IMG_6047.jpg  

 

 

 

2009年6月起 高雄市公車處的220輛全新大型冷氣公車陸續交付上路營運

使得高雄市街頭出現了新活力

然而這也使得高雄市公車處大舉淘汰了多數為1999年份以前出廠的車輛

這些老車也卸下服務市民數十年的擔子 並把棒子交由新車繼續為市民服務

而高雄市公車的一代塗裝也隨著老車的退逝 逐漸消失在高雄街頭

雖然目前仍還有部分舊塗裝的車輛依然持續奔馳中

但並不知道這種景象還能維持多久

在這個情況下車迷-安迪 決定舉辦這次活動 為老車留下影像記錄

 

這次活動其實緣起很早

大概在我於2009年發了一篇 "高市公車處老車特輯"時

安迪便有跟我提起他有想策畫以高雄市公車處的老車為主題的活動

然而當時因考量到因為主辦地點是在南台灣的高雄

而台灣多數車迷則集中於北部地區

參加人數可能會不足 最後這個想法也無疾而終...

 

219_XA022(2).jpg  

1) 高雄市公車處於1991年份引進的Hino RK176 外觀與台北市公車處同個時期的"彩虹公車"頗為相似

這款車最後歲月是使用在當時高雄客運代駛的219

這款車和另外一款當時公車處僅有的幾輛遊覽車 曾是安迪所希望向公車處租用的主角

然而在2009年 220輛新車全數上路後 這些車也隨之走入歷史

不過有些車也被送到高雄市的姊妹市-菲律賓宿霧繼續使用

 

2月底時 這次的主持人安迪便已經舉辦了一次"新竹客運成功號台三線懷舊之旅"

舉辦的也相當的成功 於是便著手規畫這次的高市公車處活動

最後也確定在4/16成行

 

這次租用的是高雄市公車處於1997年上路的Hino LRK1MMB 車號為XA-699

也是目前高雄市公車處仍在營運的少數1997年份車輛

在這款車上有不少自1990年 高雄市公車處開始採購冷氣公車的常用樣式

像是置頂冷氣、前門採用折疊門以及紅白藍的國旗塗裝...

 

 

IMG_5943.jpg  

2)這次活動的起點-台鐵新左營站

為了能讓塗裝重現 這次也協調廣告公司撕除廣告

很顯然效果不理想 那一片黑不是廣告殘膠 而是廣告底膠把底下塗裝都一併撕掉後的慘狀...

另外車門側則是採用過去高雄市公車處和之前北客15活動就已做過的事-把塗裝用廣告貼紙貼上

 

 

IMG_6006.jpg  

3)跟前次新竹客運活動一樣都是租用Hino LRK系列車輛

所以方向盤也是這款舊式的Hino方向盤...

這款車是採用Allison自動排檔的 所以不見排擋桿 只見儀錶板旁有個自排按鍵

 

 

IMG_6005.jpg  

4)昏暗的內裝 是過去高雄市公車處車輛的一個特色

不過或許也是考量到高雄的太陽毒辣而貼上深色隔熱紙 才也因此讓內裝如此昏暗

這座椅還算好坐 只是真的還蠻擠的

 

 

IMG_5954.jpg  

5)換上301的行先版並繞駛台鐵新左營站

301是當時公車處的捷運先行公車 從加昌站到小港站 大致上延現今高捷紅線行駛

所以當時301也清一色採用全紅色塗裝的車輛增加辨識度 要出現國旗裝的車機會不高

301在高捷通車後 縮線變成從加昌站開到高雄車站止 並交由南台灣客運營運

 

 

IMG_5964.jpg  

6)離開新左營站後來到左營北站

按照相聲瓦舍劇作"戰國廁前傳"中的一段話說法

左營軍區在南北各開一個大門 而公車處便在這兩處大門外設置總站

不但服務軍區放假出來的阿兵哥 同時也是左營地區眷村相當重要的交通轉運點

不過左營北站現在也已廢站 雖然站房仍保留但只做候車使用

實際的班車調度和停放則是轉到加昌站 不過仍有路線是以左營北站為端點發車

 

 

IMG_5968.jpg  

7)已經停駛的高市公車5

雖然停駛了但是路線其實還在...現今的205(加昌站-夢時代)

很大一部分是沿襲過去5的路徑

 

 

IMG_5987.jpg  

8)17與18

18也是已經停駛的路線 但雖說是停駛不過卻以另一種型態繼續活下來

現今的218(加昌站-火車站) 便是沿用過去18的路線

 

 

IMG_5995.jpg  

9)31一天只有5班車 假日還停駛

 

 

IMG_6029.jpg  

10)左營南站 在左營大路旁 也是左營地區相當重要的轉運點

不像左營北站已經被裁撤 左營南站依然保有儲車和調度的功用

 

 

IMG_6014.jpg  

11)相隔12年的車...

