"不知"所云的網誌

頭香.......... 之前還看過三重2002LRM在桃園龜山跑包租車 所以，三重跑長庚大學-台北市政府和林口-台北 (2XX-FE不算)應該也可以算"普遊車" 而桃客也有出普遊車，就是685-FD~689-FD固亞打造 2005 ERK2JRL，也是油壓門，和大南的普遊車很像 話說北部以外的普遊車都已和遊覽車傻傻分不清楚了 因為幾乎都很像

sap32aaa

按照前面定義的話 那批車並不能算是普遊車
...
固亞那時候還沒成立 那時候叫固特 嘖嘖

2011-04-05 11:50

北部的話才比較會這樣=3= 中南部許多客運直接買遊覽車掛班車牌 然有包車業務時直接拿去跑 以員客或彰客來說就知道了 員客跟彰客一堆9U-XXX的遊覽車重新領班車牌 但包車時還是用綠牌的在跑= =

sap32aaa

路線型態不一樣...
中南部路線多半以跨鄉鎮市的路線為主
路線長 站距也較大
所以可以直接拿類似於遊覽車的車輛當班車用
但是台北的話以市區路線為主 站距間隔小
光普遊車跑一般班車路線時 碰到尖峰時後
上下車就相當麻煩了 更何況是遊覽車款

2011-04-05 11:50

至於真的很像遊覽車的普遊車 大概要首推員客的新車了吧= = 車上還有2台小電視~有的司機有裝機上盒的還會放電視 (之前做公車時就坐到司機在放蠟筆小新的XD)

sap32aaa

2011-04-05 11:50

補個夢到的卦 以前在政府盯野雞車還沒盯很緊時 有的中南部客運會把公司的紅牌車拿來跑班車 以前從彰化要回去員林時 這條路線的2家業者都有拿紅牌來跑班車=3= 阿...我只是夢到的喔

sap32aaa

2011-04-05 11:50

日盈的盈打錯了唷~

sap32aaa

已更正 謝謝

2011-04-05 11:50

不過用遊覽車的那種油壓門 拿來用班車真的很麻煩 像員客的新車車門妥善率就不高 常常壞掉= = 那種車門沒幾分鐘就要開開關關 一天下來也開關了1.2百次吧= =

sap32aaa

台北用那種油壓門很不實在...
碰到公車專用道 那種懶得走路的
一定要等到車子到面前才願意招手上車的話
一個車站停個三四次...一般氣動門還沒啥大問題
碰到油壓門的話...根本就是要把門操壞 = =

2011-04-05 11:50

不過北部的客運不能成立遊覽部嗎? 幾乎北縣市以南的客運都有成立遊覽部了(連國光都有了) 成立包車股負責遊覽包車的不就好了嗎?

sap32aaa

基本上...
台北地區業者還能靠票箱收入跟補助款就能自負盈虧
所以還不必再另行成立遊覽部...
一般包車業務的話 比較偏向加減賺

2011-04-05 11:50

學校有規定遊覽車要用三年車? 我記讀不是五年還六年嗎?? 況且很多學校的自有校車都不只三年了吧... 就算是新車也不能保證絕對安全 誰說新車就不會墜落山谷或發生其他事故?? 真是無聊的規定... ---------- 問一下樓上的... 今天有遇到2台員客的大窗市區車 車牌是FM 那是二手車還是自購車?以前都沒看過....

sap32aaa

台北比較...機車吧 XD...
要求特別多...

車齡跟安全並沒有全然的關係
車體結構偷工減料 就算是新車也不會安全到哪去
再來車是人開的 所以駕駛本身因素也要包含在裡面
另外道路因素也佔有很大的關係

2011-04-05 11:50

回一下樓上 安全問題最根本之道還是.........車體結構 至於樓上問的員客-FM牌大窗車,那批是前大南02'ERK,預計將有12輛. 全數配山站和水里站,竹山站部分已上路.水里站部分因新中橫坍方嚴重, 多數路線仍呈停駛狀態,所以暫時不會有新車上路. 補個bonus,投客高鐵快捷經國六線通車後增加不少車輛,干城又有得 熱鬧了XD

sap32aaa

開學後在找時間去台中...

2011-04-05 11:50

樓上把我要說的都說走了= = 那就幫忙補充一下好了 這批151-FM~163-FM 共12臺車沒錯 然後是前大南的短軸車 但員林客運會有一批長軸的會配在員林站 以代替自排北客之用 但長軸的資訊還不明瞭 有問過員客的司機基本上他們也還不知道 我猜樓上也是PTT鄉民XD 我PTT的ID是a4567850~~XD

sap32aaa

短軸車好像沒有全下去?
應該還有包含部分非大窗車吧 = =?

