK8JRSA 搭配馨盛車體的車身
這批則維持同樣的外觀造型 不過塗裝則改為嘉客遊覽車新的銀灰色塗裝

 

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17)2011年中 屏東客運再購新車 車側又有大變革 出現了大片三角窗設計
這型車屏東客運買了不少 當中還有幾輛做為墾丁街車使用
這造型應該是仿自Viseon Bus的設計 (Viseon Bus為德國的一間巴士車身廠 這種三角窗也是該廠的特色)

 

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18)南投客運亦有這種大三角窗的車款 底盤也同樣為Hino RK8JRSA
這型車南投客運也買了不少輛 當中762-FT是比較特別的 車身中間加裝輪椅升降梯 可提供輪椅搭乘

 

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19)2011年 高雄客運汰換大批車輛 當中亦引進了5輛(120-FX~125-FX) 此型馨盛車體車輛
也是高雄客運唯一一批 不過這批車廣告也上特別快

 

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20)苗栗客運的山城交通亦有此型車輛 只不過車側線條有些許改變

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21)2013年起開始實施柴油車五期環保 南投客運於10月初新投入5輛Hino RK8JRVA 同樣搭配馨盛車體
側邊線條依然維持之前的三角窗設計 幾個細微的差別在於大燈組以及車尾 

 

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22)台中客運亦新上路3輛Hino RK8JRVA (023-U8~026-U8)
這3輛則又回到了2010年時的形式 此3輛比較特別的在於打造成大型復康巴士 車身加裝輪椅伸降梯 

以上大概為馨盛車體仿S'elega車款 從2008年以來的沿革
其實也就只有2008年時出的那款是比較接近S'elega的設計
之後馨盛車體亦開始參雜其他的設計進來 目前大概也只剩車頭的部分還有點S'elega的影子

資料若有所缺漏 敬請見諒

======完======

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  • 何旻軒
  • 還是屏東客運第一代的比較有日本原廠的感覺
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