首都客運第三代低底盤公車於2009年9月4日在台北市中正紀念堂正式發表...
事實上 之前已經有一批21輛車先行於7月中上路行駛紅32路線
而原訂也要換成低底盤公車行駛的21 也因故一直拖延
這次新車發表會為第三代低底盤公車及大復康巴士發表
現場有四輛分屬於台北客運及首都客運的大復康巴士及四十多輛的低底盤公車(包含21的35輛新車 及紅32跟205的部分配車)
此次新車依然採用韓國斗山DL-08S引擎
搭配ALLISON自動排檔 輪軸的部份前軸採用德國ZF 後軸為DAEWOO
基本上外觀與先前上路的車輛都一樣
差別只差在"第三代"低底盤公車 尾二排採用相親座配置
以改善原本令人詬病的後兩排高度過高的狀況
而這批車上路之後 台北市的低底盤公車將來到337輛...
預計年底之前還會有更多低底盤公車陸續投入服務
1)21的低底盤公車...
21也被冠上一個"內湖新幹線"
2)新車排排照...
這兩三天台北的天氣十分不穩定
常常出現大太陽跟下大雨只有一街之隔的情況
不過今天下午卻出了大太陽 直到活動結束後才又下了點雨
3)與"自由廣場"牌樓合照...
好險剛好太陽被雲遮住 不然大逆光呀 = =a
4)與中正紀念堂合照...
5)國家音樂廳...
新車及駕駛排排站...不過這些駕駛幾乎都是別站借調的
不然今天下午21就沒駕駛開車了
6)依序離開會場
7)換個角度看...
8)內裝照...
9)284的756-FN復康巴士配合這次活動而撤廣告...
10)這是之前拍的...
這幾台大復康開始時還蠻迷樣的
因為除了將車內前半段座椅改成對座外
老實講看不大出來這是復康巴士....特別是貼廣告之後
而且也沒有甚麼機會搭到這幾輛車...
11)復康巴士內部
為了安放輪椅 所以中段座位改乘對座 並且是可折起來的...
這次終於follow到新車發表會了
不過也不知道能打些甚麼了
所以內容也很簡略....
====完====
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我怎麼不知道今天有新車發表會...囧
被排擠了!?
有請SKY模仿一下...XD
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驚!! 這篇速度真快@@
還好啦...
幾天前在中山高就看到一堆熊貓在北上,果然有詐@@
蛤?甚麼東西呀 = =?
四樓說的熊貓是指這批車啦...
= =a
一點都不像
最後一張照片中,車尾好像有什麼東西? 有請大大解釋一下
故障時需要擺的警示標誌
年底台中也有低底盤了 只不過是跟中興光華一樣的金龍車...... 有點小失望就是了 許多人對目前下來台中跑的741-FL評價好壞參半..... 希望到時也有像首都一樣的發表會 台中市也好久沒有新車了......
沒辦法呀...
統聯客運目前主導權以中興巴士集團為主
自然也用金龍車
對那四台大復康巴士比較好奇的說... 從車門側看起來應該是沒裝第三個車門, 不知道輪椅升降機是否裝在後門?
裝在後門...
是隱藏式的
h大... 台中的低底盤車有更詳細的資訊嗎?來源是...? 話說東南客運的低底盤應該是出了不少問題 驗車到現在都還=.=....
那兩台車後來還真的消失了 = =
引用的那個會不會太白目了一點.... 版大可以把他刪掉嗎=.= --------------- TEMU大 這消息是從知識+交通知識團的團友那邊得來的 消息可信度我也不確定 但至少統聯進低底盤是確定的 總數20輛 跟我原本聽到的30輛有點落差 還有他說11月上路 不過我聽741-FL的司機說是在明年 所以我不知道到到底是誰對誰錯=.= 對了 請教一下TEMU大 高雄市公車的5輛低底盤現在狀況如何?
反正都聽聽就好
應該是有低底盤公車就是了...
高市公車應該是有六台吧?
好像成運還送一台?
公車處是買五輛 至於有沒有送我就不知道了~ 預計明年二月交車上路 東南的是卡在驗車... 今天有問了東南客運的司機 不過他也是不太清楚就是了
比較好奇的是東南到底是買了啥車...
感覺上是直接原裝進口的!?
不然驗車怎麼會弄那麼久...
成運汽車賺好多喔!有首都這個搖錢樹在XD 請問復康巴士的愛心座位是在後門對上去的那邊嗎?還蠻疑惑的
你是指啥?博愛座還是輪椅位
輪椅位右邊2個(車門側) 左邊(駕駛側)4個
基本上是對折椅的空間...
博愛座的話就應該是折椅這幾張
東南那兩輛後半段地板提高(窗戶塗黑) 以及車門的樣式 頗有大宇的風格 不過造形看起來似乎又不是原裝的... 成運真的蠻紅的 成立沒很久的車體廠可以接不少的案子 顯然低價策略成功了(!?)
照片我也看過呀...
只是難以判斷到底是甚麼車而已 = =
希望低底盤能普及 以後還要來北汽福田油電車 油電車是哪家客運買的? 還有復健公車輪椅要怎麼上去?