2011-04-05 11:50

TO 7F: 雖然我個人也是贊同車齡=/=安全 可是我覺得我們作為學生另外花錢包車應該能要求比較好的車吧= = 我以前高2時學校還沒規定車齡 結果我們這線是1987年的老古董 老就算了整個內裝保養都很差(常常在半路掛點) 後來學校被我們這線的學生抱怨高3時才規定12年車以內= =

sap32aaa

其實基本上校車都可以用很久
畢竟不像公車或遊覽車操得比較兇
只是後續保養也真的很重要...= =a

2011-04-05 11:50

版主 要來台中就快吧 統聯的741-FL低底盤十月就要還光華了 08年國道市區車也應該在年底功成身退了 -------------------- 員客的大南非大窗車比較常看到 大窗車我是今天才看到 同年份且同系列底盤 開大窗果然就有不一樣的視覺效果... 還有 請問一下 那批大南大窗車除了賣給員客 還會賣給其他業者嗎? 畢竟開大窗的二手車好像還不常見過

sap32aaa

大南這批是台北地區首批賣出的大窗車款
而且從網友提供的圖片來看
員林客運後門好像封得很好
還以為員林客運又買新車了 = =a

2011-04-05 11:50

多數普遊車還有一個特點，就是樣子是一般市區車型的增高版。 老大你都忘記新竹客運跟台北客運有買過........... 新竹客運是02年的 台北客運是97年的

sap32aaa

竹客那批不知道有沒有電視 有點忘了
比較傾向的普遊車定義就是
市區公車的造型但是卻有台灣遊覽車常見的基本配備....
eg:影音系統...

2011-04-05 11:50

不知國光、中客01年ERK1JRL不算普遊車是因為沒有影音配備嗎? 大南的前懸好像比欣欣的短?底盤長度車體廠可以亂砍??? 再請問板大一點:同樣是99年的LRK，為什麼北客的前懸比高雄市公車處的長 呢?謝謝

sap32aaa

2011-04-05 11:50

這讓我想到另外一個名詞：固配=固定配置，既然是配置了哪有分固定和支 援？ 配置就配置，支援就是支援。 支援配給？都說支援了還配給？既然是支援，就不是配給。

sap32aaa

基本上這好像只有台北可以這麼用
因為台北絕大部份的車輛都是會固定跑同一路線
但是會因為調度因素 所以有時候會出現在其他路線上
在其他縣市的話...車輛配置就比較複雜些
所以這種用法比較難套用

而且沒有支援配給這種說法吧 = =a
通常都是純粹說是支援車而已

2011-04-05 11:50

to: 12F 也許可以問看看彰客有沒有 因為彰客跟員客採購車時幾乎都是同時採購 而且員客都委託彰客的保養場(彰客投資的車體廠)做後續的上漆跟保養 其實稍微注意一下就會發現員客跟彰客的二手車後們封死的手法都一樣 ------------------------ TO 不知大 短軸是沒全部下去 因為原要配水里站的因為水里站的路線幾乎全掛所以要等以後才會配下來了吧 這次12台確定都是大面窗(因為同一批阿) 至於長軸部分還不知道

sap32aaa

我現在比較好奇的是...
12輛大窗車? 除非大南也把長軸的賣下去了 不然湊不到12輛呀 = =

2011-04-05 11:50

可是我前幾天問過員客的司機 他說12輛短軸的沒錯阿 (因為那批原本要替換員林站的老車的後來公司調去竹山.水里站的) 然後公司是跟他們說有另一批長軸才是要配在員林站的 ----------------------- 我前天看到竹山站的377-FC 被調去溪湖站= =

sap32aaa

還是有別的車?
因為大南該批短軸車才10輛而已...

