"不知"所云的網誌

2009年6月起 高雄市公車處的220輛全新大型冷氣公車陸續交付上路營運

使得高雄市街頭出現了新活力

然而這也使得高雄市公車處大舉淘汰了多數為1999年份以前出廠的車輛

這些老車也卸下服務市民數十年的擔子 並把棒子交由新車繼續為市民服務

而高雄市公車的一代塗裝也隨著老車的退逝 逐漸消失在高雄街頭

雖然目前仍還有部分舊塗裝的車輛依然持續奔馳中

但並不知道這種景象還能維持多久

在這個情況下車迷-安迪 決定舉辦這次活動 為老車留下影像記錄

這次活動其實緣起很早

大概在我於2009年發了一篇 "高市公車處老車特輯"時

安迪便有跟我提起他有想策畫以高雄市公車處的老車為主題的活動

然而當時因考量到因為主辦地點是在南台灣的高雄

而台灣多數車迷則集中於北部地區

參加人數可能會不足 最後這個想法也無疾而終...

1) 高雄市公車處於1991年份引進的Hino RK176 外觀與台北市公車處同個時期的"彩虹公車"頗為相似

這款車最後歲月是使用在當時高雄客運代駛的219

這款車和另外一款當時公車處僅有的幾輛遊覽車 曾是安迪所希望向公車處租用的主角

然而在2009年 220輛新車全數上路後 這些車也隨之走入歷史

不過有些車也被送到高雄市的姊妹市-菲律賓宿霧繼續使用

2月底時 這次的主持人安迪便已經舉辦了一次"新竹客運成功號台三線懷舊之旅"

舉辦的也相當的成功 於是便著手規畫這次的高市公車處活動

最後也確定在4/16成行

這次租用的是高雄市公車處於1997年上路的Hino LRK1MMB 車號為XA-699

也是目前高雄市公車處仍在營運的少數1997年份車輛

在這款車上有不少自1990年 高雄市公車處開始採購冷氣公車的常用樣式

像是置頂冷氣、前門採用折疊門以及紅白藍的國旗塗裝...

2)這次活動的起點-台鐵新左營站

為了能讓塗裝重現 這次也協調廣告公司撕除廣告

很顯然效果不理想 那一片黑不是廣告殘膠 而是廣告底膠把底下塗裝都一併撕掉後的慘狀...

另外車門側則是採用過去高雄市公車處和之前北客15活動就已做過的事-把塗裝用廣告貼紙貼上

3)跟前次新竹客運活動一樣都是租用Hino LRK系列車輛

所以方向盤也是這款舊式的Hino方向盤...

這款車是採用Allison自動排檔的 所以不見排擋桿 只見儀錶板旁有個自排按鍵

4)昏暗的內裝 是過去高雄市公車處車輛的一個特色

不過或許也是考量到高雄的太陽毒辣而貼上深色隔熱紙 才也因此讓內裝如此昏暗

這座椅還算好坐 只是真的還蠻擠的

5)換上301的行先版並繞駛台鐵新左營站

301是當時公車處的捷運先行公車 從加昌站到小港站 大致上延現今高捷紅線行駛

所以當時301也清一色採用全紅色塗裝的車輛增加辨識度 要出現國旗裝的車機會不高

301在高捷通車後 縮線變成從加昌站開到高雄車站止 並交由南台灣客運營運

6)離開新左營站後來到左營北站

按照相聲瓦舍劇作"戰國廁前傳"中的一段話說法

左營軍區在南北各開一個大門 而公車處便在這兩處大門外設置總站

不但服務軍區放假出來的阿兵哥 同時也是左營地區眷村相當重要的交通轉運點

不過左營北站現在也已廢站 雖然站房仍保留但只做候車使用

實際的班車調度和停放則是轉到加昌站 不過仍有路線是以左營北站為端點發車

7)已經停駛的高市公車5

雖然停駛了但是路線其實還在...現今的205(加昌站-夢時代)

很大一部分是沿襲過去5的路徑

8)17與18

18也是已經停駛的路線 但雖說是停駛不過卻以另一種型態繼續活下來

現今的218(加昌站-火車站) 便是沿用過去18的路線

9)31一天只有5班車 假日還停駛

10)左營南站 在左營大路旁 也是左營地區相當重要的轉運點

不像左營北站已經被裁撤 左營南站依然保有儲車和調度的功用

11)相隔12年的車...