車頭的公車處標誌也不一樣了 過去是高雄市公共車船管理處

不但有公車業務 旗津渡輪也是業務項目

不過渡輪現在交由公司化的高雄市輪船公司經營

而原本的車船管理處則是改為高雄市公共汽車管理處 而mark也重新設計過

 

 

IMG_6044.jpg  

12)左營地區是高雄相當早便開始開發的地方

清代時期 左營被畫歸為鳳山縣  並將縣治設於左營

而左營現今的地標 其中便有過去鳳山縣城所留下的城門

既然來到左營 當然也不能忘記與地標合影 

此為鳳山縣城南門(啟文門) 不過其實被大修過後跟原本外貿有段差距了

 

 

IMG_6068.jpg  

13)離開左營後來到鹽埕

鹽埕過去是個相當熱鬧的地方 再加上日治時期高雄市役所以及後來的高雄市政府也設於此

所帶來的洽公人潮 讓鹽埕曾是高雄市最繁華的地方

不過隨著都市中心東移 同時市府也搬往苓雅區後 鹽埕開始逐漸沒落

過去高雄市政府如今變成了歷史博物館

行先版掛的1也是已經停駛的路線 過去是從高雄火車站到鼓山渡船頭

路線大致上是現今248西段

 

 

IMG_6090.jpg  

14)鹽埕站已經停駛的路線78...從鹽埕到紅毛港

紅毛港過去也是高雄的漁產中心 不過隨著工業和港區開放使得漁港風華不再

之前也因為紅毛港因都市計畫開發的規畫遷村 造成居民不滿抗議 也鬧過一陣子的新聞

 

 

IMG_6112.jpg  

15)現今的高雄市公車處鹽埕站是在鹽程區停車場內 (讓我想到以前台北市公車處在洛陽停車場也有個調度站)

不過聽聞現在鹽埕的工商展覽中心才是以前公車處站場所在

在高雄市府的搬遷後 公車處的鹽埕站也遷移到現今位置

 

 

IMG_6130.jpg    

16)第一次到高雄看到公車行先版上有個"鹽埕圓環"

然後搭著公車到鹽埕後 看半天都沒看到圓環 想說圓環到底在哪

後來才聽說是現在仁愛公園是過去圓環的位置....

 

 

IMG_6139.jpg  

17)行經中正四路的中正橋

 

 

IMG_6157.jpg  

18)真愛碼頭外的扛棒...

 

 

IMG_6175.jpg  

19)高雄市現在的地標-85大樓

之前高雄客運代駛219時期 也是會停在照片中這個地方 現在又再次重現

不過是說不知道高雄一年有幾天是能很清楚的看見85大樓呀(汗...

 

 

IMG_6219.jpg  

20)來到建軍站 又繼續換行先版...

73一天四班車 從建軍站到左營北站 假日也是停駛...

 

 

IMG_6247.jpg  

21)14因為之前與214路線重疊而停駛

不過因為214現在縮駛到鹽埕 等於14完全是換個名稱繼續存在了(汗

 

 

IMG_6267.jpg  

22)建軍站前陣子也傳出要變成高雄市國道客運的轉運站 不過遲遲沒下文

目前高雄市公車處的辦公室也是設在建軍站

 

 

IMG_6283.jpg  

23)不知道從哪找到的"愛河"行先版

有一說是以前的燈會專車用的

 

 

IMG_6332.jpg  

24)到了小港站 當然也要換一下小港站比較特別的路線行先版

30 每天三班車 例假日停駛....

 

 

IMG_6340.jpg  

25) 66也是已經停駛的路線

記得好像路線是由紅2所取代(?)

 

 

IMG_6350.jpg  

26小港站也是高市公車處的一個大站

裡面也丟了不少已經報廢的車輛 另外高市公車處的兩台大復康巴士其中之一(XA-643)也是放在小港站

 

 

IMG_6378.jpg  

27)特別繞進高雄航空站

目前去高雄機場 基本上都仰賴捷運了

過去有繞進航空站的公車路線 不是停駛就是取消繞進來了...

 

 

IMG_6389.jpg  

28)205&夢時代...

其實205是不會走照片中停車的這一側的 XD

 

 

IMG_6413.jpg  

29)硬是想辦法把摩天輪放到畫面裡來...

不過整個主題性就變得好弱(汗

 

 

IMG_6422.jpg  

30)活動的尾聲是在高雄車站畫下句點

當然要跟高雄車站前的公車站合照

這個公車站應該也是在鐵路地下化後也要拆掉重建...

 

當政府和媒體每天都在霸凌老車時

高雄市公車處還有這麼舊的車還在使用 也算是很難得了

不過這也得"歸功"於高雄市議員很喜歡刪公車處購車預算

所以過去有很長一段時間是處於沒有新車汰舊的空窗期  讓這些老車得以保留下來

不過從一般市民觀點來看 老車太多也是讓搭公車不吸引人的一個原因之一就是....

 

 

=====完=====

 

創作者介紹
創作者 sap32aaa 的頭像
sap32aaa

"不知"所云的網誌

sap32aaa 發表在 痞客邦 留言(19) 人氣()