Hybrid公車應該是首都客運買的...
復康巴士後門有裝升降梯...
留言中有提到的說 = =a
哈哈!我在市立中正國中就讀(中正紀念堂旁邊) 9/4下午4點多剛放學, 有看到新車從側門一輛輛開出來喲~~
低底盤還可以用送的... 生意太好也不用這樣吧XD 之前跟一個中客TTJ的司機聊天 他說以後台中市都要改成這種車(意指低底盤)來跑 當下我只是笑笑而已,回他"恩..." 其實很想跟他說的話是 "你們公司都不願意進新車了,怎麼可能讓司機們有低底盤開..." (除非12年後首都低底盤轉手給中客 那或許還有可能)
如果台中市府有啥利多的話
說不定就有可能了...
像是高雄市就有一點利多去讓業者有意願買新車...
(不過也只有南台灣客運有這意願啦(汗...)
台北市也是因為有補助 所以才會短期之內出這麼多低底盤公車
所以我都不太會跟司機聊這個~ 因為他們常常不懂裝懂 = = 之前南台灣客運司機連他們公司跟屏客有關係都不清楚~ 還跟我說他們車身的大花是全國首創~ 其實金龍車的外觀還不錯看阿~ (還是我陷入窗戶越大越好看的迷思了XD) 至於成運~今年光是高市公車處和首都~ 就不知道賺多少了~~~ (公車處220台~首都加一加不知道幾台了...)
司機的話...三分真實七分虛構
所以不用太認真 因為司機間消息傳來傳去本來就會被誇大處理
大花是全國首創...那他可能沒看過和欣的向日葵吧
同集團屏客遊覽部也是先用一段時間後 才連客運部一起用
成運公車處那筆差點給他飛了...
那萬惡的座椅呀...XD
以首都客運塗裝來看 其實駕駛側拉窗延曲線會好看些
首都第一批低底盤出廠時 一直看不習慣...
塗裝弄得頗為詭異...現在是好多了
金龍唷...因為是中國貨 所以會被很多人歧視...
現在宇通也要進來台灣了(汗
除了南台灣客運 東南客運在高雄也有買過新車 不過是一批Coaster小巴(去年的) 那兩輛消失的低底盤也應該是用"利多"買來的 不過除此之外高雄市公車也沒有其他業者了(公車處不算)= =
首都原創的"Stop"那張牌子在BS120CN上都"失傳"了 南台灣今年的RK8JRSA跟高雄市公車處的BC211M1上面的Stop牌子都貼到右 門去了,"XX客運關心您"是要給路人甲看的? 金龍車From China,在台灣接受度居然還那麼高...不解-/.\-
除了對這方面有熟悉的人知道他中國車外
一般乘客哪會管那麼多
更何況金龍來台灣還先漂白了一下...
之前馬政府開放中國車商來台 媒體網友一面倒的批評"豆腐爛車"或是"一撞就爆的山寨 車"之類的..... 但殊不知可能每天搭的公車或遊覽車就是中國來的.... 可能也沒多少人知道金龍是中國車吧 如果被某特定媒體有心報導的話 嘖嘖 後果肯定很精采 我是覺得台灣沒有低底盤技術 就不太應該去批評金龍車 雖然配備還有點陽春 但至少人家做的出來 且在對岸都會區的普及率還算高... (日本就不賣給台灣低底盤 有什麼辦法....)
台灣市場小 低底盤沒辦法靠自行研發
就算研發出來恐怕售價也會高的嚇人
對岸市場大且公車多半為公營 加上政府對車商也大力扶持
一方面與歐美大廠技術合作 一方面又從中自我學習後推出屬於自己的東西
說他山寨?也不盡然是如此...
有些技術根本就領先台灣好幾年了 就算說也是跟別人買的
至少台灣做不到
總之這是台灣的悲哀
其實東南客運, 好像滿有心的, 他在高雄所有的大窗車,
都換裝了LED行先,
車內也都有裝LED報站,
甚至有部分的TOYOTA,
還裝了語音報站~
我聽說高雄市公車處是買5輛唷~
至於那批東南低底盤,
聽司機說,
都還沒有下來高雄呀~
不知道不知大
得到的資料是如何?
高市政府應該有補助吧 = =a
報站器也是高市政府在弄的
東南只要配合就好了....
那兩台下落不明的車就下落不明 = =a
沒有任何新資訊了
板大請問知道興南最近有交一批首都車輛已經上路是配那條線路~大南 2002車輛賣員林客運的車輛是配那線路^^
興南客運的車輛沒有固定配置的路線
而是看他配置在哪站 就有機會跑該站的任一條路線
員林客運應該也是一樣...
太棒了 我一直希望有較低的地板 不然有點不方便 (老人家也比較危險
南台灣客運今年的新車第二批 已經吧"stop"的牌子改裝到左邊了
熊貓=首都大宇低底盤公車
呃...= =a
這輛車的LED行先中間的紅色部分 顏色特別黯淡 看來跟顯示綠色數字的功能有關!?
應該是的...
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這幾台熊貓都把原裝輪圈改成醜醜輪圈惹......
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