正當大家都focus在四碼編號以及台北客運窄行先車即將全面淘汰之時
台中客運這款來自三重客運的93' ISUZU K-CJM580卻默默的在淘汰了
就跟三重客運96' ISUZU K-CPM580淘汰時一樣
這款車對我其實也有特殊的情感在
在三重客運於1996跟1997年份的車進來之前
蘆洲站還有不少後面有大車窗的車款
( http://yoyonet.biz/tfans/bus/beichi/sanchun/1992-1.htm )
在當時個人相當排斥搭到這款車 特別是有大太陽的時候
因為陽光從車尾窗戶照進來 相當的熱...
所以會刻意挑車搭...而所挑的車就是這款1993 ISUZU K-CJM580
這款車在2005年時全面從三重客運淘汰掉
後來不少都來到台中客運繼續服務
在離開三重客運時 已經是12年的老車了 不過可說是老當益壯
(儘管當時已經可以在車內聞到陣陣柴油味 (汗 )
又繼續在台中客運奔馳著 直到現在2009年 才開始大舉淘汰
1) 仍在三重客運服務時期
FE-176是最後才下去的車...現在這張照片是車也經典 路線也經典了
2)到台中後的ISUZU K-CJM580
3)因為淘汰的先後 所以到台中後領的車牌有-FC也有-FH...
4)部分車輛將頭燈部分做了替換
換成98' ISUZU K-CPM580開始採用的頭燈
5)東海站內一攝 車屁股...
這輛還是沒有改車窗的版本...
6)車內照...
記得高一時有次頗晚才出學校 然後搭到當時299僅存的兩輛同型車FE-203跟FE-208之一
忘記是怎樣那天就跟司機有聊了一下
司機就說 他開的這輛再過沒多久就要換車了
當時搭的時候 車內就有股濃濃的柴油味
7)駕駛台...
8)年初時拍的...台中客運當時先換四碼
結果發現好像被唬了...又換回來
9)僅存的幾輛
不知道還會跑多久...
應該不至於像FU-841一樣誇張吧
====完====
整理後才發現 這款車在三重客運時就已經沒拍多少了
到台中後的車輛也沒有拍很多(畢竟沒住在台中...)
大家都說三重/首都客運入股台中客運
覺得台中客運會有像首都客運一樣服務...
不過要幫忙"澄清"的是:入股跟實際經營畢竟還是有差的
這就不是像首都客運董事長買下台北客運 然後又將台北客運跟首都客運的經營團隊慢慢整併了
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BUS-2 (44)
台中的舊巴士看來頗有風味, 但是為什麼車內會有柴油味?!
樓下有回覆...
內有柴油味 可能是版金老舊有破洞 有些大客車車內還有機油味 通常是10年左右的就有這情況 當然看保養作得好不好
感謝幫忙回答...XD
我倒是很喜歡車尾有車窗的公車，但自從臺北客運1995年份的車輛淘汰後， 我家附近就沒有了車尾有車窗的公車，但不是公車的話，大客車倒是有一堆。 這種車輛我所討厭的是窗戶小，擋住了一部份的看車外的視線。 新車應該也有味道，由其是車上的空調，絲毫不輸舊車的柴油味。
新車的味道是有股塑料味...
雖然當到新車很爽 不過那種味道也不好聞 = =
哈哈 紅9 這是我家樓下的車子
還有307...XD
台中客運這批93'前重客車領牌為 052-FC~060-FC,026-FH~036-FH(031-FH由總達前台聯Rosa領走) 其實我也沒拍很多,雖然有偽在地優勢(毆飛)......
那就不算在地優勢了 = =a...
FE-176走了後... 聽說迴板就開始大洗牌... 例： AG-823 => 636 AG-825 => 蘆總 183-FD => 636
還有一台FE-163...
跟FE-176一起離開的
好像是三重客運入股台中客運~ 台中客運算是三重客運集團的 雖然說首都也是三重分出來的~但是經營風格~還差滿多的~@@ 但是事實還是需要去查證一下~ 有消息再跟您分享
實際上應該說是三重李家入股台中客運
而三重李家原本有三重客運跟首都客運的股權
所以可以說是同一家族企業吧
只是所用的總經理不同 經營團隊也不同
表現出來的狀況當然也不一樣
只是之前有段期間台中客運接收不少首都客運二手車
所以會有人認為首都客運入主台中客運的成份也很高
也就會對台中客運有所遐想
譬如說是引進首都客運的服務品質...
也就是我文後所說的那段
近年來都流行大窗車
2002年開始的....
中客想引進首都的服務品質??? 難喔...... 往往公司要求的是一套 司機卻是做另一套...... 中客官網Banner上寫著"服務最用心，乘客最放心" 再看看旗下的車輛與司機 實在相當諷刺......
為與不為而已...