另外麻煩一下 除了分段以外
行與行間不要再另外空一行...謝謝 :)

2011-04-05 11:50

過幾天我去員林站找他們站長問問吧XD 反正我跟他們站長認識:)

sap32aaa

2011-04-05 11:50

http://tw.myblog.yahoo.com/ljsed123-082333200/guestbook 上面2篇私密回應是我問的 你看看第一篇的回答吧XD

sap32aaa

2011-04-05 11:50

沒有啦，我只是覺得應該可以不用加「固」字，直接說配置就好了。

sap32aaa

2011-04-05 11:50

更正 是第2篇XD

sap32aaa

2011-04-05 11:50

板大祝福你生日快樂愉快~

sap32aaa

謝謝 XD

2011-04-05 11:50

我看過大都會的普遊車車號081-AD

sap32aaa

樓下有詳解

2011-04-05 11:50

回樓上 那只能算是四排座車 順便說明一下 081-AD那是試作車

sap32aaa

本樓正解...XD

2011-04-05 11:50

大南的普遊車我坐過 對有點高的人真是不太好 因為我上次撞到電視 =.=" 210-AD 還在223裡面把 改天看到拍起來~

sap32aaa

我沒有說210-AD不在223呀
我只是說209-AD調去288而已
210-AD因為跑223 路線長 不好遇到 = =

2011-04-05 11:50

我說台灣的公車廣告啊 別那麼多徵信社廣告好嗎?

sap32aaa

補習班、徵信社、選舉廣告
堪稱城市的三大毒瘤
難看到爆了...可是人家就是有錢買廣告 = =a

2011-04-05 11:50

回樓上 這也是沒辦法的阿 像其實客運的站牌位什麼大部分都是徵信社 因為客運站牌是徵信社做的= = 像員X客運就是其中之ㄧ了 所以有的公司站牌其實都不是客運公司做的 都是徵信社贊助的

sap32aaa

2011-04-05 11:50

文章越寫越精采囉~ 加油!!!

sap32aaa

2011-04-05 11:50

1997年北客買的HINO LRG2KRB，算是普遊車嗎？ 不過又很像一般的車種

sap32aaa

國道用車而已 = =a
都沒仔細看文章

2011-04-05 11:50

說實在！要做到欣欣普遊車很難！像我常做251.236的公車到台北車站！做到普遊車相當 幸運！以低價錢就可以做到這麼舒服的豪華車還很安靜！不像一般公車吵雜！吱吱聲很吵 坐久屁股會痛！但普遊車讓你一上車坐在久也不會疲憊反而是一種放鬆！(真的ˊ)但這要靠 運氣！除非克意去等！但很難！上一天課就讓你很累了！

sap32aaa

說實在的 錯字也蠻多的...XD
欣欣的普遊車開學後會被拉去跑台大跟師大的專車
所以跑班車的時間會少很多

2011-04-05 11:50

我學到新知識了!!

sap32aaa

2011-04-05 11:50

所以北客專跑910那種 全車2+2座椅的也是普遊車囉

sap32aaa

短程國道用車...
而至於怎麼去定義一輛車是否為普遊車呢?
基本上外型跟一般市區車輛差不多 只不過內裝可能較一般市區車輛"豪華"些
譬如說會另外加裝電視影音系統(非一般糟糕的Bee TV) 以及通常都為四排座車輛

2011-04-05 11:50

要搭欣欣的普遊車 去搭907就好啦XD 下午四點50的加班車是166-AD跑的樣子 其他就不曉得 因為是上下學的時候才搭的

sap32aaa

2011-04-05 11:50

想我高中的時候 班上同學以坐到普遊車的1路為榮啊 不過人擠的時候車上十分的難站人 = ="

sap32aaa

四排座...所以走道空間狹窄
遇到尖峰的時候 乘客上下車會變得相當麻煩
基本上是不怎麼適合跑這種尖峰人很多的路線

2011-04-05 11:50

沒記錯的話 欣欣的當初普遊車一開始是為了907線的開駛 因為從基隆路到汐止這段是北二高 一般市區公車座位數不足上北二高又不能站 所以尖峰時間經常是客滿搭不到車的狀況 那一段時間被通勤族譙到不行(因為可以省下至少半小時的通勤時間) 即有四排座的HINO數量又不夠~~ 至於坐起來的感覺~~除了隔音是差了點~~椅子還不錯~~支撐跟包覆性都還不差啦~~ 記得當時經濟不算太壞 選舉造勢活動多~~ 遊覽車都不夠用的狀況下 公車出包車的賺頭也不小呀~~ 有時調度狀況緊張 有些跑包車中間空餘的時間還會回頭跑正常班車~~ 也有一些人是認為租用這些客運公司(指台北聯營公車)在安全性上是比一些遊覽車公司好很多即便是貴一點作起來顛一點~~ 另外像台北 欣和 這些公司好像也是因應上高架道或是高速公路的需要~~ 從9字頭快速公車開始大量出現四排座普遊車~~

sap32aaa

上述的跟本篇的普遊車定義其實有段出入...

2011-04-05 11:52