車頭的公車處標誌也不一樣了 過去是高雄市公共車船管理處

不但有公車業務 旗津渡輪也是業務項目

不過渡輪現在交由公司化的高雄市輪船公司經營

而原本的車船管理處則是改為高雄市公共汽車管理處 而mark也重新設計過

12)左營地區是高雄相當早便開始開發的地方

清代時期 左營被畫歸為鳳山縣  並將縣治設於左營

而左營現今的地標 其中便有過去鳳山縣城所留下的城門

既然來到左營 當然也不能忘記與地標合影 

此為鳳山縣城南門(啟文門) 不過其實被大修過後跟原本外貿有段差距了

13)離開左營後來到鹽埕

鹽埕過去是個相當熱鬧的地方 再加上日治時期高雄市役所以及後來的高雄市政府也設於此

所帶來的洽公人潮 讓鹽埕曾是高雄市最繁華的地方

不過隨著都市中心東移 同時市府也搬往苓雅區後 鹽埕開始逐漸沒落

過去高雄市政府如今變成了歷史博物館

行先版掛的1也是已經停駛的路線 過去是從高雄火車站到鼓山渡船頭

路線大致上是現今248西段

14)鹽埕站已經停駛的路線78...從鹽埕到紅毛港

紅毛港過去也是高雄的漁產中心 不過隨著工業和港區開放使得漁港風華不再

之前也因為紅毛港因都市計畫開發的規畫遷村 造成居民不滿抗議 也鬧過一陣子的新聞

15)現今的高雄市公車處鹽埕站是在鹽程區停車場內 (讓我想到以前台北市公車處在洛陽停車場也有個調度站)

不過聽聞現在鹽埕的工商展覽中心才是以前公車處站場所在

在高雄市府的搬遷後 公車處的鹽埕站也遷移到現今位置

16)第一次到高雄看到公車行先版上有個"鹽埕圓環"

然後搭著公車到鹽埕後 看半天都沒看到圓環 想說圓環到底在哪

後來才聽說是現在仁愛公園是過去圓環的位置....

17)行經中正四路的中正橋

18)真愛碼頭外的扛棒...

19)高雄市現在的地標-85大樓

之前高雄客運代駛219時期 也是會停在照片中這個地方 現在又再次重現

不過是說不知道高雄一年有幾天是能很清楚的看見85大樓呀(汗...

20)來到建軍站 又繼續換行先版...

73一天四班車 從建軍站到左營北站 假日也是停駛...

21)14因為之前與214路線重疊而停駛

不過因為214現在縮駛到鹽埕 等於14完全是換個名稱繼續存在了(汗

22)建軍站前陣子也傳出要變成高雄市國道客運的轉運站 不過遲遲沒下文

目前高雄市公車處的辦公室也是設在建軍站

23)不知道從哪找到的"愛河"行先版

有一說是以前的燈會專車用的

24)到了小港站 當然也要換一下小港站比較特別的路線行先版

30 每天三班車 例假日停駛....

25) 66也是已經停駛的路線

記得好像路線是由紅2所取代(?)

26小港站也是高市公車處的一個大站

裡面也丟了不少已經報廢的車輛 另外高市公車處的兩台大復康巴士其中之一(XA-643)也是放在小港站

27)特別繞進高雄航空站

目前去高雄機場 基本上都仰賴捷運了

過去有繞進航空站的公車路線 不是停駛就是取消繞進來了...

28)205&夢時代...

其實205是不會走照片中停車的這一側的 XD

29)硬是想辦法把摩天輪放到畫面裡來...

不過整個主題性就變得好弱(汗

30)活動的尾聲是在高雄車站畫下句點

當然要跟高雄車站前的公車站合照

這個公車站應該也是在鐵路地下化後也要拆掉重建...

當政府和媒體每天都在霸凌老車時

高雄市公車處還有這麼舊的車還在使用 也算是很難得了

不過這也得"歸功"於高雄市議員很喜歡刪公車處購車預算

所以過去有很長一段時間是處於沒有新車汰舊的空窗期  讓這些老車得以保留下來

不過從一般市民觀點來看 老車太多也是讓搭公車不吸引人的一個原因之一就是....

=====完=====