只是要看經營層級的人有沒有這種魄力
兩個禮拜前才搭到耶，100號潭子到省議會，當時只覺得車子很吵，雜音很多 但沒想到就快要淘汰了，感覺車況比幾年前在台北搭的老262(大有)還要好 耶。還有請問版主，當時那些巴士是怎麼運下來的。 1)自己開下來 2)專用拖板車運送 小弟孤陋寡聞，不好意思
派人到台北把車開下去吧...
有時我真搞不懂 你哪來的時間去做這些研究... 我們念同一個系吧= =
這就是我厲害的地方 @@
很多東西都累積很多年了 其實也不用花太多時間
而且這也是歷史呀...= =+
那批車尾有大片玻璃的旋轉門車輛 應該就是1980年代末期~1990年代初期三重客運的主打車 而且有分單門車和雙門車
的確是那段時間的主力用車呀
仿MC9造型 所以車尾才故意做成那種設計...
不久前也搭過這系列的車耶 整台車很吵 而且司機換檔一點也不順 卡卡的 想不到不久後就被淘汰了 順帶一提 我搭的那台是60號
現在還有幾輛在跑啦
只是不知道還會撐多久而已
因為這款車小時候也會特別去等 所以打篇網誌做個記錄
我們家樓下有的是 307 310 910 264 701 702 703 綠10(樹林=木柵?) 公西板橋 迴龍板橋 淡海板橋 八里板橋 古早以前還有台汽客運的 新店建安XD
現在都變成一堆數字了...XD
話說八里-板橋停駛頗久了...
呵呵 K-CJM580 仁友的一堆呢 反正他們都馬不換新車 只有遊覽車在換新車而已 仁友的車還比中客的車子吵呢 在車子裡聽沒有多大聲 但在外面聽超級吵的 中客的還有在保養不至於太吵
仁有也有K-CPM580
之前也有買過重客退役的K-CJM580 不過好像爆了...
我現在才發現FH牌好像是06年的嘛？ 才進幾年就要淘汰了 嘖嘖.... 真的讓中客成為名副其實的"首都三重廢車回收中心..." 如果多進LRM2之類的國道車我是沒意見 至少那批二手車的外觀都有整理一下 可是最近進的車 實在讓人高興不太起來...
用兩年多算OK了
畢竟下台中的時候都用12年了...
之前以為99'的LT132會下台中
結果一堆又換牌回來繼續跑
反而是97'跟98'的LT133下去 還蠻傻眼的 = =a
XDDDDDD身為台中人的我是感覺到中客是有改變啦... 如果在2003年來看中客與現在的中客來比較真的差很多... 以前的中客司機沒有制服、車輛老舊、公車不用招手就停... 三重首都李氏集團入主中客也許是真的救了中客一命吧... 不過說到服務態度我感覺中客作的還是沒有首都和三重那樣的好， 因為中客許多的駕駛開車的速度比統聯市公車快很多(你可以拿88路 與83路作一比較就知)，而且也沒有沿路報站名...
開快我倒覺得沒啥大問題
最怕碰到那種慢慢搖車的 搭起來好痛苦 = =a
尤其是碰到那種等個十幾分鐘車才來 還在慢慢搖車
結果後面馬上就同路線的車超掉 感覺超嘔
公車不用招手就停 還好吧 最怕招手也不停的那種
的確...
我在台中，居然沒注意到這件事... 正想說好不容易35配到一台，搭起來有種幸福滋味的說...
35有配到唷 = =?
期末考完再去看看好了
其實目前還是有見到這型的車在跑 而且好像還裝了語音報站系統 (台中市公車近期推動的新玩意)
只是數量不多了
還是做個紀念 畢竟這款車在台北時對他還有點印象
在地人 中客的車差不多都拍完了 全數報廢囉? 前幾天還有看到的說 中客最新下來的二手車輛就是501-505FQ車牌吧 很多事突然就會消失了 拍攝過程中 不也是餵了記錄這消失的一刻 而拍的嗎 呵~
好像還有幾台繼續再跑
或許還會在撐一段時間 不過誰知道他哪天就消失了呢?
只配一台，不知道抓去殺了沒= =
35路配到030-FH(保險桿還是漆成銀色的,而且昨天還是有看到)... 另外還有059-FC持續在跑6100... PS:話說中客的501~512-FQ好像也是在重客使用12年的老車呢XDD... 而且這幾日的觀察居然發現501'502-FQ固定跑41路'503-FQ跑9路 '507'508-FQ跑35路'509-FQ也有看到但是忘記跑哪裡了'510-FQ固配 8路(本路線再度改配大車)'511-FQ也是跑9路...
雖然我不認識你 可是照片中的公車我常常坐耶 不是說公車路線 而是這款車 這款車的車內照明感覺不好 因為我常搭的路線有這款車 還有較新的車 這款車車內總是特別黑暗!
中客又買進了一些ERK的首都車後 那台6100的k-cjm580已經報廢了.... 司機換成開新加入的首都車跑6100.6132路了